Hispanopedia WikiLa Estación Neumayer III , también conocida como Neumayer III en honor al geofísico Georg von Neumayer , es una estación de investigación antártica alemana del Instituto Alfred Wegener (AWI) . Está ubicada en la plataforma de hielo Ekström, de aproximadamente 200 metros (660 pies) de espesor, varios kilómetros al sur de la Estación Neumayer II . [ 3 ] El kit de ensamblaje de la estación fue transportado a su posición actual a principios de noviembre de 2007. Se desplaza con la plataforma de hielo a unos 157 metros (515 pies) por año hacia mar abierto. [ 4 ]
Tras casi diez años de trabajo en el proyecto, que comenzaron en octubre de 1999 e incluyeron las fases de concepción, evaluación de impacto ambiental , planificación y construcción, la estación entró en funcionamiento regular el 20 de febrero de 2009. La estación sustituyó a la antigua estación Neumayer II y a la estación Georg von Neumayer que la precedió. Se prevé que la vida útil de la estación sea de entre 25 y 30 años y se estima que el coste total del proyecto asciende a 39 millones de euros . [ 5 ]
Fase de construcción
La estación se construyó a 6 m (20 pies) sobre el suelo, sobre una plataforma temporal de dos niveles, y ahora descansa sobre 16 columnas hidráulicas colocadas sobre una superficie de nieve sólida. Un garaje y otros equipos técnicos (como PistenBully, también conocidos como camiones oruga, motos de nieve, etc.) se encuentran dentro de una caverna subterránea en la nieve, frente a la estación. Los soportes móviles de hormigón funcionan con maquinaria hidráulica . Mediante un proceso anual de elevación de 80 a 100 cm (31 a 39 pulgadas), se espera evitar que la nieve nueva provoque el hundimiento de la plataforma.
La estación funciona todo el año e incluye 210 m² (2300 pies cuadrados ) de superficie de laboratorio, dividida en 12 compartimentos. Tiene el doble de superficie que las estaciones anteriores. Dentro de los 15 compartimentos habitables hay espacio para que duerman 60 ocupantes. [ 1 ] Todas las habitaciones interiores de la plataforma están construidas como unidades autónomas, algunas de las cuales tienen pasillos de conexión alineados, según su tamaño. El interior compartimentado de la estación está cerrado con chapa metálica con un aislamiento interior de espuma rígida de poliuretano . [ 3 ] Las vigas metálicas verdes en la imagen de la "sección de la estructura" indican el nivel de nieve; no forman parte de la estructura final. Todos los elementos debajo de las vigas se empotrarán posteriormente en la nieve antártica.
El método de construcción en superficie de Neumayer III es ahora predominante en la Antártida, como se observa en otras estaciones nuevas, como la Estación del Polo Sur Amundsen-Scott estadounidense y la Base Princesa Elisabeth belga . [ 6 ]
Asamblea
La mayor parte de los materiales de construcción y la pesada estructura de acero se entregaron a finales de enero de 2008. El plan especificaba que el último equipo de construcción debía abandonar la plataforma de hielo de Ekström en marzo de 2009. Un equipo de aproximadamente 90 personas trabajó en la construcción. [ 7 ] A mediados de enero de 2009, se completó el trabajo exterior de la estación, de modo que las mejoras adicionales en los 99 contenedores interiores [ 7 ] pudieron continuar sin verse afectadas por el clima. [ 8 ]
- vehículos
Los investigadores utilizan vehículos (como máquinas pisanieves, motos de nieve, sopladores de nieve, trineos y un kayak) principalmente para logística, transporte, remoción de nieve, elevación de las placas de cimentación y transporte de equipos. Estos vehículos se guardan en el garaje cuando no se utilizan o cuando la estación está cerrada. Están especialmente adaptados para soportar las duras condiciones de la nieve. Una plataforma elevadora sobre orugas y una grúa sobre orugas se utilizan para trabajos de mantenimiento externo en la estación.
- Máquinas pisanieves
La estación cuenta con aproximadamente 20 máquinas pisanieves (algunas equipadas con cabinas adicionales para pasajeros, timoneles, grúas, cabrestantes plegables, palas delanteras, cucharones y cuchillas arados). Todas las máquinas pisanieves son de orugas y son utilizadas principalmente por los investigadores para el suministro logístico a las estaciones cercanas a sus campañas de campo, el llenado de depósitos de agua de deshielo, la limpieza de nieve y el transporte de trineos.
