Ruta estatal 29A de Nueva York

 La Ruta Estatal 29A de Nueva York ( NY  29A ) es una carretera estatal ubicada en la parte occidental del Distrito Capital de Nueva York, en los Estados Unidos. Su extremo occidental se encuentra en una intersección con la NY  29 en la localidad de Salisbury Center, en el condado de Herkimer . Su extremo oriental se ubica en otra intersección con la NY  29, aproximadamente a 58 km (36 millas ) al este, cerca de la localidad de Vail Mills, en el condado de Fulton . La NY 29A entra a Gloversville por la calle Rose y continúa por el centro de la ciudad a través de la calle Fulton.  

Originalmente, la NY  29A giraba a la derecha en Saratoga Boulevard y continuaba por Steele Avenue Extension hasta la NY  29, a unos 3,2 km de distancia. Posteriormente, la NY 29A se separó de Saratoga Boulevard y discurría junto con la NY 30A hasta su cruce con Steele Avenue Extension, siguiendo esta última a partir de entonces. En 1980, la NY 29A se separó de Steele Avenue Extension y dejó de discurrir junto con la NY 30A. En su lugar, continuó hacia el este por Turkey Farm Road, sin giros, hasta su actual final en la NY 29, al oeste de Vail Mills.      

La NY  29A comienza en una bifurcación de la NY  29 en la aldea de Salisbury Center (en el municipio de Salisbury ). La NY  29A continúa hacia el este a través de la aldea residencial, girando hacia el noreste en un cruce con Emmonsburg Road ( Ruta del Condado  130 (CR  130) sin señalizar). Aquí, la ruta sale de Salisbury Center y continúa a través de los densos bosques del condado de Herkimer. Paralela a la CR  130 desde cierta distancia, la NY  29A comienza a discurrir paralela a East Canada Creek antes de girar hacia el noreste hacia la aldea de Stratford , cruzando al Parque Adirondack . En el cruce con Cemetery Road en Stratford, la NY  29A gira hacia el este y cruza East Canada Creek hacia el condado de Fulton . ^{[ 3 ]}

Ahora, en la ciudad de Stratford, la NY  29A continúa hacia el este a través de los bosques del Parque Adirondack, convirtiéndose en una carretera forestal de dos carriles. Esta se mantiene durante varias millas, haciendo un breve tramo hacia el sureste y el noreste cerca de Pleasant Lake. Después de Pleasant Lake, la ruta retoma su configuración general oeste-este, continuando a través de los densos bosques del Parque Adirondack. La ruta pasa al sur de Nine Corner Lake y cruza a la ciudad de Caroga , donde llega a un cruce con la NY  10 en el extremo sur de Pine Lake. La NY  10 y la NY  29A se vuelven concurrentes a través de Caroga, girando hacia el sur a través del parque. En el cruce con Point Breeze Road, las rutas giran hacia el sureste a lo largo de Canada Lake, entrando en la aldea homónima de Canada Lake. ^{[ 3 ]}

Las carreteras NY  10 y NY 29A , que discurren hacia el sureste a lo largo de la costa este del lago Canada, siguen siendo carreteras de dos carriles que bordean el parque, evitando las numerosas residencias a orillas del lago. Justo al sur de Irving Pond Road, las rutas se adentran en la aldea de Wheelerville, donde pasan junto al campo de golf municipal Nick Stoner, y poco después cruzan un cruce con CR 112 y CR 111 (London Bridge Road). Justo después de CR 111, las rutas giran hacia el sureste en la aldea de Caroga Lake , discurriendo cerca de la orilla del lago West Caroga. Al atravesar la aldea, las rutas se convierten en la calle principal, bifurcándose en el centro: la NY 10 gira hacia el suroeste y la NY 29A continúa hacia el sureste, saliendo del lago Caroga. Siguiendo a través del parque, la NY 29A pronto pasa junto al lago East Caroga y junto a numerosas residencias a lo largo de la carretera y en varias calles laterales. ^{[ 3 ]}       

