Ruta Estatal 75 de Nueva York

 La Ruta Estatal 75 de Nueva York ( NY  75 ) es una carretera estatal que discurre de norte a sur en el condado de Erie, Nueva York , Estados Unidos. Se extiende a lo largo de 33,55 km (20,85 millas) desde una intersección con la NY 39 en la aldea de Collins Center hasta un intercambio con la NY 5 en la ciudad de Hamburg . La ruta pasa por la localidad de Hamburg , que sirve como extremo norte de un tramo compartido de 3,2 km (2 millas ) entre la Ruta 62 de los Estados Unidos (US 62) y la NY 75. Pasada Hamburg, la NY 75 conecta con la Autopista Estatal de Nueva York ( Interestatal 90 o I-90) al noroeste de la localidad, antes de terminar a poca distancia del lago Erie . El tramo de la NY 75 al sur de Hamburg es una carretera rural de dos carriles; en cambio, el tramo al norte de la localidad tiene cuatro carriles y da servicio a zonas comerciales y residenciales.          

Los orígenes de la NY  75 se remontan a 1930, cuando la Ruta Estatal 62 de Nueva York  se asignó a un trazado que se extendía desde Great Valley hasta Buffalo , pasando por Hamburg y Athol Springs . La NY  62 fue renumerada como NY  75 alrededor de 1932 para eliminar la duplicación numérica con la US  62, y la ruta se acortó para terminar en Hamburg a finales de la década de 1930, después de que la mayor parte de ella pasara a formar parte de la US  219. El tramo de la actual NY  75 al sur de Hamburg era inicialmente la Ruta Estatal  18A de Nueva York , una ruta alternativa de la entonces NY  18 que pasaba por Collins y Eden, creada en 1930. La NY  18 se acortó el 1 de enero de 1962 para comenzar en el condado de Niagara , momento en el que la NY  18A pasó a formar parte de la NY  75.

La NY  75 comienza en una intersección con la NY  39 en Collins Center, una pequeña aldea en el municipio de Collins . Inicialmente se dirige hacia el noreste como la carretera de dos carriles Sisson Highway, dando servicio a un puñado de casas en el extremo norte de la comunidad antes de entrar en una zona abierta dominada por tierras de cultivo. Aproximadamente a 0,8 km (0,5 millas ) de la NY 39, la carretera gira hacia el norte, adoptando una alineación hacia el norte mientras atraviesa el terreno ondulado que conforma la mayor parte del norte de Collins. La carretera da servicio a una sola comunidad, la aldea de Whites Corners, en su camino hacia el municipio adyacente de North Collins . Aquí, el desarrollo a lo largo de la NY 75 es limitado al principio, consistiendo solo en un puñado de granjas aisladas situadas entre campos o en una de varias áreas boscosas. Pasa rápidamente por Marshfield , ubicado justo después del límite del municipio, en su camino hacia Langford . Un breve tramo de casas comienza aproximadamente a 5 km (3 millas) dentro del municipio cuando la ruta entra en Langford, ubicado a 8,9 km (5,5 millas ) al norte de Collins Center. ^{[ 6 ]}     

En el centro de la comunidad, la NY  75 se cruza con Langford Road, designada como NY  249 al oeste del cruce y como County Route  39 (CR  39) al este de la NY  75. Pasada la NY  249, la ruta sale de Langford y atraviesa otro tramo de campos y granjas hacia el límite del pueblo de Eden . La NY  75 se desvía de su ruta hacia el norte justo al sur de esta, tomando una dirección más occidental para evitar un valle que rodea el ramal sur de Eighteenmile Creek. Sin embargo, finalmente entra en el valle, serpenteando hacia el norte por la ladera suroeste de la depresión hasta llegar al lecho del arroyo. Desde aquí, la NY  75 sigue la base del valle hacia el noroeste durante 2,5 millas (4,0 km) , dando servicio a un puñado de casas situadas a lo largo de la orilla boscosa del arroyo. La ruta finalmente sale del barranco y se dirige hacia el norte durante una corta distancia a través de más campos hasta un cruce con ^la US 62. ^{[ 6} ]  

En este punto, la NY  75 gira hacia el noreste, solapándose con la US  62 hacia la cercana ciudad de Hamburg a lo largo de Gowanda State Road. El desarrollo a lo largo de la carretera aumenta rápidamente en densidad, desde una gran granja y un grupo de casas al comienzo de la concurrencia hasta una serie de calles residenciales que cruzan el límite de la ciudad y conforman la aldea de Water Valley . La llegada de viviendas hace que la US  62 y la NY  75 crucen el cauce principal de Eighteenmile Creek y entren en el pueblo de Hamburg , donde la carretera cambia de nombre a Pierce Avenue. Las dos rutas permanecen paralelas durante tres cuadras hasta una intersección con Lake Avenue, donde Pierce Avenue se convierte en Main Street. Mientras que la US  62 continúa hacia el este hacia el distrito comercial central de Hamburg por Main Street, la NY  75 sigue Lake Street hacia el norte a lo largo del borde occidental del pueblo, mayoritariamente residencial. ^{[ 6 ]}

