Fábrica de aeronaves navales TS

El Naval Aircraft Factory TS-1 es un avión de caza biplano de los primeros tiempos de la Armada de los Estados Unidos , que estuvo en servicio desde 1922 hasta 1929.

Si bien los Vought VE-7 prestaron un buen servicio a la Armada a principios de la década de 1920, no fueron diseñados originalmente como cazas. La Fábrica de Aeronaves Navales ideó un diseño sencillo impulsado por un motor radial Lawrance J-1 refrigerado por aire de 200 hp (150 kW ) . Su fuselaje de forma cuadrada estaba suspendido entre las alas superior e inferior (contando esencialmente con conjuntos de puntales de cabina dorsales y ventrales ), y la zona central del ala inferior se amplió para alojar un tanque de combustible. ^{[ 2 ]}  

La NAF proporcionó a Curtiss los planos para construir la aeronave, y el resultado, denominado TS-1 , llegó a Anacostia el 9 de mayo de 1922. El TS-1 de Curtiss se entregó con ruedas , por lo que la NAF también diseñó flotadores de madera para permitir su uso en buques distintos de los portaaviones . Las pruebas fueron exitosas, y a finales de 1922 la Armada encargó 34 aviones a Curtiss, llegando el primero a bordo del portaaviones USS Langley  en diciembre. La NAF construyó otros cinco por su cuenta, como prueba de costos relativos, así como cuatro más utilizados para experimentar con motores en línea refrigerados por agua . ^{[ 2 ]}

Curtiss desarrolló dos versiones totalmente metálicas del avión, denominadas F4C-1. Este avión realizó su primer vuelo el 4 de septiembre de 1924. Las alas contaban con largueros tubulares y costillas de duraluminio estampado , y el fuselaje estaba construido con tubos de duraluminio en forma de celosía Warren. En comparación con el TS-1, el ala inferior se elevaba hasta la base del fuselaje. El F4C-1 estaba armado con dos ametralladoras de 7,62 mm (.30 in) y propulsado por un motor radial Wright J-3 de nueve cilindros y 200 hp.   

Además de operar desde la cubierta de los portaaviones, los TS-1 sirvieron durante varios años en configuración de hidroavión a bordo de destructores , cruceros y acorazados . Las aeronaves eran izadas por la borda mediante grúas o lanzadas desde las catapultas de los buques capitales. El escuadrón VO-1 operó de esta manera desde 1922, y el VF-1 voló sus TS-1 equipados con flotadores desde acorazados en 1925 y 1926. ^{[ 3 ]}

El TS-1 no era del agrado de todos sus tripulaciones. La posición del ala inferior debajo del fuselaje resultaba en puntales de rueda cortos. Esto, junto con la proximidad de las ruedas entre sí, causaba considerables problemas de pérdida de control en tierra . ^{[ 4 ]}

NAF TS-1

cinco construidos ^{[ 3 ]}

Curtiss TS-1

34 construidos ^{[ 3 ]}

NAF TS-2

dos construidos, motor Aeromarine de 240 hp (180 kW) ^{[ 3 ]}  

NAF TS-3

dos construidos, motor Wright-Hispano E de 180 hp (130 kW) ^{[ 3 ]}  

NAF TR-2

uno construido, TS-3 modificado cambiando la sección del perfil aerodinámico en las alas para la carrera Curtiss Marine Trophy de 1922 ^{[ 3 ]}

Curtiss-Hall ^{[ 5 ]} F4C-1

Versiones totalmente metálicas para compararlas con la construcción original de madera y alambre; se construyeron dos. ^{[ 3 ]}

Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos
  • VO-1 (Escuadrón de Aviones de Observación o Detección) 1922-?
  • VF-1 (Escuadrón de Caza) 1925-1926

• A6446 – TS-2/3 propiedad del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, DC ^{[ 6 ]} Anteriormente estuvo en exhibición en el Museo Nacional de Aviación Naval en Pensacola, Florida . ^{[ 7 ]}

Datos de Curtiss Aircraft 1907–1947, ^{[ 8 ]} aeronaves de la Armada de los Estados Unidos desde 1911 ^{[ 9 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 22  pies 1,375  pulgadas (6,74053  m)
• Envergadura: 25  pies 0,3125  pulgadas (7,627938  m)
• Altura: 8  pies 11,9375  pulgadas (2,741613  m)
• Superficie del ala: 227,8 pies  cuadrados  (21,16  m² ⁾
• Perfil aerodinámico : EE. UU. 27 ^{[ 10 ]}
• Peso en vacío: 1239  lb (562  kg)
• Peso bruto: 1927,5  lb (874  kg)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Lawrance J-1 de 9 cilindros refrigerado por aire, 200  hp (150  kW)
• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 131  mph (211  km/h, 114  nudos)
• Velocidad de crucero: 104,8  mph (168,7  km/h, 91,1  nudos)
• Alcance: 468  millas (753  km, 407  millas náuticas)
• Techo de servicio: 14.400  pies (4.400  m)
• Velocidad de ascenso: 1200  pies/min (6,1  m/s)

Armamento

• Armamento: 2 ametralladoras Browning fijas de tiro frontal de 0,300  pulgadas (7,62  mm).

• Melton USNR, Teniente Comandante Dick. El servicio militar de cuarenta años . Wyandotte, Michigan: Publishers Consulting Services, 1970.

• Curtiss TS-1 SN: A6446 en exhibición en el Museo Nacional de Aviación Naval.
• Fotografía del Curtiss TS-1 SN: A6315 en la colección del Museo Nacional de Aviación Naval.Archivado el 7 de febrero de 2012 en Wayback Machine .