Nebo-SVU

El Nebo-SVU (también conocido como 1L119) (en cirílico: Небо-СВУ, 1Л119) es un radar multifuncional de muy alta frecuencia (VHF) y el primer radar con una antena de matriz de exploración electrónica activa (AESA) que opera en longitudes de onda métricas. El radar se introdujo en 2001 como reemplazo del Nebo-SV. Puede localizar aeronaves y otros objetos voladores con Sección transversal de radar ^de 0,1 m² (1 pie cuadrado) a una distancia de 100 km (62 millas) . ^{[ 1 ]}  

Los sistemas de radar VHF tienen longitudes de onda comparables a los tamaños de las características de las aeronaves y deberían presentar dispersión en la región de resonancia en lugar de la región óptica, lo que permite detectar la mayoría de las aeronaves furtivas. La Unión Soviética era conocida por desarrollar radares VHF como los radares P-12 y P-18 con capacidades contra aeronaves furtivas. Una solicitud para detectar aeronaves furtivas y proporcionar a los sistemas antiaéreos ^{[ 2 ]} sus coordenadas impulsó al Instituto de Investigación de Ingeniería de Radio de Nizhny Novgorod (NNIIRT) a desarrollar el radar VHF AESA Nebo-SVU con procesadores de señal digital, ^{[ 3 ]} que es capaz de realizar la adquisición de objetivos para baterías de misiles tierra-aire como el sistema de misiles S-300 o el sistema de misiles S-400 . A pesar de las ventajas que ofrece un radar VHF para detectar aeronaves furtivas, la longitud de onda más larga resulta en una resolución menor en comparación con el tamaño de una matriz de radar de banda X.

Nebo-SVU es una matriz de fase de estado sólido con dirección electrónica del haz en azimut y elevación, más precisa que Nebo SV, con mucha mejor movilidad e incorporando una amplia gama de mejoras. Conserva el diseño de elementos VHF de su predecesor, pero utiliza polarización vertical. Tiene una matriz de 84 (14×6) antenas Yagi VHF de polarización vertical , cada una con un dipolo plegado de 3/8 y un elemento director. Un MTBF de500 h  se atribuye a la tecnología moderna utilizada en la producción. ^{[ 4 ]} Es producido por el consorcio Almaz-Antey .

El radar Nebo SVU consta de:

• poste de antena-hardware (AAP) en el semirremolque ChMZAP 9907.2
• centrales eléctricas diésel (DPP)
  • ED 2×30-T400-1RA1M4 (o ED 2×30-T400-1RA1M6) en el chasis de un vehículo Ural o
  • ED 2×30-T400-1RA1M5 (o ED 2×30-T400-1RA1M7) en el chasis de un vehículo KamAZ

El Nebo-SVU es utilizado por el 45.º Ejército de Fuerzas Aéreas y de Defensa Aérea de la Flota del Norte para controlar el espacio aéreo ártico. ^{[ 5 ]}

En la noche del 29 al 30 de mayo de 2024, el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) afirmó haber destruido con drones un radar Nebo-SVU con base en Armyansk , Crimea. ^{[ 6 ]}

En agosto de 2025, el SBU publicó imágenes de un ataque a un 1L119 Nebo-SVU instalado en una cúpula de radar previamente en desuso en Crimea. ^{[ 7 ]}

El 18 de diciembre de 2025, Ucrania afirmó haber atacado un Nebo-SVU en el aeródromo de Belbek la noche anterior y publicó imágenes de vídeo que parecían respaldar esta afirmación. ^{[ 8 ]}

•  Rusia
•  Argelia
•  Irán ^{[ 9 ]}

• P-18PL : radar VHF AESA polaco, diseñado para reemplazar el radar P-18 de la era soviética.
• Nebo-M