Cesta de barco faro de Nantucket

Las cestas comenzaron a fabricarse en la isla de Nantucket por los nativos americanos de la Nación Wampanoag ; ^{[ 3 ]} estas eran generalmente del tipo de astillas y guardan poca semejanza con las cestas de los barcos faro de Nantucket. Sin embargo, estas primeras cestas pudieron haber inspirado a los fabricantes de cestas posteriores en Nantucket y a bordo de los barcos faro. La forma más antigua de cesta hecha por los colonos blancos en Nantucket se originó en los barcos balleneros a principios del siglo XIX. Estas cestas se hacían de forma libre (sin molde) y, por lo tanto, solo son vagamente similares a las cestas posteriores de los barcos faro. Estas cestas, sin embargo, comienzan a mostrar los primeros principios del diseño de cestas para barcos faro, a menudo incorporando una base de madera maciza y un tejido de ratán. Se cree que la inspiración se basa en la fabricación de barriles debido a la naturaleza similar de una base sólida y duelas de madera. El uso del ratán en la fabricación de cestas se debe probablemente a que los balleneros recogían el material mientras navegaban por el Pacífico Sur.

Las primeras cestas de barco faro auténticas se fabricaron a mediados y finales del siglo XIX a bordo del barco faro estacionado en los bajíos de Nantucket . La primera estación de barco faro en el bajío de la isla de Nantucket se estableció en junio de 1854 y estaba tripulada por seis hombres. ^{[ 4 ]} Los despliegues a bordo del barco faro solían durar 30 días y los miembros de la tripulación generalmente tenían poco que hacer. ^{[ 5 ]} Las primeras cestas de barco faro comienzan a aparecer en la década de 1860 y generalmente son de forma más utilitaria. La primera cesta tipo bolso con tapa fue hecha por el capitán del barco faro Charles Ray (1798-1884), y es relativamente similar al tipo que se vende hoy en día. Las bases, los bordes y las varas de las cestas de barco faro solían fabricarse en la isla, con los miembros de la tripulación del barco faro llevando estos artículos a bordo para realizar el tejido y ayudar a pasar el tiempo. Los moldes se hicieron originalmente a partir de mástiles de barcos viejos cortados. Según el Museo de Cestas de los Faros de Nantucket , algunos de estos primeros fabricantes de cestas para faros incluían: "Capitán Davis Hall, Capitán Andrew Sandsbury, Roland Folger, Thomas W. Barrallay, William D. Appleton, George W. Ray, Charles F. Ray, Joe Fisher, Charlie Sylvia, SB Raymond e Isaac Hamblin". ^{[ 6 ]} Las cestas para faros dejaron de fabricarse a bordo de los faros de Nantucket en 1900, cuando el gobierno dejó de permitir que los miembros de la tripulación dedicaran tiempo a ello. ^{[ 6 ]} El proceso continuó en la isla de Nantucket. José Formoso Reyes comenzó a fabricar los primeros bolsos de cesta para faros auténticos en la década de 1940, llamándolos "Cestas de la Amistad" después de aprender el oficio del nieto del Capitán Charles Ray, Mitchel Ray. A Charlie Sayles, Sr. se le atribuye la creación del adorno original de la Ballena de Marfil para la parte superior de una cesta en la década de 1940, una práctica que es omnipresente hoy en día.

Las cestas de los faros de Nantucket fueron diseñadas originalmente como cestas multiusos para transportar y guardar compras, verduras y objetos sueltos en el hogar. Los tripulantes a bordo de los faros de Nantucket las fabricaban principalmente para sus parejas en Nantucket o para la venta. Generalmente, las cestas se podían comprar desde $1.50 por una pequeña hasta $50.00 por piezas más grandes o elaboradas. ^{[ 2 ]} La mayoría de las cestas se vendían a los isleños, aunque pronto se desarrolló un comercio turístico. Las cestas de los faros comenzaron a usarse como bolsos en la década de 1900 y todavía se usan hoy en día. Las auténticas cestas de los faros de Nantucket actualmente comienzan en alrededor de $500 y pueden costar hasta cientos de miles de dólares. ^{[ 7 ]} Sin embargo, se pueden conseguir imitaciones de mala calidad por mucho menos. ^{[ 7 ]} Después de que José Reyes inventara la "Cesta de la Amistad", los bolsos de cesta de los faros comenzaron a regalarse como símbolo de amistad duradera. Después del desarrollo de la "Cesta de la Amistad", comenzó a ser común que las chicas recibieran un bolso de cesta de barco faro como regalo después de graduarse de Nantucket High School . ^{[ 6 ]}

