Ruta Estatal 225 de Nueva York

 La Ruta Estatal 225 de Nueva York ( NY  225 ) es una carretera estatal en la región sur del estado de Nueva York, en los Estados Unidos. Es una ruta circular de 25,01 km (15,54 millas ) que parte de la NY 352 y conecta la localidad de Big Flats (cerca de la ciudad de Elmira ) y la ciudad de Corning con la aldea de Caton . La ruta comienza en Big Flats y sigue una alineación generalmente este-oeste a través de zonas rurales hasta Caton, donde gira para dirigirse en dirección norte-sur hacia Corning. El desarrollo a lo largo de la carretera aumenta una vez que entra en el suburbio de South Corning , y el resto de la ruta sirve a barrios residenciales en South Corning y Corning. La NY 225 tiene dos carriles de ancho en toda su longitud; sin embargo, parte de la carretera en South Corning también tiene un carril central para giros.   

El tramo Caton-Corning de la ruta fue adquirido por el estado de Nueva York en 1911 y designado como parte de la NY  44 (ahora NY  414 ) como parte de la renumeración de carreteras estatales de Nueva York en 1930. Recibió su designación actual en 1949 cuando la NY  414 se acortó para comenzar en Corning. La carretera que se dirige al este desde Caton hasta Big Flats fue mantenida por el condado desde la década de 1930 hasta la de 1970, aunque había formado parte de la NY  13 desde la renumeración de 1930 hasta la década de 1940. El estado de Nueva York asumió el mantenimiento de la carretera en 1986, y la nueva carretera estatal se convirtió en una extensión de la NY  225.

La NY  225 comienza en una intersección con la NY  352 (West Water Street) en una zona residencial del pueblo de Big Flats , ubicado a 5 km al oeste de la ciudad de Elmira, en el suroeste del condado de Chemung . Se dirige hacia el suroeste como la carretera de dos carriles Hendy Creek Road hasta el río Chemung , que cruza por el puente Fitch. En la orilla opuesta del río, la NY 225 pasa por la comunidad de Golden Glow Heights antes de girar para seguir una ruta más occidental hacia zonas mucho menos desarrolladas del pueblo. Durante los siguientes 6,4 km , la ruta serpentea a lo largo del límite entre los pueblos de Big Flats y Southport, mientras discurre por la base de un valle estrecho y remoto que rodea Hendy Creek. En el camino, la carretera se encuentra con el extremo norte de la Ruta del Condado 36 (CR 36, llamada Dutch Hill Road). El valle del arroyo finalmente conduce al límite entre los condados de Chemung y Steuben , donde la NY 225 pasa a ser conocida como Hendy Hollow Road. ^{[ 3 ]}      

Al cruzar la línea del condado en el pueblo de Caton , la NY  225 continúa hacia el oeste a través del barranco durante otros 3,2 km (2 millas) , ascendiendo lentamente mientras pasa junto a un pequeño número de casas aisladas. El arroyo llega a su nacimiento cerca del cruce de la NY 225 con el extremo sur de la CR 34 (Whiskey Creek Road), punto en el que la ruta asciende fuera del valle y se dirige hacia el suroeste a través de un terreno poco urbanizado y relativamente llano hasta la pequeña aldea de Caton. En el centro de la comunidad, la NY 225 se cruza con la CR 32 (Caton–Seeley Creek Road) y la CR 120 (Tannery Creek Road). La NY 225 gira hacia el noroeste en esta intersección, convirtiéndose en Caton Road mientras sigue el arroyo Caton fuera de la aldea. ^{[ 3 ]}       

El cambio de dirección lleva la ruta a otro valle rural, que sigue un curso sinuoso, generalmente hacia el norte, durante 4 millas (6 km) . A medida que la carretera discurre por el barranco, se encuentra con la CR 40A (West Caton Road) en un cruce justo al sur del límite entre los pueblos de Caton y Corning , y con el extremo norte de la CR 34 en una intersección a media milla (0,8 km) al norte del límite. El valle de Caton Creek finalmente da paso a un terreno más abierto a medida que la NY 225 se acerca de nuevo al río Chemung y vuelve a entrar en su valle circundante. Aquí, la ruta pasa de ser una carretera rural a una calle residencial al entrar en el pueblo ribereño de South Corning . Caton Road termina en el centro del pueblo, y la ruta sigue una alineación hacia el noreste durante sus últimas cuadras. La NY 225 gira hacia el noroeste en Park Avenue en este punto, siguiendo el derecho de paso establecido por River Road, una carretera designada como CR 44 al este de los límites del pueblo. ^{[ 3 ]}       

