Programa de radares de velocidad de la ciudad de Nueva York

En 2018, la ciudad de Nueva York cerró sus 140 cámaras de velocidad en zonas escolares, debido a que una ley de 2013 que autorizaba su uso había expirado. ^{[ 8 ]}  En 2019, la Legislatura del Estado de Nueva York promulgó un proyecto de ley (AB 6449, 2019) para ampliar el programa de cámaras de velocidad e implementar cámaras alrededor de todas las escuelas primarias, secundarias y preparatorias públicas de la ciudad de Nueva York. ^{[ 8 ]} La ley también permitió que las cámaras operaran entre las 6 a. m. y las 10 p. m. de lunes a viernes, pero no durante otras horas ni los fines de semana. ^{[ 8 ] [ 9 ]} La autorización para usar cámaras en 750 zonas escolares convirtió al programa de cámaras de velocidad de la ciudad de Nueva York en el más grande de los Estados Unidos; para junio de 2020, había al menos una cámara de velocidad en cada una de dichas zonas. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

En 2020 se aprobó la Ley Local 36, que autoriza al DOT a crear un Programa de Reducción de Vehículos Peligrosos (DVAP). ^{[ 9 ]} Según esta ley, el propietario registrado de un vehículo que reciba 15 o más multas de cámara de velocidad finalmente resueltas en un período de 12 meses podría estar obligado a tomar una clase de conducción segura de dos horas o, de lo contrario, correr el riesgo de que su vehículo sea confiscado e incautado. ^{[ 9 ] [ 6 ] [ 11 ]} Al 28 de noviembre de 2022, se habían enviado 1080 notificaciones a personas de conformidad con el DVAP, 643 personas se habían registrado para el curso de operación segura de vehículos (de las cuales 630 habían completado el curso) y 12 vehículos habían sido confiscados e incautados por el Sheriff de la Ciudad de Nueva York . ^{[ 12 ]}

Entre 2014 y 2020, el 99,9% de los 7,5 millones de notificaciones de responsabilidad por infracciones detectadas por cámaras de velocidad no fueron impugnadas o fueron confirmadas en apelación. ^{[ 9 ]} El 0,1% del total de infracciones por cámaras de velocidad emitidas en ese período fueron anuladas por un juez administrativo. ^{[ 9 ]}

Los datos del DOT mostraron que “a diciembre de 2020, el exceso de velocidad en ubicaciones con cámaras fijas había disminuido, en promedio, un 72 %”. ^{[ 8 ]} Los accidentes que resultaron en lesiones disminuyeron un 8 % en zonas escolares con cámaras. ^{[ 8 ]} En 2020, las cámaras de velocidad detectaron a conductores excediendo el límite de velocidad 4.397.375 veces. ^{[ 13 ] [ 9 ]} En 2020, el programa recaudó $ 187 millones en multas. ^{[ 9 ]} Estos resultados no reflejaron la posterior expansión de ubicaciones de cámaras y horarios de funcionamiento. ^{[ 8 ]}

En octubre de 2021, el director ejecutivo de Transportation Alternatives dijo: “Las cámaras de velocidad salvan vidas... Las cámaras de velocidad también son populares: el 78 por ciento de los votantes de la ciudad de Nueva York apoyan la instalación de más cámaras de velocidad en las zonas escolares”. ^{[ 14 ]} En 2021, más de la mitad de los vehículos que recibieron una infracción por exceso de velocidad no recibieron una segunda. ^{[ 3 ]} Ese año, hubo 266 muertes por accidentes de tráfico en la ciudad de Nueva York. ^{[ 2 ]}

Antes de 2022, las cámaras de velocidad del DOT funcionaban solo de 6 a. m. a 10 p. m. los días laborables. ^{[ 5 ]}

Luego, la legislatura de Nueva York (SB 5602, 2022) eliminó la restricción para que las cámaras operaran únicamente entre las 6 a. m. y las 10 p. m. en días laborables a partir de agosto de 2022. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Sin embargo, el proyecto de ley eliminó las disposiciones que habrían retirado los registros de vehículos durante 90 días si los conductores recibían múltiples multas, instituyendo un esquema de multas progresivas para los infractores reincidentes (en lugar de, como es el caso, que cada multa sucesiva siga siendo de $50), y resultó en que las compañías de seguros fueran notificadas sobre el comportamiento de sus clientes. ^{[ 15 ]} El 1 de agosto de 2022, el DOT lanzó operaciones de cámaras de velocidad las 24 horas del día, los 7 días de la semana en sus cámaras de velocidad, más del doble de las horas de operación de las cámaras. ^{[ 16 ] [ 5 ]}

En las primeras cuatro semanas después de que las cámaras de velocidad entraran en funcionamiento las 24 horas del día, los 7 días de la semana, se emitieron 656.794 infracciones, lo que representa un total de 32,8 millones de dólares en multas. ^{[ 3 ]} El DOT dijo que entre 2014 y 2020 hubo una disminución del 72 % en el exceso de velocidad en los lugares con cámaras de velocidad. ^{[ 2 ]}

En 2024, al menos 132 vehículos recibieron 100 o más multas por exceso de velocidad captadas por cámaras. ^{[ 17 ]} Dos vehículos recibieron más de 500 multas, y uno recibió 562; fue multado en promedio una vez cada 16 horas. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Un automóvil tuvo 19 infracciones en el año hasta mediados de marzo, antes de que finalmente atropellara y matara a un niño de 8 años en Queens, y el conductor fue acusado de conducir a una velocidad insegura y homicidio por negligencia criminal. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

La concejala de la ciudad de Nueva York, Inna Vernikov, votó en contra de ampliar el programa de cámaras de velocidad. ^{[ 20 ] [ 21 ]} En septiembre de 2022, se informó que Vernikov había sido captada por una cámara por conducir a exceso de velocidad de forma reiterada e imprudente en zonas escolares. ^{[ 21 ]} Había recibido 23 multas emitidas por cámaras desde mediados de 2020. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

Un estudio de 2025, que utilizó evidencia cuasiexperimental, encontró que las cámaras de velocidad en la ciudad de Nueva York causaron una reducción de colisiones en un 30 % y de lesiones en un 16 %. ^{[ 23 ]}