Ruta Estatal 210 de Nueva York

Desde 1930 hasta 1982, la NY  210 se extendió hacia el este en el condado de Rockland . ^{[ 4 ] [ 5 ]} Esta extensión de 20 millas (32 km) estaba compuesta principalmente por varias carreteras que anteriormente formaban parte de una carretera de mantenimiento privado. El 10 de marzo de 1824, la Legislatura del Estado de Nueva York aprobó una ley que incorporaba la Monroe and Haverstraw Road Company . La nueva compañía tenía la tarea de construir una carretera de peaje desde la aldea de Monroe (ahora Southfields) hacia el este hasta la ciudad de Haverstraw , donde terminaba en una bifurcación en algún lugar de la ciudad. La compañía de la carretera de peaje dejó de existir el 28 de abril de 1870, cuando la legislatura aprobó una ley que derogaba el documento de 1824 que la había creado. La carretera fue posteriormente vendida para pagar las deudas de la compañía y financiar reparaciones de puentes a lo largo de la carretera. ^{[ 5 ] [ 6 ]}   

Cuando el Parque Estatal Harriman abrió sus puertas en 1910, la carretera Monroe-Haverstraw pasó a llamarse Southfields Road. Tres años después, una parte de la ruta se integró en Seven Lakes Drive , una importante carretera construida para atravesar el parque. En 1916, el condado de Rockland numeró sus carreteras por primera vez. El tramo del condado de Rockland de la antigua carretera Monroe-Haverstraw fue designado como CR  416 en ese momento. Entre 1919 y 1920, la carretera fue reconstruida y adaptada a las normas estatales. ^{[ 5 ]}

A finales de la década de 1920, lo que ahora es la NY  210 fue originalmente designada como parte de la NY  55 , un conector entre la NY  17 en Goshen y la línea estatal de Nueva Jersey al sur del pueblo de Greenwood Lake . ^{[ 7 ] [ 8 ]} En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la NY  55 se incorporó a dos rutas más largas: la NY  210 desde Nueva Jersey hasta Greenwood Lake y la NY  17A desde Greenwood Lake hasta Goshen. ^{[ 9 ]} Inicialmente, la NY  17A terminaba en Greenwood Lake mientras que la NY  210 continuaba hacia el este hasta la Ruta 9W de los Estados Unidos (US  9W) en las orillas del río Hudson en West Haverstraw . Desde Greenwood Lake hasta Southfields , la NY  210 se desviaba por la actual NY  17A. La ruta continuaba desde allí hacia el este por Southfields Road hasta el límite oriental del Parque Estatal Harriman, en cuyo punto se dirigía a West Haverstraw a través de Willow Grove y Letchworth Village roads, Suffern Lane y Railroad Avenue. ^{[ 2 ] [ 4 ]}

Para 1933, la NY  17A se extendió hacia el este a lo largo de la NY  210 hasta Southfields, completando el circuito alternativo de la NY  17, ^{[ 10 ]} mientras que la NY  210 fue realineada en su extremo este para 1938 para terminar en la US  9W en Stony Point . En lugar de seguir Willow Grove Road, la carretera permaneció en la actual Gate Hill Road hasta las cercanías de Stony Point, donde entró en la aldea por Main Street. ^{[ 11 ]} Fue redirigida nuevamente entre 1968 y 1973 para evitar Main Street hacia el sur por Central Drive. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

El  1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento del tramo de la NY  210 desde la NY  17 hasta el límite entre los condados de Orange y Rockland se transfirieron del estado de Nueva York al condado de Orange como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. ^{[ 14 ]} Dos años después, el tramo de la ruta dentro del condado de Rockland se transfirió del estado al condado. ^{[ 5 ]} Como resultado, la NY  210 se acortó hasta el antiguo extremo occidental de su superposición con la NY  17A en Greenwood Lake. ^{[ 15 ] [ 16 ]} El trazado anterior de la NY  210 ahora se designa como CR  106 en los condados de Orange y Rockland . ^{[ 17 ] [ 18 ]}

A lo largo de los años, se han producido al menos dos accidentes mortales en el tramo de la NY  210 que bordea el lago Greenwood . El  15 de julio de 1940, una pareja de Brooklyn falleció cuando su coche chocó contra una cornisa rocosa cerca del lago. Otras dos personas resultaron heridas en el accidente. ^{[ 19 ]} El  1 de diciembre de 1968, tres personas murieron y una resultó herida cuando dos coches colisionaron frontalmente justo al norte de la frontera con Nueva Jersey. ^{[ 20 ]}