- motos de nieve
La estación cuenta con aproximadamente 10 motos de nieve pequeñas en total. Estas motos de nieve tienen orugas y son utilizadas principalmente por los investigadores para transporte, logística y para arrastrar trineos.
- sopladores de nieve
La estación cuenta con tres pequeñas máquinas quitanieves manuales sobre orugas en su garaje. Se utilizan principalmente para elevar las placas de cimentación de la estación y excavar fosas. Ocasionalmente, salen del garaje.
- Trineos (también conocidos como trineos)
La estación cuenta con aproximadamente 100 trineos en total. Los investigadores los utilizan principalmente como almacenes, contenedores logísticos y para el transporte (remolcando personas con una moto de nieve). Los trineos, también conocidos como trineos de arrastre, son remolcados por una máquina quitanieves o una moto de nieve.
- Kayac
Los investigadores utilizan principalmente un kayak para transportar equipos electromagnéticos multifrecuencia, sujetándolos a una moto de nieve y remolcándolos detrás de ella.
- Vehículos de mantenimiento
La estación cuenta con una plataforma elevadora con orugas y una grúa sobre orugas para trabajos de mantenimiento exterior.
Interior
Además de los laboratorios y las zonas de alojamiento ya mencionados, hay un salón orientado al sur con muchas ventanas, habitaciones y talleres, una lavandería con dos lavadoras y dos secadoras, una sauna, una sala de informática , duchas y aseos, un comedor con una ventana de servicio conectada a la cocina, una sala de conferencias, salas de tratamiento médico, quirófanos, almacenes, una zona refrigerada, un vestuario, una sala para el sistema de calefacción, una sala de planificación y formación y una sala de tratamiento de agua.
- Cochera
Debajo de la nieve se ha construido un garaje para estacionar y guardar los vehículos (como máquinas pisanieves, motos de nieve, etc.). El espacioso garaje ofrece amplio espacio para toda la flota de vehículos. Dos pequeñas sopladoras de nieve se encuentran allí para elevar las placas de cimentación de la estación y excavar fosos. El garaje cuenta con cuartos de servicio y almacenamiento adicionales integrados en la plataforma intermedia.
Una rampa de nieve con un orificio en el suelo constituye la entrada y salida principal de los vehículos que utilizan el garaje. La rampa está equipada con una tapa elevada por dos objetos en forma de V invertida, situados uno frente al otro en el suelo, que sella herméticamente el orificio cuando no hay vehículos entrando ni saliendo del garaje. El orificio se sella hidráulicamente mediante un sistema manual operado por dos personas.
- Unidad de potencia
En la parte frontal de la estación se encuentra un sistema de gestión inteligente. Los investigadores lo utilizan para regular el suministro eléctrico y térmico de la estación.
- Suministro de agua (deshielo)
El depósito de nieve que se encuentra en el suelo es una fuente clave de agua potable para los investigadores y el personal. Se llena de nieve con una máquina quitanieves PistenBully dos veces al día, lo que proporciona agua potable a la estación. El depósito tiene una gran tapa metálica retráctil que se desliza hacia la superficie para que la nieve entre en el orificio.
- Hueco de escalera
Una escalera en una cabina con puerta en el garaje, así como en la planta baja, permite a los investigadores acceder al edificio. Junto a la escalera, hay un ascensor que comunica con las cinco cubiertas de la estación.
Datos
Estaciones remotas
Para minimizar cualquier posible impacto de las operaciones regulares de la estación principal en la precisión de los proyectos científicos, se instalan pequeñas plataformas remotas a una distancia de entre 900 y 1500 metros (3000 y 4900 pies) de la estación principal. La investigación magnética, sísmica, de elementos traza y acústica son las principales misiones de investigación de estas estaciones remotas.
Adiciones posteriores
Invernadero EDEN ISS
En 2018 se añadió un módulo independiente de investigación hidropónica. Desde el invierno de 2018, cultiva plantas para probar sistemas hidropónicos, etc., para su uso en Marte. [ 10 ] [ 11 ]
Investigación
Las estaciones Neumayer anteriores han sido el centro de una investigación continua desde 1981, especialmente en lo que respecta a sus observatorios . Además de las principales áreas de investigación de meteorología , geofísica y química atmosférica , que se han estudiado en las estaciones desde la década de 1980, el infrasonido se ha estudiado durante cinco años y la acústica marina desde 2005.
