Planta Automotriz de Neftekamsk

Neftekamsk Automotive Plant ( NefAZ , ruso : Нефтекамский автозавод ) es un fabricante ruso de autobuses y maquinaria sobre chasis KamAZ ubicado en Neftekamsk en Bashkortostán .

El 25 de diciembre de 1970, el Consejo de Ministros de Construcción emitió una orden para la construcción de una "planta para la producción de camiones volquete y cabrestantes" en Neftekamsk . El Ministro de la Industria Automotriz de la URSS aprobó una resolución similar el 8 de enero de 1971 y las obras comenzaron el 13 de julio de 1972. El primer camión volquete KamAZ-5511 de diez toneladas se ensambló el 15 de abril de 1977 y la producción en serie comenzó el 11 de octubre. La Comisión Estatal aprobó la planta para la producción de camiones el 31 de octubre. La producción de autobuses comenzó en 1981. El KamAZ-5511 número 100.000 se terminó el 19 de mayo de 1982. La fábrica se convirtió en la Sociedad Anónima Abierta NefAZ en 1993. La planta comenzó a desarrollar autobuses urbanos de gran capacidad en agosto de 2000 y presentó el primer autobús urbano grande, el NefAZ-5299 , el 6 de diciembre. Se produjo una versión rediseñada en 2004 y se lanzó una versión de entrada baja en 2007. En 2005, NefAZ vendió 1156 autobuses. Desde enero de 2007, la empresa ha trabajado con las empresas holandesas DAF Trucks y VDL Groep en la producción de autobuses. La empresa se vio afectada por la Gran Recesión y tuvo que reducir la tecnología de producción. Comenzaron a reducir el número de empleados, pasando de 11 399 el 18 de julio de 2008 a 9588 el 13 de julio de 2009. ^{[ 1 ]} Antes de esto, NefAZ ocupaba alrededor del 30 % del mercado ruso de autobuses.

En 2009, NefAZ y AGCO firmaron un acuerdo de empresa conjunta para fabricar cosechadoras Challenger Equipment bajo la marca AGCO-NEFAZ-Challenger. Entre los productos se encontraba la Challenger 647. Para 2010, NEFAZ era la mayor corporación automovilística de la Federación Rusa. En 2012, NefAZ lanzó al mercado el autobús Marcopolo SA , producido sobre un chasis KamAZ en una empresa conjunta con un fabricante brasileño. El autobús eléctrico NefAZ-5262 se lanzó en agosto de ese mismo año, y NefAZ continuó el desarrollo y la producción de vehículos de clase Euro 4 y Euro 5 con tracción combinada. En 2013, la empresa comenzó la producción de la segunda generación del autobús NefAZ-5299.

En 2012, los ingresos ascendieron a 10.059 millones de rublos . El beneficio operativo fue de 509,5 millones de rublos, más de 1,5 millones por encima de lo previsto, y el beneficio neto se situó en 52,5 millones de rublos. En 2018, KAMAZ poseía el 50,02% de la empresa y la República de Bashkortostán el 28,5%. ^{[ 2 ]}

NefAZ fabrica volquetes, autobuses de turno , camiones, remolques, semirremolques, autobuses urbanos e interurbanos, midibuses y maquinaria agrícola, entre otros vehículos. El NefAZ-5299 es quizás el vehículo más conocido de la compañía. Su primera generación se produjo entre 2001 y 2004 y tenía un frontal similar al del autobús MAZ-103 . Era un vehículo de piso alto con faros en el parachoques y dos juegos de luces traseras rectangulares. La segunda generación (2004-2013) tenía un frontal plano con una parrilla falsa flanqueada por dos faros rectangulares. El diseño mantuvo sus luces traseras, pero añadió una luz de estacionamiento circular y una luz intermitente en el parachoques delantero. En 2007, se produjo por primera vez la versión de entrada baja, con una segunda versión en 2012. La tercera generación (2013-presente) tiene faros y luces traseras verticales circulares y un nuevo estilo de carrocería.

• NefAZ. "JSC NEFAZ"
• Gira NEFAZ "