Las cestas redondas son el tipo más común de cesta para faros flotantes y las más fáciles de fabricar. Las primeras cestas para faros flotantes fueron de este tipo. Las cestas redondas suelen tener la mayor variedad de tamaños, pero generalmente se ven sin tapa.

Las cestas ovaladas comenzaron a aparecer poco después de las redondas y su elaboración es solo ligeramente más compleja. Generalmente, las cestas ovaladas son las que se utilizan para los bolsos tipo «Cesta de la Amistad», que suelen incluir una tapa. El tamaño y la forma del óvalo pueden variar, pero las tradicionales «Cestas de la Amistad» siempre miden ocho pulgadas.

Las cestas cuadradas son las más difíciles de fabricar (en cuanto a su forma). Por ello, suelen ser menos comunes que las redondas u ovaladas, aunque todavía se ven con relativa frecuencia. Generalmente, las cestas cuadradas no tienen tapa, pero se sabe que existen variedades con tapa.

Las cestas apilables son una serie de cestas de tamaño decreciente, diseñadas para encajar perfectamente unas dentro de otras. Su fabricación comenzó hace tiempo a bordo de los buques faro de Nantucket. Las cestas más pequeñas pueden tener el tamaño de un dedal, con apenas media pulgada de diámetro, o alcanzar varios pies de diámetro. Sin embargo, en los conjuntos de cestas apilables, lo más común es encontrar cestas con diámetros que oscilan entre dos y catorce pulgadas.

Las cestas en miniatura son un desarrollo más reciente, ya que a menudo requieren herramientas avanzadas para su fabricación. Pueden tener cualquier forma (aunque las redondas y ovaladas son las más comunes, en ese orden), pero deben tener un diámetro inferior a dos pulgadas para distinguirlas simplemente de una cesta pequeña. El astronauta Daniel W. Bursch tejió un juego de cestas apilables en miniatura durante su estancia en la Estación Espacial Internacional . ^{[ 8 ]} Las mujeres suelen usar las cestas en miniatura como collares, colgándolas de cadenas finas.

Las cestas Lightship se tejen de abajo hacia arriba y comienzan con una base de madera maciza con una ranura cortada alrededor del exterior. La base se talla, lija y pule, y luego se fija a la parte superior de un molde de madera maciza. La fijación se suele realizar con un tornillo y una arandela de plástico. Las duelas se fabrican con piezas de ratán o listones finos de madera. Las duelas se estrechan en la parte superior y se remojan en agua (las de ratán solo requieren un breve humedecimiento). Luego, las duelas se insertan en la ranura cortada en la base. Siempre se debe usar un número impar de duelas para que el tejedor pueda continuar tejiendo la cesta; si se usara un número par, el tejedor tendría que saltarse una. Generalmente, las cestas contienen entre 31 y 51 duelas (aunque muchas contienen más o menos), y el ancho de las duelas es proporcional al tamaño de la cesta. Las duelas se mantienen firmes en el molde con una banda elástica gruesa. Se utiliza una pieza larga y delgada de ratán como telar.

El telar se coloca en la ranura de la base y se mueve alrededor de la cesta pasando por encima y por debajo de cada duela. Las personas diestras tienden a tejer en el sentido de las agujas del reloj, mientras que las zurdas tienden a tejer en sentido contrario. Al principio es más difícil, ya que la duela debe sacarse con cuidado de la goma elástica y volver a insertarse sin dañarla. La mayoría de las personas tienden a humedecer el telar mientras trabajan. Cuando el telar llega al final, debe empalmarse, un proceso mediante el cual se teje una nueva pieza de telar sobre la anterior y se recorta para que no sea visible. Una vez que el tejido ha pasado la curva inferior de la cesta, se puede quitar la goma elástica y el tejido generalmente se acelera. Una vez que la cesta está completamente tejida, se retira del molde.

