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El Nearside (o Near-side ) Car era un tranvía (trolebús o tranvía ) diseñado por ingenieros internos del equipo de gestión de Thomas E. Mitten, que dirigía la Philadelphia Rapid Transit Company (PRT). [1] Nearside se refiere al hecho de que el tranvía recogía y descargaba pasajeros en el "lado cercano" de una intersección en lugar del "lado lejano" como lo hacía la generación anterior de tranvías "convencionales" (este método de operación causaba atascos frecuentes, ya que los tranvías detenidos bloqueaban el tráfico cruzado). Los 1.500 tranvías que la PRT encargó a la JG Brill Company en el sur de Filadelfia fue el pedido individual más grande de tranvías en la historia de América del Norte. [2] Los tranvías se diseñaron inicialmente como "cargadores de avancarga" con solo puertas delanteras dobles para la entrada y salida de pasajeros. Más tarde, la mayor parte de la flota tendría puertas de salida centrales cortadas en ellas, lo que los convirtió en tranvías Peter Witt . Los tranvías estuvieron en servicio en Filadelfia desde 1911 hasta 1955, cuando se desecharon a favor del tranvía PCC más moderno . Los vagones del lado cercano también fueron adquiridos por la International Railway Company de Buffalo, NY [3] y en Chicago por Chicago Surface Lines , ambas propiedades también fueron administradas por Mitten. [4]
Referencias
- ^ "The Street railway journal". Nueva York: McGraw Pub. Co. 2 de julio de 1884. pág. 384 – vía Internet Archive.
- ^ Brill, Debra, Historia de la empresa JG Brill, Indiana University Press, Bloomington, IN, 2002
- ^ Bregger, D. David, Tranvías y autobuses históricos de Buffalo, Arcadia Publishing, Charleston, SC, 2008
- ^ Borgnis, Mervin E., El coche del lado cercano y el legado de Thomas E. Mitten, Voyager Books/Winchester Printers, Harper's Ferry, WV, 1994