Nick Mamer

Nicholas Bernard Mamer (1897 – 10 de enero de 1938) fue un destacado pionero de la aviación y piloto estadounidense en el noroeste del Pacífico durante las décadas de 1920 y 1930. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

Mamer aprendió a volar en San Diego y sirvió en la Sección de Aviación del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Posteriormente se estableció en Spokane, Washington , donde fundó las empresas Mamer Flying Service y Mamer Air Transport en la pista de aterrizaje de Parkwater, rebautizada como Felts Field en 1927. Mamer fue instructor de vuelo y piloto de vuelos chárter, y participó en los primeros vuelos de patrulla para la extinción de incendios forestales del Servicio Forestal de los Estados Unidos . Entre sus alumnos de vuelo se encontraba Bob Johnson, un reconocido pionero de la aviación en Missoula, Montana .

Mamer es quizás mejor recordado por haber realizado un vuelo pionero de larga distancia en 1929, que comenzó el  15 de agosto. El vuelo utilizó un biplano Buhl Airsedan llamado Spokane Sun-God ; Mamer estaba a los mandos y lo acompañaba Art Walker, quien actuaba como mecánico y encargado del reabastecimiento de combustible. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Partiendo de Spokane, Mamer y Walker volaron hacia el sur hasta San Francisco , luego hacia el este hasta la ciudad de Nueva York y regresaron a Spokane cinco días después, sin escalas. El reabastecimiento de combustible en vuelo se realizó en varios puntos a lo largo de la ruta (uno de ellos sobre Missoula en el viaje de regreso). Mamer y Walker no durmieron durante esos cinco días (120 horas) en el aire. Establecieron varios récords, entre ellos el de vuelo sin escalas de 7200 millas (11 600 km) , récord mundial . ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} 

A finales de la década de 1930, Mamer había volado más de un millón de millas (1,6 millones de km) y se había mudado a Seattle ; trabajaba para Northwest Airlines como piloto en la ruta Seattle- Minneapolis . A principios de 1938, estaba a los mandos del vuelo  2 , un Lockheed Super Electra , cuando el avión se estrelló en Montana la tarde del  10 de enero. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Partes de la sección de cola se desprendieron de la aeronave mientras volaba sobre la cordillera Bridger , en el condado de Gallatin , al noreste de Bozeman , y el avión entró en picada y se estrelló. Mamer, el copiloto Fred West y ocho pasajeros murieron instantáneamente, y se produjo un incendio. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} Posteriormente, una investigación reveló que la estructura de la cola había fallado en el nuevo diseño debido a lo que se conoce como " resonancia natural o período de vibración". Fue el primer accidente fatal para el Super Electra y Northwest Airlines.

• Vuelo 2 de Northwest Airlines

• Aerofiles: El vuelo del dios sol de Spokane
• History Link.org – ensayo 8899
• Spokesman-Review – Antes y ahora: El piloto Nick Mamer
• Nick Mamer en Find a Grave