Continuando hacia el sureste a través del pueblo de Caroga, la NY  29A pasa por un cruce con la CR  137 (Beech Ridge Road). La ruta pronto regresa a los densos bosques del Parque Adirondack, pasando cerca del lago Peck. Justo al sur del lago Peck, la NY  29A sale del Parque Adirondack y entra en el pueblo de Johnstown . Pasando el lago Mud, la ruta continúa a través de densos bosques, pero pasando por más viviendas a medida que continúa hacia el sureste. La NY  29A pronto llega a la aldea de Meco , donde se cruza con la CR  122 y la CR  101. Girando hacia el este al salir de Meco, el entorno de la NY  29A cambia a más viviendas a medida que la ruta se acerca a la ciudad de Gloversville . ^{[ 3 ]}

Al entrar en Gloversville, la NY  29A se llama Rose Street hasta el cruce con Fulton, donde gira hacia el este. La NY  29A continúa por West Fulton Street, convirtiéndose en la principal vía de oeste a este que atraviesa Gloversville, pasando por varios negocios. La ruta cruza el arroyo Cayadutta y pronto entra en el centro de Gloversville, donde se encuentra con el extremo sur de la NY  309 (Bleecker Street) y pronto cambia a East Fulton Street. Siguiendo hacia el este por East Fulton, la NY  29A se convierte en una calle comercial de dos carriles, pasando pronto por el extremo norte del cementerio Prospect Hill. Después del cementerio, la ruta se vuelve residencial, saliendo pronto de la ciudad para entrar de nuevo en el pueblo de Johnstown. Casi inmediatamente después de cruzar el límite del pueblo, la NY  29A se encuentra con una intersección a nivel con la NY  30A en la aldea de Berkshire. ^{[ 3 ]}

Ahora conocida como Turkey Farm Road, la NY  29A continúa hacia el sureste a través de Johnstown, convirtiéndose en una calle residencial de dos carriles hasta la aldea de Progress. Después de Progress, la ruta se vuelve más rural, cruzando pronto al pueblo de Mayfield . En el cruce con Sandhill Road, la ruta vuelve a entrar en un denso bosque y gira hacia el sureste a través de Mayfield, llegando a un cruce con la NY  29 frente al campo de golf Holland Meadows. Este cruce marca el extremo oriental de la NY  29A en el pueblo de Broadalbin . ^{[ 3 ]}

La NY  29A fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930. La ruta inicialmente siguió su trazado actual desde Salisbury hasta el centro de Gloversville , donde giró hacia el sureste para seguir Saratoga Boulevard y Steele Avenue Extension hasta la NY  29 en la ciudad de Johnstown . ^{[ 2 ]} Cuando se completó la vía arterial NY  30A a mediados de la década de 1950, ^{[ 4 ] [ 5 ]} la NY  29A fue redirigida para permanecer en East Fulton Street hasta la vía arterial, donde giró hacia el sur y se superpuso a la NY  30A hasta su intersección con la ruta original.

El  1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de Turkey Farm Road desde el límite de la ciudad de Gloversville hasta la NY  29, justo al oeste de Vail Mills, se transfirieron del condado de Fulton al estado de Nueva York como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. ^{[ 6 ]} La NY  29A se realineó para seguir la nueva carretera estatal, llegando a la NY  29 3 millas (5 km) más al este que antes, mientras que la parte de su ruta anterior en Steele Avenue Extension al sur del límite de la ciudad de Gloversville se convirtió en la NY 920J, una ruta de referencia sin señalizar de 2,08 millas o 3,35 kilómetros de longitud. Los marcadores de referencia a lo largo de la NY 920J todavía muestran "29A" para su designación anterior. ^{[ 1 ]}   

El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) ha reservado explícitamente la designación NY  435 como reemplazo del tramo de la NY  29A entre la NY  10 y la NY  30A. No se ha establecido un cronograma para la redesignación. ^{[ 7 ]}

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