Ruta Estatal 196 de Nueva York

 La Ruta Estatal 196 de Nueva York ( NY  196 ) es una carretera estatal de este a oeste ubicada en el condado de Washington , Nueva York , Estados Unidos. Se extiende a lo largo de 16,53 km (10,27 millas ) desde una intersección con la Ruta 4 de los Estados Unidos (US 4) en la localidad de Hudson Falls hasta un cruce con la NY 40 en la aldea de South Hartford , en Hartford . Justo al este de Hudson Falls, la NY 196 se cruza con el extremo norte de la NY 32 (Burgoyne Avenue), que a su vez se cruza con la NY 196 por su lado norte.       

El trazado de la NY  196 data de mediados del siglo XIX, cuando se construyó una nueva carretera en 1850 para conectar Hudson Falls (entonces conocida como Sandy Hill) con la aldea de Adamsville . La carretera de tablones entre Sandy Hill y Adamsville tenía 9,7 km de longitud y sustituyó a una carretera directa que conectaba Sandy Hill con South Hartford. El estado reconstruyó el trazado en 1908 y la NY 196 recibió su trazado actual como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 .  

La NY  196 comienza en una intersección con la US  4 (Main Street) en el pueblo de Hudson Falls , justo al sur del extremo este de la NY  254. La ruta continúa hacia el este por Maple Street, una calle comercial de dos carriles hasta la intersección con Mulberry Street, donde se convierte en un largo tramo residencial durante varias cuadras a través de Hudson Falls. Justo al este de la intersección con Linden Drive, la NY  196 cruza el canal Glens Falls Feeder y el sendero peatonal, continuando hacia el este pasando la escuela intermedia de Hudson Falls. Al salir del pueblo de Hudson Falls, la NY  196 cruza hacia el pueblo de Kingsbury , donde deja de llamarse Maple Street e inmediatamente se cruza con el extremo norte de la NY  32 (Burgoyne Avenue). Aunque el cruce es  el extremo norte de la NY 32, la ruta se cruza con la NY  196 desde el norte cuando la carretera se curva hacia el sur en su segmento final después de viajar hacia el este desde la cercana Glens Falls . La NY  32 continúa al sur de la NY  196 como la Ruta del Condado  37 (CR  37, llamada Avenida Burgoyne). ^{[ 3 ]}

Pasada la NY  32, la NY  196 gira hacia el sureste a través de Kingsbury como una carretera residencial de dos carriles. Cruzando un afluente del canal Glens Falls Feeder, la ruta cruza una línea de ferrocarril de vía única antes de cruzar el canal Champlain por un gran puente de celosía. Después del canal Champlain, la NY  196 gira hacia el noreste a través de Kingsbury, cruzando una intersección con el extremo norte de la CR  42 , y pronto deja la zona residencial para adentrarse en una zona más rural de la ciudad. Pasando numerosas granjas, la NY  196 pronto gira hacia el este, cruzando una intersección con la CR  43. La NY  196 gira hacia el noreste en una curva pronunciada, dejando Kingsbury para entrar en la ciudad de Hartford . La ruta serpentea pasando numerosas casas, girando hacia el norte pasando un par de granjas antes de seguir una curva gradual hacia el este cerca de Slate Way. ^{[ 3 ]}

Girando hacia el noreste, la NY  196 continúa a través de Hartford, pasando junto a numerosas casas como una carretera rural de dos carriles. Justo después de pasar el Pole Valley Players Club (un campo de golf ), la NY  196 gira hacia el sureste, cruzando un pequeño arroyo y pasando más granjas a ambos lados de la carretera. Tras pasar un par de granjas, la NY  196 entra en la aldea de South Hartford, donde la ruta termina en una intersección con ^la NY  40. ^{[ 3} ]

El trazado de la NY  196 desde el pueblo de Hudson Falls hasta la aldea de Adamsville se construyó por primera vez en 1850 como un camino de tablones entre las dos comunidades. Antes de la construcción del camino de tablones de Sandy Hill y Adamsville, la única ruta directa entre Sandy Hill (actual Hudson Falls) y la aldea de South Hartford era un camino considerado peligroso de transitar. ^{[ 4 ]}

El camino de tablones fue adquirido por el estado de Nueva York a principios del siglo XX tras la finalización de cuatro proyectos para mejorar diferentes tramos del camino. En Kingsbury, la carretera fue reconstruida como parte de dos contratos, el primero de los cuales se adjudicó el  5 de febrero de 1908 a Linehan y Burman, una empresa constructora local. ^{[ 5 ]} El tramo reconstruido bajo este proyecto se incorporó al sistema de carreteras estatales el  18 de noviembre de ese año como la Carretera Estatal  720 (SH  720). Un segmento de 0,24 millas (0,39 km) excluido del contrato original fue mejorado bajo un segundo contrato adjudicado el 15 de junio de 1911 y aceptado en el sistema de carreteras estatales el 4 de septiembre de 1912 como la SH 720A. ^{[ 6 ]}    

El  4 de agosto de 1913, el estado adjudicó un contrato para mejorar 0,94 millas (1,51 km) de carreteras en Hudson Falls, incluyendo parte de la actual NY 196. Las carreteras reconstruidas se agregaron como carreteras estatales el 19 de enero de 1914, como SH 1080. La sección de lo que ahora es NY 196 en Hartford se mejoró bajo un proyecto contratado el 28 de junio de 1922, ^{[ 6 ]} y se completó para 1926 ^{[ 7 ]} como SH 8101. ^{[ 6 ]} La carretera estatal Hudson Falls–Hartford, que comprende SH 720, SH 720A y partes de SH 1080 y SH 8101, no recibió un número de ruta publicado hasta la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 , cuando cientos de carreteras mantenidas por el estado recibieron una designación publicada por primera vez. ^{[ 8 ] [ 9 ]} La carretera Hudson Falls–Hartford fue designada como NY 196, y el trazado de la ruta no ha cambiado desde entonces. ^{[ 2 ]}            

Toda la ruta se encuentra en el condado de Washington .

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