Ruta Estatal 314 (Nueva York–Vermont)

La NY  314 comienza en Moffitt Road, en la ciudad de Plattsburgh . La ruta se dirige hacia el sureste como una carretera dividida de cuatro carriles, aún conocida como Moffitt Road. Casi de inmediato, la carretera estatal llega a la salida 39 de la Adirondack Northway ( I-87 ) , un cruce con forma de trébol y diamante . Justo después del cruce, la carretera llega a una intersección con la US 9 (el Lakes to Locks Passage ), donde termina la NY 314. La longitud total de la carretera estatal es de 0,76 millas (1,22 km) . ^{[ 9 ] [ 1 ]}   

La VT  314 comienza en una intersección con la US  2 justo al norte de Keeler Bay, una aldea en el municipio de South Hero . La ruta se dirige hacia el noroeste como Ferry Road, pasando por un pequeño número de casas situadas entre campos abiertos. En el extremo occidental de Grand Isle, la VT  314 se cruza con West Shore Road, una carretera local que recorre la costa occidental de la isla. La ruta gira hacia el norte en West Shore Road, siguiendo la carretera a lo largo del lago Champlain y entrando en el municipio de Grand Isle . Aquí, el entorno de la ruta es prácticamente el mismo mientras avanza hacia Gordon Landing. ^{[ 10 ]}

En Gordon Landing, la VT  314 conecta con un embarcadero del ferry Grand Isle–Plattsburgh (que lleva a Clinton CR 57) a través de una extensión sin nombre de Bell Hill Road. La VT  314 continúa hacia el norte por West Shore Road hasta Allen Road, donde gira para seguir Allen Road hacia el este a través de la isla. Mientras está en Allen Road, la ruta pasa por una zona de campos abiertos y bosques que contiene solo unas pocas docenas de casas. La VT  314 continúa hacia el este hasta otro cruce con la US  2, donde la ruta termina. ^{[ 10 ]}

Toda la actual VT  314 fue designada originalmente como VT  F-3 a finales de la década de 1920. En Gordon Landing, la VT  F-3 conectaba con Cumberland Head en Nueva York a través del ferry Grand Isle–Plattsburgh que cruzaba el lago Champlain . La carretera principal que iba desde el embarcadero del ferry de Nueva York hasta la US  9 cerca de Plattsburgh , entonces Cumberland Head Road, no tenía numeración inicialmente. ^{[ 6 ] [ 7 ]} La VT  F-3 fue mantenida por los pueblos de South Hero y Grand Isle hasta  el 20 de junio de 1957, cuando el estado de Vermont asumió la propiedad y el mantenimiento de la carretera. ^{[ 11 ]}

El tramo de la Adirondack Northway ( I-87 ) entre las salidas  36 y  39 se completó y abrió al tráfico alrededor de 1961. Moffitt Road se mejoró entre la nueva autopista y la US  9 como parte de la construcción de la Northway. ^{[ 3 ] [ 12 ]} Al año siguiente, el tramo mejorado de Moffitt Road y el tramo de Cumberland Head Road entre la US  9 y el embarcadero del ferry se designaron como NY  314. ^{[ 4 ]} Desde la I-87 hasta la US  9, el  mantenimiento de NY 314 corrió a cargo del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York ; el resto de la ruta fue mantenido por el Condado de Clinton y co-designado como CR  42. ^{[ 13 ]} VT  F-3 fue renumerado a VT  314 el 1 de mayo de 1964, para coincidir con la designación presente actualmente en el acceso al ferry de Nueva York. ^{[ 5 ]}

La idea de construir una nueva autopista que conectara directamente la US  9 con el embarcadero del ferry en el extremo sur de Cumberland Head se propuso por primera vez en 1964. En aquel entonces, un grupo de residentes de Cumberland Head afirmó que la carretera perimetral existente, estrecha y sinuosa (NY  314), ponía en peligro la seguridad tanto de los residentes como de los automovilistas. Con el tiempo, el problema se agravó a medida que aumentaba el tráfico hacia y desde el ferry. ^{[ 14 ]} La propuesta finalmente cobró fuerza en 2002 cuando el senador estatal de Nueva York, Ronald B. Stafford, consiguió la mayor parte de los 7,3 millones de dólares necesarios para construir la autopista. La construcción de la nueva ruta comenzó en marzo de 2005, tras tres años de estudios y planificación. ^{[ 15 ]}

El conector de Cumberland Head comenzaba en el extremo este del tramo dividido de la autopista NY  314 y pasaba por el interior rural de la península en su camino hacia el embarcadero del ferry. Parte de la carretera utilizaba la preexistente Lighthouse Road. Se construyó como una autopista de dos carriles con un límite de velocidad de 45 millas por hora (72 km/h) , ^{[ 15 ]} 10 millas por hora (16 km/h) más alto que el de la carretera perimetral. ^{[ 16 ]} Inicialmente se esperaba que el proyecto estuviera terminado alrededor de noviembre de 2006; ^{[ 17 ]} sin embargo, se completó casi un año antes de lo previsto. El 1 de diciembre de 2005, la nueva autopista fue nombrada Autopista Commodore Thomas MacDonough en honor a Thomas MacDonough , un oficial naval estadounidense que derrotó a los británicos en la Batalla de Plattsburgh durante la Guerra de 1812 . La carretera se abrió al tráfico aproximadamente una semana después, ^{[ 14 ]} designada conjuntamente como NY 314 (que se realineó para seguir la longitud de la autopista) y CR 57. ^{[ 18 ]} Tras la finalización del proyecto, la propiedad y el mantenimiento de Cumberland Head Road ( antigua ruta de la NY 314) se transferirían del condado de Clinton al municipio de Plattsburgh . ^{[ 15 ]} La transferencia fue aprobada oficialmente el 13 de septiembre de 2006. ^{[ 19 ]}       

La nueva autopista tiene solo dos intersecciones, ambas con Cumberland Head Road. Esto fue intencional, ya que no se construyeron caminos de acceso fuera de la ruta en un esfuerzo por mejorar la seguridad a lo largo de la autopista. ^{[ 15 ]} Una parte de la autopista terminada que generó controversia fue una rampa de un solo sentido construida entre la autopista MacDonough en dirección este y el extremo oeste de Cumberland Head Road. Algunos residentes criticaron el diseño, afirmando que dificultaba el viaje hacia y desde la autopista MacDonough y Cumberland Head Road. Irónicamente, la rampa se agregó como resultado de la opinión pública; los diseños iniciales del proyecto no contemplaban una rampa. En cambio, todo el tráfico hacia y desde Cumberland Head Road habría tenido que utilizar el cruce con la autopista MacDonough 0.25 millas (0.40 km) al este. ^{[ 16 ]} La designación de NY 314 al este de la US 9 fue eliminada en julio de 2014. ^{[ 8 ]}