Ruta Estatal 118 de Nueva York

 La Ruta Estatal 118 de Nueva York ( NY  118 ) es una carretera estatal norte-sur que se extiende por 10,71 millas (17,24 km) en el sur del estado de Nueva York, en los Estados Unidos. Gran parte de la carretera se encuentra dentro del condado de Westchester ; sin embargo, una pequeña porción de la ruta cerca del extremo norte está situada en el condado de Putnam . El extremo sur de la ruta está en una intersección con la NY 100 en la ciudad de Yorktown . Su extremo norte está en un cruce con la Ruta 6 de los Estados Unidos (US 6) en la aldea de Baldwin Place . La NY 118 pasa por las aldeas de Yorktown Heights y Amawalk, donde se superpone con la US 202 y la NY 35. La ruta fue asignada como parte de la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 ; sin embargo, inicialmente se trazó en la porción de la actual NY 100 y US 202 entre el embalse de New Croton y las cataratas de Croton . A finales de la década de 1930, se trasladó a su trazado actual hasta Croton Lake, pero el tramo más oriental se designó como una extensión de la NY 129 hasta una rotonda en la aldea de Pines Bridge. Esta sección pasó a formar parte de la NY 118 en 1969.           

La NY  118 comienza en una intersección con la NY  100 al norte del lago Croton, en la ciudad de Yorktown . Se dirige hacia el oeste como Saw Mill River Road, siguiendo el borde norte del embalse durante 1 milla (1,6 km) hasta una intersección con la NY 129. Aquí, la carretera que bordea el lago por el norte se convierte en Croton Dam Road y continúa hacia el oeste como la NY 129, mientras que Saw Mill River Road y la NY 118 giran hacia el norte, atravesando principalmente zonas residenciales en dirección a la aldea de Yorktown Heights . En el centro de la aldea, la NY 118 entra en un gran distrito comercial ubicado alrededor de ^su cruce con la NY 35 y la US 202. ^{[ 3} ]        

La NY  118 se une aquí a la US  202 y la NY 35, formando una superposición  de tres vías que se extiende hacia el noreste hasta el pueblo de Somers . En la aldea de Amawalk, la NY 35 se bifurca hacia el este por Amawalk Road, mientras que la US 202 y la NY 118 continúan hacia el noreste a lo largo del borde occidental del embalse de Amawalk por Tomahawk Street. La superposición entre la US 202 y la NY 118 termina en el borde norte del embalse, donde la US 202 se desvía hacia el este por Lincolndale Road. La NY 118, por su parte, continúa hacia el norte a través de barrios residenciales hasta el condado de Putnam . Justo después del límite del condado, la NY 118 gira 90 grados hacia el oeste por Baldwin Place Road, y luego cruza el sendero ferroviario del condado de Putnam. La ruta termina 0,25 millas (0,40 km) más adelante en una intersección con la US 6 en la aldea de Mahopac , en Carmel .          

Las carreteras que conforman la NY  118 a través de los condados de Westchester y Putnam fueron adquiridas y construidas entre 1903 y 1907. Los dos primeros segmentos, la carretera estatal sin señalizar  148 (SH  148), que era la NY  118 entre un punto al norte de la NY  129 hasta Allan Avenue en Yorktown Heights junto con un segmento a lo largo del embalse de New Croton , y la SH  149, que iba desde Allan Avenue hasta la US  6 en Baldwin Place , fueron contratados para su mejora el 16 de junio de 1903. El contrato para la SH  148, de 3,48 millas (5,60 km) de longitud, se completó el 5 de agosto de 1905 a un costo de $34.272,91 (equivalente a $ 1,18 millones en 2025 ), la mitad pagada por el estado. El contrato para la SH 149, de 6,62 millas (10,65 km) de longitud, costó 51 232,71 dólares ( USD de 1905) y se completó el 28 de octubre de 1904. El otro tramo de la NY 118, la SH 405, que formaba parte de la NY 100 , se contrató el 20 de septiembre de 1907, con un coste de 17 605 dólares (equivalente a 608 316 dólares en 2025 ). Este tramo de la NY 118 y la NY 100 se completó y se incorporó al sistema de carreteras estatales el 21 de noviembre de 1908. ^{[ 4 ]}          

La NY  118 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 ; sin embargo, inicialmente no siguió ninguna de sus alineaciones modernas. En cambio, la NY  118 se dirigía hacia el noreste desde su actual término sur en la NY  100 moderna y la US  202 hasta un término en la NY  22 en Croton Falls , mientras que todo lo que ahora es la NY  118 era parte de la NY  100. En ese momento, la NY  100 continuaba hacia el norte a lo largo de Baldwin Place Road y Myrtle Avenue para encontrarse con la entonces US  6 cerca de Mahopac Falls . ^{[ 2 ]} En junio de 1934, la porción de la NY  118 entre Somers y Croton Falls se convirtió en concurrente con la US  202, una nueva ruta interestatal que se extendía desde Delaware hasta Maine . ^{[ 5 ] [ 6 ]} Las alineaciones de la NY  100 y la NY  118 al norte del embalse de New Croton se invirtieron c. 1939 , colocando la NY  118 en su trazado moderno. ^{[ 7 ] [ 8 ]} La NY  118 inicialmente continuaba hacia el norte hasta la NY  6N sobre  el trazado original de la NY 100; ^{[ 9 ]} sin embargo, esta extensión fue eliminada a mediados de la década de 1940. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Con el cambio, la NY  118 terminaba en un cruce con la NY  129 en Croton Lake, mientras que esta última se extendía hasta una rotonda con la NY  100 en la aldea de Pines Bridge . ^{[ 12 ]} Este trazado se mantuvo hasta 1969 , cuando la ruta se extendió sobre el tramo más oriental de la NY  129 para terminar en la rotonda con la NY  100. ^{[ 13 ]} La rotonda en Pines Bridge fue eliminada entre 1988 ^{[ 14 ]} y 1991 y reemplazada por una intersección de tres vías entre las dos rutas. ^{[ 15 ]}

• Portal de carreteras de EE. UU.
• Portal del estado de Nueva York
• Portal del Valle de Hudson

• Ruta estatal 118 de Nueva York en Rutas de Nueva York