Fuera del pueblo, la NY  75 se convierte en Camp Road y comienza a discurrir paralela a la vía férrea Buffalo Southern , separada de la NY  75 únicamente por una hilera de casas y negocios. En este tramo, la carretera se ensancha de dos a cuatro carriles. Tras 0,8 km (0,5 millas ) , la ruta gira hacia el noroeste, pasando por debajo de la vía férrea y entrando en la parte sureste de una zona comercial que sigue a la NY 75 durante 1,6 km (1 milla) hasta la salida 57 de la autopista New York State Thruway ( I-90 ). Continúa más allá de la Thruway durante otros 0,8 km (0,5 millas) antes de terminar en un cruce con la US 20. Más adelante, la carretera mantiene cuatro carriles, pero sirve principalmente a zonas residenciales ubicadas en Athol Springs y sus alrededores , una aldea a orillas del lago Erie . ^{[ 6 ]}      

Justo a las afueras de Athol Springs, la NY  75 pasa por debajo de dos puentes ferroviarios, por donde discurren la línea Lake Erie District, propiedad de Norfolk Southern Railway, y la línea Lake Shore Subdivision, propiedad de CSX Transportation . Al otro lado de los pasos elevados, la NY 75 gira hacia el noreste y se convierte en Saint Francis Drive, dejando que Camp Road continúe hacia el noroeste hasta el lago como una calle de dos carriles. La ruta prosigue, pasando al sur de la escuela secundaria Saint Francis, antes de terminar poco después en un cruce parcial con la NY 5. La NY 75 en dirección norte se incorpora directamente a la NY 5 en dirección este, una autopista de acceso limitado, mientras que la NY 75 en dirección sur comienza como una ramificación de la NY 5 en dirección oeste. Las conexiones restantes se realizan a través de una carretera circular que parte de Big Tree Road, donde la NY 5 y la NY 75 se cruzan justo al sur del cruce. ^{[ 6 ]}        

Todo lo que ahora es NY  75 era mantenido por el estado en 1926. ^{[ 8 ]} En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la porción de la actual NY  75 al norte del pueblo de Hamburg fue designada como parte de la NY  62 , una carretera que se extendía desde Great Valley hacia el norte hasta Buffalo . ^{[ 3 ]} La sección entre Collins Center y Eden obtuvo una designación en 1930 cuando se convirtió en parte de la NY  18A, una ruta alternativa de la entonces NY  18 entre Collins y Eden. ^{[ 2 ] [ 4 ]} La NY  18A se superponía con la NY  39 entre las aldeas de Collins (donde la NY  18A comenzaba en la NY  18) y Collins Center, ^{[ 9 ]} desde donde la ruta seguía la Sisson Highway hacia el norte para volver a unirse a la NY  18 en Eden. ^{[ 5 ]} La US  62 se extendió a Nueva York alrededor de 1932 . Como resultado, el tramo de la NY  62 al sur de la aldea de Athol Springs fue renumerado como NY  75 para eliminar la duplicación numérica con la nueva carretera US Highway. El resto de la antigua NY 62  pasó a formar parte de una extensión de la NY  5. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Cuando la US  219 se extendió a Nueva York alrededor de 1935 , se superpuso a la NY 75 preexistente  desde Great Valley hasta Hamburg, creando una superposición extensa con la ruta. ^{[ 10 ] [ 11 ]} La superposición se eliminó a finales de la década de 1930 cuando la NY  75 se acortó en su extremo sur hasta el pueblo de Hamburg. ^{[ 12 ] [ 13 ]} De manera similar, la NY  18A se acortó hasta Collins Center en su extremo sur en la década de 1950, eliminando su superposición con la NY  39. ^{[ 14 ] [ 15 ]} La NY  18 continuó extendiéndose al sur del condado de Niagara hasta el 1 de enero de 1962, cuando se acortó para comenzar 35 millas (56 km) al norte de Hamburg en Lewiston . La NY 18A, ahora separada de su ruta principal, se convirtió en una extensión de la NY 75, que se conectaba con la ruta anterior de la NY 18A a través de una superposición con la US 62 entre Hamburgo y Eden. ^{[ 7 ]}     

Toda la ruta se encuentra en el condado de Erie .

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