La Ruta Estatal 32B de Nueva York ( NY 32B ) era una carretera estatal en la región del Distrito Capital de Nueva York , en los Estados Unidos. El término occidental de la ruta estaba en una intersección con la NY 32 en Queensbury . Su término oriental estaba en un cruce con la Ruta 4 de los Estados Unidos (US 4) en Hudson Falls . La NY 32B, llamada Warren Street en Queensbury y River Street en Hudson Falls, corría a lo largo de las orillas del río Hudson en su recorrido desde Glens Falls hasta Hudson Falls. Cruzaba el canal alimentador de Glens Falls cerca de su cruce con la NY 32 en Queensbury.
Cuando se asignó la NY 32B como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , comenzaba en una intersección con la US 4 y la NY 32 en Northumberland y terminaba en la US 9 en Glens Falls . La parte de la ruta entre Northumberland y Hudson Falls era concurrente con la US 4 en el momento de la asignación, mientras que el segmento al oeste de Boulevard en Queensbury se convirtió en concurrente con la NY 32 en 1949. La NY 32B se truncó al norte hasta Hudson Falls a principios de la década de 1940 y al este hasta Boulevard c. 1962. La ruta fue reemplazada parcialmente por la NY 254 c. 1965 .
Descripción de la ruta
La NY 32B, tal como estaba trazada en el momento de su eliminación, comenzaba en la intersección de Boulevard (entonces NY 32 ), Warren Street (NY 32 al oeste de Boulevard) y Highland Avenue al este de Glens Falls en la ciudad de Queensbury , en el condado de Warren . La ruta se dirigía al este por Warren Street (aquí llamada Lower Warren Street), paralela a la orilla oriental del río Hudson . Cruzaba el canal de alimentación de Glens Falls antes de llegar a la línea del condado de Warren– Washington . Aquí, Warren Street gira al norte para cruzar la línea del condado; sin embargo, NY 32B continuaba hacia el sureste hasta Hudson Falls en River Street. NY 32B terminaba cinco cuadras más adelante en un cruce con US 4 en el centro de Hudson Falls. [3]
Historia
En 1924, Warren Street en Glens Falls y River Street en Hudson Falls pasaron a formar parte de NY 30 , una autopista que inicialmente se extendía desde Mechanicville hasta la frontera estatal de Vermont cerca de Fair Haven pasando por Glens Falls y Whitehall . Fue realineada en 1926 para continuar hacia el norte desde Whitehall hacia la frontera canadiense . [5] [6] En 1926, la parte de NY 30 entre Glens Falls y Whitehall se incluyó en la nueva US 4 , que comenzaba en Glens Falls y continuaba hacia el este desde Whitehall hasta Vermont a través de la antigua ruta de NY 30. [7] Fue desviada para seguir su alineación moderna al sur de Hudson Falls como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 . La antigua ruta de la US 4 entre Glens Falls y Hudson Falls pasó a formar parte de la NY 32B, [8] una nueva ruta asignada en la renumeración que continuaba hacia el sur hasta la NY 32 en Northumberland mediante una superposición con la US 4. [2]
La NY 32B se fue truncando gradualmente con el paso del tiempo. A principios de la década de 1940, la NY 32B se redujo en su extremo este hasta su cruce con la US 4 en Hudson Falls, eliminando su larga superposición con la US 4 a lo largo del río Hudson . La ruta se habría separado de su madre, la NY 32, como resultado; sin embargo, la NY 32 se extendió hacia el noreste a lo largo de la US 9 desde South Glens Falls hasta la NY 32B en Glens Falls en ese momento. [9] [10] El 1 de enero de 1949, la NY 32 se extendió al este hasta la US 4 en Hudson Falls a través de Warren Street, Boulevard y Feeder Street. [11] [12] La superposición resultante entre la NY 32 y la NY 32B a lo largo de Warren Street desde el centro de Glens Falls hasta Boulevard permaneció en su lugar hasta aproximadamente 1962 , cuando la NY 32B se truncó en su extremo occidental hasta el término oriental de la superposición. [13] [14]
La NY 32B dejó de existir por completo alrededor de 1965 cuando la parte de la NY 32B al este [3] [4] de la recién construida Quaker Road [15] [16] se incorporó a la nueva NY 254. [ 3] [4] El segmento de la antigua NY 32B que no pasó a formar parte de la NY 254 (ubicada en Lower Warren Street en Queensbury ) es ahora NY 911E , una ruta de referencia sin señalizar de 0,20 millas (0,32 km) de longitud. Es una de las tres rutas de referencia en el condado de Warren . [1] La designación NY 656 está reservada por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York como reemplazo firmado de NY 911E; sin embargo, no hay un cronograma para su asignación. [17]
Intersecciones principales
Véase también
Referencias
- ^ abc "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 279, 341 . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
- ^ ab Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para las carreteras estatales". The New York Times . pág. 136.
- ^ abcd Nueva York y Nueva York metropolitana (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Sinclair Oil Corporation . 1964.
- ^ abc Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Mobil . 1965.
- ^ "Las principales carreteras de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ Atlas de carreteras de automóviles de Rand McNally (este de Nueva York) (Mapa). Rand McNally and Company. 1926. Archivado desde el original el 14 de abril de 2008. Consultado el 31 de diciembre de 2009 .
- ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: United States Geological Survey . OCLC 32889555. Consultado el 7 de noviembre de 2013 a través de Wikimedia Commons .
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía de General Drafting . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ Mapa informativo de Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company . 1940.
- ^ Nueva York con guía ilustrada (mapa). Cartografía de General Drafting. Esso . 1942.
- ^ "Cambio de designación de rutas de autopistas el 1 de enero". Evening Recorder . Amsterdam, NY . Associated Press . 9 de diciembre de 1948. pág. 19.
- ^ Nueva York (Mapa) (edición de 1950). Cartografía de General Drafting. Esso. 1949.
- ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (Mapa) (edición 1961-1962). Cartografía de HM Gousha Company . Sunoco . 1961.
- ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1962.
- ^ Cuadrángulo de Glens Falls – Nueva York (Mapa). 1:62,500. Serie de 15 minutos (Topográfica). Servicio Geológico de los Estados Unidos . 1955. Consultado el 2 de abril de 2009 .
- ^ Cuadrángulo de las cataratas del Hudson - Nueva York (Mapa). 1:24,000. Serie de 7,5 minutos (Topográfica). Servicio Geológico de los Estados Unidos. 1966. Consultado el 2 de abril de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas en carretera, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
Enlaces externos
- Ruta estatal 32B de Nueva York en New York Routes