Articulo de referencia

Viaducto de Newbattle

Coordenadas : 55°52′19″N 3°04′37″W / 55.872°N 3.077°W / 55.872; -3.077 El viaducto de Newbattle , también conocido a veces como viaducto de Lothianbridge, Newtongrange o Dalhous...

Coordenadas : 55°52′19″N 3°04′37″W / 55.872°N 3.077°W / 55.872; -3.077

El viaducto de Newbattle , también conocido a veces como viaducto de Lothianbridge, Newtongrange o Dalhousie, transporta el ferrocarril de Borders , inaugurado en 2015, sobre el río South Esk cerca de Newtongrange , en Midlothian, Escocia.

Viaducto original

El viaducto original fue construido por el marqués de Lothian para extender el ferrocarril de Edimburgo y Dalkeith desde Dalhousie Mains hasta sus minas de carbón en Arniston . [ 1 ] [ 2 ] Fue construido con pilares de piedra para sostener la estructura de madera del puente y tenía una longitud total de aproximadamente 1200 pies (370 m) . [ 2 ] [ 1 ] Para cruzar el río, utilizaba tres tramos de hierro fundido en forma de arcos góticos , cada uno de 65 pies (20 m) de largo, siendo el principal de 70 pies (21 m) de altura. [ 2 ] Se inauguró en 1831. [ 3 ]   

Historia

El viaducto actual fue inaugurado en 1849 por el ferrocarril de Edimburgo y Hawick para dar servicio a la línea Waverley , que conectaba Edimburgo y Carlisle . [ 1 ] El viaducto fue diseñado por John Miller . [ 1 ] [ 4 ]

Se cerró al tráfico de pasajeros en 1969 como consecuencia de los recortes de Beeching y al de mercancías en 1972. Se reabrió en 2015 para la línea ferroviaria Borders entre Edimburgo y Tweedbank. [ 1 ] [ 5 ] Se requirieron algunas obras en el viaducto para prepararlo para la reapertura del ferrocarril, aunque su estructura seguía siendo sólida. [ 6 ]

Diseño

Tiene 23 arcos casi semicirculares, con 14 tramos de 39 pies (12 m) , siete de 38 pies (12 m) , uno de 44 pies (13 m) y uno de 43 pies 10 pulgadas (13,36 m) . [ 1 ] [ 7 ] Los pilares tienen 8 pies (2,4 m) de espesor en las cimentaciones, estrechándose hasta 6 pies (1,8 m) en el arranque de los arcos. [ 7 ] Los arcos están revestidos con tres capas de ladrillos. La mayoría, pero no todos los arcos, están reforzados con flejes de hierro, al igual que casi todos los pilares. [ 1 ] [ 7 ] El largo pilar que se asienta en el río tiene un gran tajamar. [ 1 ]        

El último arco en el extremo sur es un arco oblicuo para dar cabida a la carretera pública A7 , que discurre paralela al viaducto antes de pasar por debajo de él. [ 8 ] El viaducto es casi recto, pero con una ligera curva en el extremo norte donde cruza el río. [ 8 ] [ 7 ] Al sur del viaducto hay un parque de caravanas. [ 8 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 "Viaducto de Newbattle" . rcahms.gov.uk . Consultado el 24 de septiembre de 2014 .
  2. 1 2 3 El nomenclátor topográfico, estadístico e histórico de Escocia: IZ . A. Fullarton. 1842.
  3. Historic Environment Scotland . "Lothianbridge, Viaducto de Newbattle (Edificio catalogado de categoría B LB14544)" . Consultado el 28 de marzo de 2019 .  
  4. "Viaducto de Newbattle" . forgottenrelics.co.uk . Consultado el 24 de septiembre de 2014 .
  5. "LOS SERVICIOS FERROVIARIOS REGRESARON A LAS FRONTERAS HISTÓRICAS" . www.bordersrailway.co.uk . Proyecto Ferroviario de Borders. 7 de septiembre de 2015. Consultado el 7 de septiembre de 2015 .
  6. "Viaducto victoriano" . The Scotsman . 12 de junio de 2013. Consultado el 24 de septiembre de 2014 .
  7. 1 2 3 4 Informes de los comisionados: Catorce volúmenes . 1848.
  8. 1 2 3 "Viaducto de Newbattle" (Mapa). Google Maps . Consultado el 24 de septiembre de 2014 .
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