Como Park Avenue, la NY  225 es inicialmente una carretera de dos carriles con un carril central para giros. La ruta discurre paralela al río Chemung hasta el límite de la ciudad de Corning , donde termina el carril central para giros y la carretera vuelve a ser una carretera de dos carriles sin división central. Dentro de los límites de la ciudad, la NY  225 sigue sirviendo principalmente a barrios residenciales mientras atraviesa la parte sureste de la ciudad. La ruta continúa hasta el extremo este del centro de Corning, donde gira hacia el norte en la calle Conhocton. La NY  225 termina solo una cuadra más adelante en una intersección con Denison Parkway (NY  352). ^{[ 3 ]} Los 0,72 km (0,45 millas) de la NY 225 dentro de Corning son mantenidos por la ciudad, mientras que el resto de la ruta es mantenido por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT). ^{[ 1 ] [ 4 ]}  

La carretera que conduce al norte desde Caton hasta el límite de la ciudad de Corning fue mejorada originalmente a los estándares de carreteras estatales bajo un contrato otorgado por el estado de Nueva York el  5 de abril de 1910. La reconstrucción de la carretera costó $71,092 (equivalente a $ 2.46 millones en 2025 ), y la carretera reconstruida se agregó al sistema de carreteras estatales el 21 de diciembre de 1911, como la Carretera Estatal 850 (SH 850) sin señalizar . ^{[ 5 ] [ 6 ]} En la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 , la SH 850 se convirtió en la porción más al sur de la nueva NY 44 , una ruta que continúa hacia el norte a través de la ciudad de Corning hasta el pueblo de Wolcott en el condado de Wayne . Al mismo tiempo, la carretera que se extiende hacia el este desde Caton hasta el pueblo de Big Flats en las afueras de Elmira pasó a ser parte de una extensión de la NY 13. ^{[ 7 ] [ 8 ]} La NY 44 fue renumerada como NY 414 c. 1935 para eliminar la duplicación con la recién designada Ruta 44 de los Estados Unidos . ^{[ 9 ] [ 10 ]}          

La mayor parte de la NY  13 entre Caton y Big Flats era mantenida por el condado como parte de la CR  120 en el condado de Steuben y como CR  7 en el condado de Chemung . ^{[ 11 ] [ 12 ]} Sin embargo, al este del puente Fitch, la carretera había sido mantenida por el estado desde 1912 como parte de la SH  946. ^{[ 5 ]} A principios de la década de 1940, la NY  13 fue acortada en su extremo sur hasta el centro de Elmira, dejando la carretera Caton-Big Flats sin una designación de ruta estatal señalizada. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Las partes de la carretera mantenidas por el condado permanecieron designadas como CR  120 en el condado de Steuben ^{[ 14 ] [ 15 ]} y CR  7 en el condado de Chemung, mientras que el corto segmento de propiedad estatal en Big Flats finalmente pasó a formar parte de una ruta de referencia sin señalizar que se extendía desde Golden Glow Heights Drive hasta Water Street (actual NY  352 ). ^{[ 15 ] [ 16 ]}

La NY  414 fue acortada el  1 de enero de 1949 para comenzar en el centro de Corning. Su ruta anterior de Caton a Corning fue redesignada como NY  225 como parte del cambio. ^{[ 2 ]} El  1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de la CR  120 al este de la NY  225 en Caton fueron transferidos del condado de Steuben al estado de Nueva York como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. Toda la CR  7 en el condado de Chemung también fue transferida al estado en algún momento después de 1978. ^{[ 15 ] [ 17 ]} La carretera Caton–Big Flats, ahora mantenida por el estado en toda su longitud, se convirtió en una extensión hacia el este de la NY  225 en 1986. ^{[ 18 ]}

• Lista de carreteras comarcales en el condado de Chemung, Nueva York.

• Ruta estatal 225 de Nueva York en Rutas de Nueva York