Ruta Estatal 115 de Nueva York

 La Ruta Estatal 115 de Nueva York ( NY  115 ) es una carretera estatal de 20,04 km (12,45 millas ) de longitud ubicada completamente dentro del condado de Dutchess , Nueva York . La ruta va desde una intersección con la Ruta 44 de los Estados Unidos (US 44) y la NY 55 en la ciudad de Poughkeepsie a lo largo de la antigua Salt Point Turnpike hasta un intercambio con la Taconic State Parkway en Clinton . A lo largo de todo su recorrido, la NY 115 es mantenida por la ciudad de Poughkeepsie, el condado de Dutchess (como CR 75) y el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . Cuando la NY 115 termina en la Taconic State Parkway, la Salt Point Turnpike continúa como la Ruta del Condado 17 (CR 17) durante cuatro millas más hasta la NY 82 en Stanford . La NY 115 fue designada el 1 de abril de 1980 como parte de un intercambio de mantenimiento por parte del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York, que se hizo cargo del tramo desde Smith Street hasta Taconic Parkway que originalmente era la CR 75. El tramo de la autopista de peaje desde el límite de la ciudad de Poughkeepsie hasta Innis Avenue fue redesignado como la Ruta Estatal de Nueva York 984A .              

La NY  115 comienza en West Baker Street ( US  44 en dirección este y NY  55 ) en el este de Poughkeepsie . Como Worrall Avenue, se dirige hacia el norte a través de la parte más oriental de la ciudad. Una intersección con West Maple Street (US  44 en dirección oeste y NY  55) sigue poco después y luego pasa a llamarse Innis Avenue. La NY  115 continúa, pasando King Street Park hacia el este antes de cruzar a la ciudad de Poughkeepsie en Arnold Road. ^{[ 3 ]} Aquí, el mantenimiento de la carretera pasa de la ciudad de Poughkeepsie al condado de Dutchess , que mantiene la carretera como CR  75. Esta designación continúa hacia el norte a lo largo de la NY  115 hasta Salt Point Turnpike, donde  termina la CR 75 y el mantenimiento de la NY  115 pasa una vez más al Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). ^{[ 4 ]} La NY  115 se une a la Salt Point Turnpike hacia el norte, paralela al cementerio de St. Peter y pasando cerca del Dutchess Community College al entrar en Hyde Park . ^{[ 3 ]}

Al cruzar el límite municipal, la NY  115 se cruza con la CR  39 , una ruta de conexión que conduce al norte hacia la aldea de Hyde Park, y con la CR  16 , una ruta paralela a la NY  9G entre Hyde Park y Clinton , mientras gira hacia el noreste y cruza hacia Pleasant Valley . La NY  115 luego se encuentra con la CR  71 y la CR  73 en rápida sucesión mientras discurre paralela a la CR  72 hacia la aldea de Salt Point . Las dos rutas convergen justo a las afueras de la aldea, y la NY  115 continúa hacia ella. Una vez en Salt Point, la NY  115 cruza el arroyo Wappinger justo al sur de una intersección con la CR  18 cerca del límite norte de la comunidad. La NY  115 continúa su camino, paralela al arroyo Wappinger hasta el pueblo de Clinton, donde  se cruza con la CR  14 cuando el arroyo Wappinger se aleja de la autopista de peaje de Salt Point. La autopista de peaje, al igual que la NY  115, continúa hacia el noreste hasta la Taconic State Parkway , donde la NY  115 termina en las rampas de salida en dirección norte hacia la autopista. Pasada la Taconic, la Salt Point Turnpike continúa durante otras 4 millas (6 km) hasta la NY 82 en Stanford como CR 17. ^{[ 3 ]}   

El 22 de marzo de 1853, se formó la Poughkeepsie and Salt Point Plank Road Company para construir una carretera de tablones desde la ciudad de Poughkeepsie hasta la aldea de Salt Point . La nueva compañía distribuyó sus acciones entre sus accionistas el 8 de marzo de ese año. Sin embargo, no se construyó nada, y en 1861 la compañía fue demandada ante la Corte Suprema del Estado de Nueva York por la propiedad de las acciones de la construcción de la nueva carretera. Cuando se vendieron las acciones, el acuerdo estipulaba que la carretera de tablones se extendería hasta Clinton Corners. Un accionista, conocido solo como Griffin, quería que la ruta se construyera con un trazado específico, pero protestó alegando que se había diseñado de otra manera. La compañía le pidió a Griffin que le devolviera las acciones, pero este se negó. ^{[ 5 ]}

Debido a la acción de la Legislatura del Estado de Nueva York en 1854, la compañía de la carretera de tablones debía construirse de acuerdo con los estatutos de las carreteras de peaje del estado de Nueva York, junto con inspectores de carreteras de peaje del condado de Dutchess . Una vez hecho esto, la compañía podría entonces instalar casetas de peaje y comenzar a cobrar tarifas a los viajeros. Sin embargo, para entonces, los propietarios de la carretera de tablones afirmaban que no se había colocado ni un solo tablón en el trazado previsto. Debido a las leyes aprobadas en 1847, la compañía estaría sujeta a todas las leyes relacionadas con las compañías de carreteras de peaje y Griffin afirmó que la decisión de 1854 le había hecho perder su participación accionaria. El juez falló a favor de la compañía de la carretera de tablones para que recuperara su participación, pero Griffin apeló de inmediato. La decisión fue revocada en apelación ^{[ 5 ].}

El tramo de la Salt Point Turnpike desde la ciudad de Poughkeepsie hasta la Taconic State Parkway fue mantenido inicialmente por el condado de Dutchess. El  1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de la carretera se transfirieron al estado de Nueva York como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. ^{[ 2 ]} El tramo de la Turnpike al norte de su cruce con Innis Avenue fue designado como NY  115, mientras que la sección restante se convirtió en NY  984A, una ruta de referencia sin señalizar . La NY  115 también se extendía hacia el sur a lo largo de Innis Avenue hasta West Baker Street en Poughkeepsie como una carretera mantenida por el condado y la ciudad. ^{[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]}

Antes de que se designara la actual NY 115, esta iba desde la NY 107 en Bethpage hacia el sur, pasando por Wantagh Avenue hasta Merrick Road en Wantagh; esta ruta fue desmantelada a principios de la década de 1970 y ahora es la Nassau CR 189.

Toda la ruta se encuentra en el condado de Dutchess .

• Lista de carreteras comarcales en el condado de Dutchess, Nueva York.
• Avenida Wantagh : el antiguo trazado de la NY 115

• Ruta estatal 115 de Nueva York en Rutas de Nueva York