Ruta Estatal 427 de Nueva York

La mayor parte de lo que ahora es la NY  427 fue designada originalmente como NY  17D en la renumeración de 1930. La NY  17D comenzaba en la intersección de East Water Street (NY  17 ) y Madison Avenue ( NY  14 y NY  17) en el centro de Elmira . La NY  17D se dirigía hacia el oeste, solapándose con la NY  14 a lo largo de Water Street hasta Lake Street, donde  giraba hacia el sur y seguía Lake Street y Pennsylvania Avenue cruzando el río Chemung hasta Maple Avenue. Aquí, la NY  17D giraba hacia el sureste para seguir Maple Avenue a través del sur de Elmira. En Cedar Street, la NY  17D se unía al trazado actual de la NY  427. Desde este punto hacia el este, la NY  17D seguía lo que ahora es la NY  427 hasta Wyncoop Creek Road en Chemung. Desde Wyncoop Creek continuaba por Wilawana Road hasta la frontera con Pensilvania. ^{[ 5 ]}

En los meses inmediatamente posteriores a la renumeración de 1930, la NY  14 fue desviada por Pennsylvania Avenue y South Main Street a través del sur de Elmira. ^{[ 6 ]} Para 1935, la NY  14 fue desviada para seguir Pennsylvania Avenue hacia el centro. Como resultado, toda la NY  17D al norte del cruce de las avenidas Pennsylvania y Maple se convirtió en concurrente con la NY  14. ^{[ 7 ] [ 8 ]} La superposición se eliminó a principios de la década de 1940 cuando la NY  17D fue retirada hasta la intersección de las avenidas Pennsylvania y Maple y renumerada como NY  427. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

La reordenación de la NY  14 de la década de 1930 se revirtió alrededor de 1961 cuando la ruta se reconfiguró para seguir South Main Street hasta el centro de Elmira. La NY  427 se extendió hacia el norte a lo largo de Pennsylvania Avenue hasta un nuevo término en Water Street (NY  14 y NY  17E ; más tarde NY  352 ) como parte del cambio. ^{[ 9 ] [ 10 ]} En el otro extremo de la ruta, la parte más oriental de la NY  427 se reordenó alrededor de 1967 para seguir Wyncoop Creek Road hasta un nuevo intercambio (salida  59) con la Southern Tier Expressway (NY  17) en Chemung . ^{[ 11 ] [ 12 ]} La ruta anterior de la NY  427 a lo largo de Wilawana Road entre Wyncoop Creek Road y la línea estatal de Pensilvania se designó como NY  961B. NY 961B es una ruta de referencia sin señalizar como NY 961A. ^{[ 13 ]}

El  23 de octubre de 1978, la NY  427 fue desviada para evitar Elmira por completo. En lugar de continuar hacia el norte hacia el centro, la NY  427 giró hacia el oeste en Cedar Street y la siguió a través de Southport hasta un nuevo término en Pennsylvania Avenue (NY  14). El realineamiento de la NY  427 a través de Southport reemplazó a la NY  379; ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} la ruta había sido asignada a la porción de Cedar Street entre Pennsylvania y Maple avenues desde c. 1931 . ^{[ 6 ] [ 17 ]} El trazado anterior de la NY  427 a lo largo de Maple Avenue desde Cedar Street hacia el norte hasta el límite de la ciudad de Elmira fue redesignado como NY  961K. ^{[ 13 ]} Aunque esta parte de Maple Avenue todavía figura como carretera estatal en la Ley de Carreteras del Estado de Nueva York, ^{[ 18 ]} NY  961K dejó de existir en algún momento entre 2004 y 2006 ^{[ 13 ] [ 19 ]} y la carretera ahora es mantenida por el Condado de Chemung y designada como CR  85. ^{[ 1 ] [ 20 ]}

La Clemens Center Parkway se completó alrededor de 2002 y creó una vía arterial continua de cuatro carriles entre Southport y la parte más septentrional de Elmira. Al sur del centro de Elmira, la autopista discurría paralela a la Pennsylvania Avenue y la South Main Street. ^{[ 21 ] [ 22 ]} La NY  14 se realineó alrededor de 2004 para seguir casi toda la parkway, excepto la parte más septentrional, y el extremo oeste de la NY  427 se desplazó 0,25 millas (0,40 km) hacia el este hasta el cruce de Cedar Street con la parkway como parte del cambio. ^{[ 23 ] [ 24 ]} La parte de Cedar Street entre Pennsylvania Avenue y la NY 14 ahora es la CR 84. ^{[ 20 ]}