El borde interior se lija y pule, al igual que el exterior. El borde interior encaja dentro de la cesta y el exterior por fuera. Cada tres duelas se inserta un pasador de latón (básicamente un clavo pequeño) que atraviesa el borde exterior, la duela y llega hasta el borde interior. A continuación, se recortan las puntas de las duelas al ras del borde y se utiliza un trozo de ratán para unirlas. A medida que se avanza, se utiliza otra tira de ratán para cubrir el espacio entre los bordes interior y exterior. Se pueden dar dos vueltas para conseguir un efecto de atado cruzado.

En este punto, si se usa un asa, se puede fijar remachándola directamente al borde o a una lengüeta de madera, que se insertaba durante el tejido a modo de duela. Finalmente, se tapa el orificio de la base por donde pasaba el tornillo que la sujetaba al molde, ya sea con un trozo de madera similar o de color contrastante, o con un trozo de marfil de ballena.

• "Cestas de los faros de Nantucket: una perspectiva histórica" . Museo de las Cestas de los Faros de Nantucket . Archivado del original el 8 de marzo de 2012. Consultado el 17 de octubre de 2011 .
• Madden, Paul. "Una breve historia de las cestas de los faros de Nantucket" . Museo de las Cestas de los Faros de Nantucket . Archivado del original el 18 de febrero de 2012. Consultado el 17 de octubre de 2011 .
• Burke Frumkes, Lewis (15 de mayo de 1988). "Las cestas de los barcos faro de Nantucket" . The New York Times . Consultado el 17 de octubre de 2011 .
• Parsons, Timothy D. "Historia de las cestas del faro flotante de Nantucket" . www.nantucketbaskets.com/ . Consultado el 17 de octubre de 2011 .
• Schermer, Nancy (2011). Las mejores cestas del mundo: El arte de los indígenas Wounaan y Embera de Panamá . Langdon Street Press. pág.  142. ISBN 978-1-936183-28-9.
• Karttunen, Frances Ruley (2005). Los otros isleños: personas que remaron en Nantucket . Spinner Publications, Inc. pp. 151–155 . ISBN  978-0-932027-93-1.
• Kirklin, Wayne (2007). Lightships: floating lighthouses of the Mid-Atlantic . Reino Unido: The History Press. pp. 59–63 . ISBN  978-1-59629-350-2.
• Becario de curaduría (1 de diciembre de 2011) ."Continuando con la tradición" . Museo de Arte Americano de New Britain . Consultado el 17 de octubre de 2011 .
• Bunker, John (marzo de 1956). "El famoso Nantucket". Boys' Life . XLVI (3): 63.
• McGuire, John E.; Henry Peach (2000). Cestería: La tradición de Nantucket: Historia, técnicas y proyectos . Lark Books. ISBN 978-1-887374-52-1.
• Lawrence, Martha R. (2000). Cestas de barcos faro de Nantucket . Schiffer Pub. ISBN 978-0-7643-0891-8.
• "Guía para compradores de cestas de Nantucket Lightship" . Archivado del original el 22 de noviembre de 2011. Consultado el 17 de octubre de 2011 .
• Diaz, Manny (9 de abril de 2011). "Tejido de cestas en barcos faro" . Masters . 03:30 minutos. Plum TV.
• Lyons, Jessica (6 de mayo de 2004). "El astronauta de la NASA Daniel Bursch, que estuvo en el espacio, pasa tiempo en tierra como instructor de posgrado de la Armada" . Monterey County Weekly . Archivado del original el 5 de abril de 2012. Consultado el 17 de octubre de 2011 .
• Nanepashemet; Philbrick, Nathaniel; Little, Elizabeth; Lipore, Timothy J.; Gibbons, Michael; Slow Turtle (invierno de 1996). "Informe sobre el Simposio de la NHA: Nantucket y el legado nativo americano de Nueva Inglaterra" . Artículos históricos de Nantucket . Histórico Nantucket. págs. 98–100 . Consultado el 17 de octubre de 2011 .