Clima
La estación Neumayer experimenta un clima de casquete polar de verano seco (Köppen EFs ). En invierno, no está protegida de las masas de aire frío del interior y, como consecuencia, en promedio la temperatura desciende a o por debajo de −40 °C (−40 °F) 10,3 veces al año. La temperatura más fría jamás registrada fue de −50 °C (−58 °F) el 8 de julio de 2010. También experimenta fuertes vientos catabáticos . En ese momento, la temperatura era de −22 °C (−8 °F) , lo que redujo la temperatura percibida a −47 °C (−53 °F) . [ 12 ] Hay 1430 horas de sol al año.
Incidentes
A principios de 2026, siete contenedores marítimos, que contenían gasóleo y otros residuos no peligrosos, se colocaron cerca del borde de la plataforma de hielo a la espera de la llegada de un buque para su eliminación. Sin embargo, una tormenta de nieve que duró una semana a mediados de enero provocó el desprendimiento de un iceberg de 500 m por 300 m, que arrastró los contenedores al mar de Weddell. Se utilizaron helicópteros para recuperar parte del material peligroso, antes de que se abandonaran los esfuerzos posteriores debido al peligro que suponía la desintegración del iceberg. [ 14 ]
Galería
Imagen de una parte de la estructura de acero de la estación, así como de dos contenedores marítimos en Bremerhaven durante una jornada de puertas abiertas.
Sistema hidráulico fijado a una base de hormigón.
Sección de estructura
Véase también
Referencias
- 1 2 3 Catálogo de estaciones antárticas (PDF) (catálogo). Consejo de administradores de programas antárticos nacionales . Agosto de 2017. pág. 81. ISBN 978-0-473-40409-3. Archivado (PDF) del original el 22 de octubre de 2022 . Consultado el 16 de enero de 2023 .
- ↑ "Neumayer" . Buscador de navegación de aeropuertos . Consultado el 16 de octubre de 2018 .
- 1 2 DB mobil, publicado el 11 de enero de 2008
- ↑ Heilemann, Michael (14 de febrero de 2009), "Auf Stelzen im Eis" , Badische Zeitung
- ↑ "Deutschlands neuer High-Tech-Bau in der Antarktis" , Die Welt , 19 de febrero de 2009
- ↑ Heimpel, Barbara (6 de septiembre de 2009), "Grün in der Antarktis" , Deutschlandfunk
- ^ "Neue deutsche Forschungsstation am Südpol ist fertig" , Berliner Morgenpost , 15 de febrero de 2009 .
- ↑ "Fassade der Neumayer-Station III vollständig montiert" , sitio web de la AWI , consultado el 15 de enero de 2009
- ↑ Estación Neumayer III: Die neue deutsche Forschungsstation in der Antarktis , AWI Helmholtz Gemeinschaft. (PDF, (en alemán) )
- ↑ «Erste Ernte Antarktis-Gewächshaus EDEN-ISS» .
- ↑ Científico invitado de la NASA pasará un año en el invernadero antártico EDEN de la ISS del DLR por primera vez en 2020.
- ↑ "Calculadora de sensación térmica" . www.calculator.net . Consultado el 9 de abril de 2017 .
- ↑ "Promedios meteorológicos anuales en la estación Neumayer III" . Consultado el 23 de febrero de 2020 .
- ↑ Gibson, Jano (23 de mayo de 2026). Estación antártica descubre sus contenedores de carga flotando sobre un iceberg tras una tormenta de nieve . ABC News . Consultado el 23 de mayo de 2026.
Enlaces externos
- El nuevo centro de investigación alemán en la Antártida - Estación Neumayer III
- realnature.tv Video-, Foto-, und Textberichte über den Aufbau der Station in der Antarktis
- Un episodio de 2019 de Tomorrow Today (archivado el 23 de febrero de 2019 en Wayback Machine) , el programa de ciencia en inglés de Deutsche Welle Television , que muestra la estación y entrevista a los residentes.
- Vídeo sobre la estación en Planet-Erde-Blog
- Animierte Infografik zur deutschen Antarktisstation Neumayer III , Tagesschau , 20 de febrero de 2009
- Cámara web de la estación Neumayer III
- Mapa de las instalaciones antárticas de COMNAP
- Puestos avanzados de la Antártida
- Alemania y la Antártida
- Establecimientos en la Antártida en 2009