Ruta Estatal 168 de Nueva York

 La Ruta Estatal 168 de Nueva York ( NY  168 ) es una carretera estatal de este a oeste en el sur del condado de Herkimer, Nueva York , en los Estados Unidos. La carretera recorre 23,05 km (14,32 millas ) a través de una zona mayoritariamente rural del norte del estado de Nueva York , desde una intersección con la NY 28 en el pueblo de Mohawk hasta un cruce con la NY 80 en Stark . A lo largo de su recorrido, se cruza con una carretera estatal y atraviesa varios arroyos. La ruta fue designada originalmente como parte de la Ruta 5, una ruta legislativa sin señalizar , en 1908 y como parte de la NY 28 señalizada en 1924. En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la NY 28 fue realineada para seguir una nueva alineación hacia el oeste, mientras que su ruta anterior entre Mohawk y Paines Hollow se convirtió en la NY 168. La ruta se extendió hacia el este hasta su término actual en la NY 80 alrededor de 1932 .        

La NY  168 comienza en una bifurcación de la NY  28 (Columbia Street) en el pueblo de Mohawk . La NY  168 se dirige inmediatamente hacia el sur, adentrándose en el pueblo de German Flatts , y atraviesa una pequeña zona residencial como una carretera de dos carriles. Serpenteando junto al arroyo Fulmer, la ruta pasa por la densa vegetación de German Flatts, junto a varias viviendas ocultas en el bosque. La NY  168 abandona la densa vegetación, serpenteando hacia el suroeste, pasando por Casey Road y cruzando el arroyo Fulmer varias veces. El paisaje no cambia mucho en los primeros kilómetros, cruzando una intersección con el extremo norte de Rock Hill Road ( Ruta del Condado  135 sin señalizar) en la aldea de Days Rock, en el pueblo de German Flatts. ^{[ 3 ]}

La NY  168 se curva hacia el este a lo largo de Fulmer Creek, atravesando una mezcla de zonas silvestres y residenciales. La ruta cruza la aldea de Edicks y una intersección con Heath Road. La ruta se vuelve mucho más residencial al pasar por German Flatts, pasando por numerosas residencias y una intersección con Vrooman Road ( CR  68 ). Después de CR  68, la NY  168 serpentea hacia el sureste junto al arroyo una vez más. Después de otra curva, ahora hacia el este, la NY  168 entra en el pueblo de Little Falls y la aldea de Paines Hollow , una pequeña comunidad residencial donde se cruza con la NY  167. Después de la NY  167, la ruta continúa hacia el este a través del pueblo de Little Falls, girando hacia el sureste pasando por varias granjas y entrando en el pueblo de Stark . ^{[ 3 ]}

En Stark, la NY  168 cruza hacia el sureste hasta la aldea de Deck, una aldea residencial cerca del cruce con Upper Deck Road ( CR  189 ). Después de la CR  189, la NY  168 gira hacia el este por una carretera rural de dos carriles que atraviesa Stark, y pronto se cruza con Travis Road ( CR  160 ). Paralela a varias líneas eléctricas, la ruta serpentea hacia el sureste a través de la densa vegetación de Stark, y pronto cruza varias granjas locales. Un corto tramo de la NY  168 en dirección este aparece cerca de la intersección con Fiery Hill Road ( CR  178 ), hasta que vuelve a girar hacia el sureste en una bifurcación de Lighthall Road ( CR  206 ). Continuando hacia el sureste, la densa vegetación regresa hasta entrar en la aldea de Starkville, donde la NY  168 se cruza con la NY  80. Esta intersección sirve como el extremo oriental de la NY  168. ^{[ 3 ]}

La carretera que conecta Mohawk con Paines Hollow fue designada originalmente como parte de la Ruta  5, una ruta legislativa sin señalizar , por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1908. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Fue mejorada a los estándares de carreteras estatales a través de dos proyectos separados asignados y completados durante la década de 1910. El primer contrato, adjudicado el  30 de septiembre de 1915, cubrió el tramo de 6,55 millas (10,54 km) de la carretera desde el límite del pueblo de Mohawk hasta la intersección actual con la NY 167 en Paines Hollow. El segundo contrato, adjudicado el 14 de diciembre de 1916, requería la mejora de la sección de la actual NY 168 dentro del pueblo de Mohawk y lo que ahora es la NY 28 entre la NY 168 y West Main Street (antigua NY 5S ), una distancia total de 0,71 millas (1,14 km) . ^{[ 5 ]}        

La construcción del segmento Mohawk–Paines Hollow costó alrededor de $127,000 (equivalente a $ 2.36 millones en 2025 ) y requirió 62,000 yardas cuadradas (51,840 m2 ^{) de pavimento} , mientras que el segundo proyecto costó $38,000 (equivalente a $ 813,385 en 2025 ) para completarse. La carretera mejorada por el segundo proyecto se agregó al sistema de carreteras estatales como Carretera Estatal 5631 (SH 5631) el 3 de mayo de 1918, y la carretera Mohawk–Paines Hollow se agregó como SH 5579 el 31 de mayo de 1919. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, la sección de la Ruta legislativa 5 entre Mohawk y Paines Hollow pasó a formar parte de NY 28 . ^{[ 7 ]} En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la NY 28 fue realineada para usar su trazado moderno entre Cooperstown y Mohawk, mientras que su ruta anterior de Mohawk a Paines Hollow fue redesignada como NY 168. ^{[ 2 ]} La ruta se extendió hacia el este hasta la NY 80 en Starkville alrededor de 1932. ^{[ 8 ] [ 9 ]}            

Toda la ruta se encuentra en el condado de Herkimer .

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