Ruta 460 de Terranova y Labrador

La Ruta 460 es una carretera provincial canadiense de 87,5 kilómetros (54,4 millas) de longitud que discurre de este a oeste en Terranova y Labrador . 

Está ubicada en la costa oeste de la isla de Terranova y tiene su extremo occidental en Cabo San Jorge , el extremo más occidental de la península de Port au Port , y su extremo oriental en un cruce en Harry's Brook con la Ruta 1 , la Carretera Transcanadiense , en la salida 3. ^{[ 1 ]}

La autopista se ha desarrollado en varias secciones diferenciadas:

• El tramo de Harrys Brook hasta el cruce con la Ruta 461 en Long Gull Pond (17  km) se desarrolló en la época en que se construyó la Carretera Transcanadiense a través de Terranova a principios de la década de 1960; esta sección se conoce como White's Road .
• La autopista Hansen Memorial Highway , que conecta Long Gull Pond con la Ruta 490 en Stephenville (16 km) , fue desarrollada por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos para ir desde la Base de la Fuerza Aérea Ernest Harmon hasta la línea principal del Ferrocarril de Terranova en Long Gull Pond. Posteriormente, el Cuerpo de Ingenieros construyó su propia línea ferroviaria de vía estrecha para conectar la base con la línea principal, paralela a la Hansen Memorial Highway. 
• Intercambio con la Ruta 490 en Stephenville hasta el límite occidental de Kippens (4,5  km), conocido como Kippens Road .
• Continuación desde el límite occidental de Kippens a través de Port au Port y a lo largo de la costa sur de la península de Port au Port hasta Cabo St. George (51  km), la carretera de Port au Port .

• Revestimiento de pato negro
• Cruce de Stephenville
• El estanque de Noel
• Stephenville
• Kippens
• lechugas romanas
• Puerto
• Puerto Oeste
• Cala Félix
• Cala del Hombre de Guerra
• Arroyo de Campbell
• La cala de Abraham
• Cala del Barco-Caleta Inferior-Nariz de Jerry
• Cala de las gavillas
• Punto de Marches
• Loretto
• Arroyo Rojo
• De Grau
• Gran Jardín
• Pequeño Jardín
• Cabo de San Jorge

• Aguathuna
• Boswarlos

El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos comenzó a trabajar en la carretera de circunvalación de Stephenville en la década de 1950. La Compañía C, al mando del capitán Claxton Ray, partió de Stephenville y avanzó hacia la Compañía B, al mando del capitán Gómez, que había iniciado la construcción cerca de Cormiers Village y trabajaba en ambas direcciones: hacia Long Gull Pond y hacia Stephenville. Fue necesario que la Compañía B comenzara la construcción de la carretera en Cormiers Village y avanzara hacia Stephenville hasta que se finalizaran los acuerdos de propiedad.

El proyecto de construcción de la carretera de once millas (18  km) de longitud comenzó con una línea de caminos de troncos que comprendían la mitad de la carretera, y cuando se llegó a Long Gull Pond en el otoño de 1954, se construyó la otra mitad. Luego, la carretera se extendió a lo largo de la línea principal del Ferrocarril de Terranova desde Long Gull Pond hasta Stephenville Crossing (esta sección es ahora el término oriental de la Ruta 461 ).

Fue necesario construir tres caminos de acceso de aproximadamente dos millas de longitud para facilitar la construcción de la carretera de circunvalación. Estos caminos se construyeron con las mismas especificaciones que la carretera de circunvalación, ya que se utilizaban constantemente para el transporte de cargas pesadas. En 1954 se construyó un puente de hormigón sobre Cold Creek y en 1956 se construyó otro puente de hormigón de 60 pies (20 m) sobre Warm Creek.

El proyecto requirió 70 000 m³ de material de relleno y 20 000 m³ de roca triturada para completar la subbase. La superficie de rodadura requirió 10 000 m³ de grava, con un  espesor de 48 cm (19 pulgadas), antes de la aplicación del asfalto. Durante el proyecto, el equipo y los materiales de construcción se almacenaron en un depósito en Long Gull Pond.

La carretera de circunvalación se inauguró oficialmente para uso militar y público en general en octubre de 1957.

48°33′11″N 58°39′36″O / 48.5531°N 58.6599°O / 48.5531; -58.6599