Neiva Universal

El Neiva N621 Universal es un avión brasileño de entrenamiento básico y ataque a tierra propulsado por hélice, fabricado por Indústria Aeronáutica Neiva . Se trata de un monoplano de ala baja en voladizo , de construcción totalmente metálica , con tren de aterrizaje retráctil y asientos uno al lado del otro.

El Universal fue diseñado en 1963 por Joseph Kovács ^{[ a ]} como un nuevo entrenador primario para la Fuerza Aérea Brasileña , como reemplazo de los tipos T-6 Texan y Fokker S-11 / S-12 que estaban en uso en ese momento. El prototipo (registro PP-ZTW) voló por primera vez el 29 de abril de 1966. ^{[ 2 ]} La Fuerza Aérea Brasileña encargó 150 aeronaves como T-25 Universal , y aumentó este pedido en 1978 con 28 aeronaves adicionales. ^{[ 3 ]} Una versión mejorada (designada YT-25B Universal II ) voló por primera vez el 22 de octubre de 1978, ^{[ 4 ]} pero no se puso en producción. ^{[ 5 ]}

El Universal también fue adoptado como avión de contrainsurgencia. Posteriormente fue reemplazado por el Tucano tanto en las funciones de entrenamiento avanzado como de ataque, pero aún se utiliza como avión de entrenamiento básico y primario en la Academia da Força Aérea Brasileira (Academia de la Fuerza Aérea Brasileña).

El Ejército chileno encargó diez aeronaves . Posteriormente, estas aeronaves fueron transferidas a la Fuerza Aérea de Chile . En 1983, cinco FACh T-25 fueron donados a la Fuerza Aérea Paraguaya.

En 2005, la Fuerza Aérea Brasileña donó seis T-25 a la Fuerza Aérea Paraguaya y otros seis a la Fuerza Aérea Boliviana.

 Bolivia

• Fuerza Aérea Boliviana

 Brasil

• Fuerza Aérea Brasileña ^{[ 6 ]}

 Chile

• Fuerza Aérea Chilena
• Ejército chileno

 Paraguay

• Fuerza Aérea Paraguaya ^{[ 7 ]}

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1976–77 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 2–3
• Longitud: 8,60  m (28  pies 3  pulgadas)
• Envergadura: 11,00  m (36  pies 1  pulgada)
• Altura: 3,00  m (9  pies 10  pulgadas)
• Superficie alar: ^17,20 m²  ( 185,1 pies cuadrados )  
• Relación de aspecto : 7.1:1
• Perfil aerodinámico : NACA 63 ₂ A315 en la raíz, NACA 63 ₁ 212 en la punta.
• Peso en vacío: 1.150  kg (2.535  lb)
• Peso máximo al despegue: 1700  kg (3748  lb)
• Capacidad de combustible: 332  L (88 galones  estadounidenses ; 73 galones imperiales )   
• Planta motriz: 1 × Lycoming IO-540 -K1D5, motor de pistones de seis cilindros opuestos horizontalmente y refrigerado por aire , 220  kW (300  hp)
• Hélices: Hélice Hartzell HC-C2YK-4/C8475-A2 de 2 palas, de velocidad constante y sin embanderamiento , de 2,13  m (7  pies 0  pulgadas) de diámetro.

Actuación

• Velocidad máxima: 300  km/h (190  mph, 160  nudos) a nivel del mar.
• Velocidad de crucero: 285  km/h (177  mph, 154  nudos) a nivel del mar (crucero máximo, 75% de potencia)
• Velocidad de pérdida: 104  km/h (65  mph, 56  nudos) (con los flaps extendidos)
• Nunca exceda la velocidad de 500 km/h (310 mph, 270 nudos).
• Alcance: 1.500  km (930  mi, 810  nmi)
• Techo de servicio: 6.100  m (20.000  pies)
• Velocidad de ascenso: 6,66  m/s (1312  pies/min)
• Carrera de despegue hasta los 15 m (50 pies): 510  m (1670  pies)
• Carrera de aterrizaje desde 15 m (50 pies): 600  m (1969  pies)

Armamento

• Armas: vainas de ametralladora de 7,62 mm en puntos duros
• Puntos de anclaje: 2

• Taylor, John WR , ed. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.
• Taylor, John WR, ed. (1980). Jane's All the World's Aircraft 1980–81 . Londres: Jane's. ISBN 0-7106-0705-9.
• Taylor, John WR, ed. (1981). Jane's All the World's Aircraft 1981–82 . Londres: Jane's. ISBN 0-7106-0729-6.

• Sitio web de la Fuerza Aérea Brasileña con la descripción del tipo (en portugués)