Articulo de referencia

Familia Koechlin

La familia Koechlin ( pronunciación en francés: [ kœʃ.lɛ̃ ] ; pronunciación en alemán: [ ˈkøːç.lɪn ] ; originalmente también escrito Köchlin y Köchli [ 1 ] ) es una familia fran...

La familia Koechlin ( pronunciación en francés: [ kœʃ.lɛ̃ ] ; pronunciación en alemán: [ ˈkøːç.lɪn ] ; originalmente también escrito Köchlin y Köchli [ 1 ] ) es una familia franco -alsaciana de origen suizo , originaria de Stein am Rhein , cerca de Schaffhausen . Se expandieron a lo largo de varias generaciones a través de Zúrich y emigraron a Mulhouse , donde amasaron una considerable fortuna en la industria textil y ocuparon diversos cargos públicos como políticos, militares y jueces.

En 1782, la familia, originaria de Suiza, emigró nuevamente a este país y obtuvo la ciudadanía suiza en Basilea. Allí también se integraron a la clase alta , principalmente mediante matrimonios con miembros de familias de la familia Daig (Suiza) . Gracias a estas alianzas con familias como los Merian , los Burckhardt y los Geigy, se convirtieron en industriales, clérigos y políticos. [ 2 ] Cabe destacar su participación en JR Geigy (actualmente Novartis ), contribuyendo a convertir la empresa en una compañía global. En 1874 y 1886, la segunda y tercera rama de la familia alsaciana Koechlin obtuvieron la ciudadanía en Basilea. [ 3 ]

Las ramas originales de la familia en Schaffhausen y Zúrich están prácticamente extintas.

Historia familiar temprana

Los primeros vestigios de la familia se encuentran en 1440, cuando Johann Koechlin se mudó de Stein am Rhein a Zúrich , ambas ciudades en Suiza. Su nieto Hartmann Koechlin (1572-1611) fue el primero de los Koechlin en mudarse a Mulhouse , entonces llamada Mülhausen . [ 4 ]

Línea alsaciana

Árbol genealógico

Samuel Koechlin (1719–1776), cofundador de la industria textil en Mulhouse en 1746. [ 5 ] x Elisabeth Hofer (1725–1793). +→ Johann Koechlin (1746–1836), comerciante e industrial en Mulhouse [ 5 ] [ 6 ] ¦ x Climène Dollfus (1753–1828). ¦ +→ Jean-Jacques Koechlin (1776–1834), alcalde de Mulhouse durante los Cent-Jours; luego diputado de 1819 a 1820 [ 6 ] ¦ +→ Rodolphe Koechlin (1778–1855), industrial en Mulhouse. [ 4 ] ¦ ¦ x Elisabeth Risler (1778–1829). ¦ ¦ +→ Jean Koechlin (1801-1870), fabricante en Mulhouse ¦ ¦ ¦ x Marie Madeleine Elisabeth Dollfus (1806–1891), hermana de Jean y Émile Dollfus. ¦ ¦ ¦ +→ Alfred Koechlin-Schwartz (1829–1895), fabricante, diputado de Nord [ 7 ] ¦ ¦ ¦ x Emma Schwartz ¦ ¦ ¦ +→ Raymond Koechlin (1860–1931), periodista y coleccionista de arte. [ 7 ] ¦ ¦ +→ Émile Koechlin (1808–1883), alcalde de Mulhouse entre 1848 y 1852. [ 4 ] ¦ ¦ ¦ x Salomé Koechling (1817–1891), bisnieta de Samuel Koechlin ¦ ¦ ¦ +→ Émilie Koechlin (1837–1871) ¦ ¦ ¦ x Charles Friedel , químico ¦ ¦ ¦ +→ Rodolphe Koechlin (1847–1920), Caballero de la Legión de Honor [ 4 ] ¦ +→ Nicolas Koechlin (1781–1852), industrial en Mulhouse, diputado, creador de la primera línea de tren en Alsacia [ 5 ] [ 6 ] [ 8 ] ¦ +→ Daniel Koechlin (1785–1871), fabricante y químico en Mulhouse. [ 5 ] [ 6 ] ¦ x Émilie Schouch (1787–1852). ¦ +→ Camille Jules Koechlin (1811–1890), química ¦ +→ Georges Michel Koechlin , conocido como Jules Koechlin (1816–1882), fabricante en Mulhouse y París. [ 7 ] ¦ ¦ x Camille Dollfus (1826–?), hija de Jean Dollfus y sobrina de Émile Dollfus. [ 7 ] ¦ ¦ +→ Charles Koechlin (1867–1950), compositor. [ 7 ] ¦ +→ Alfred Koechlin-Steinbach (1825–1872), diputado en 1871. [ 9 ] ¦ +→ Ferdinand Koechlin (1786–1854), industrial en Mulhouse, ayudante de campo de François Joseph Lefebvre [ 8 ] ¦ ¦ x Amélie Hofer (1804–1895) ¦ ¦ +→ Jules "Ferdinand" Koechlin (1822-1890), comisionado del algodón ¦ ¦ x Caroline Dollfus (1828–1888), hija de Jean Dollfus . ¦ ¦ +→ Gabrielle Anna Koechlin (1858–1890) ¦ ¦ x Gabriel Alexis Bouffet (1850–1910), prefecto , consejero de Estado . ¦ ¦ +→ Jean Gabriel Ferdinand Bouffet (1882–1940), general de cuerpo de ejército ¦ ¦ ¦ x Anne Louise Laffon de Ladebat (1886–1971), hija del general Etienne Laffon de Ladebat, jefe del Estado Mayor de la Defensa ¦ ¦ +→ Andrée Isabelle Suzanne Bouffet (1884–1965) ¦ ¦ x Jacques Édouard Guerlain (1874–1963), industrial, creador de perfumes para Guerlain entre 1890 y 1955 +→ Jean-Jacques Koechlin (1754–1814), conocido como "Koechlin-à-la-pipe", médico y plenipotenciario de la República de Mulhouse [ 6 ] [ 10 ] ¦ x Anne-Catherine Dollfus (1760–1812), hija de Jean-Henri Dollfus, hermana de Jean-Henri Dollfus fils y bisnieta de Jean Bernoulli . ¦ +→ Jean Koechlin (1780–1862), industrial en Mulhouse, más tarde en Guebwiller . ¦ ¦ x Elise Witz (1794–1855). ¦ ¦ +→ Jean-Frédéric Koechlin (1826-1914), fabricante en Buhl, Alto Rin . [ 10 ] ¦ ¦ x Anaïs Beuck (1834–1889). ¦ ¦ +→ Maurice Koechlin (1856–1946), ingeniero, diseñador estructural de la Torre Eiffel . [ 10 ] ¦ ¦ +→? ¦ ¦ ¦ +→ Joel Koechlin ¦ ¦ ¦ ¦ x Françoise Armandie ¦ ¦ ¦ ¦ +→ Kalki Koechlin (nacida en 1984), actriz, guionista en la industria cinematográfica india . [ 11 ] ¦ ¦ +→ René Koechlin (1866–1951), ingeniero. ¦ +→ André Koechlin (1789–1875), industrial, alcalde de Mulhouse entre 1830 y 1843, diputado. [ 8 ] [ 10 ] ¦ +→ Joseph Koechlin (1790–1851) ¦ ¦ +→ Jean-Jacques Koechlin (1817–1869) ¦ ¦ +→ Albert Koechlin (1848–1920) ¦ ¦ +→ Paul Koechlin (1881–1916), pionero de la aviación, creó su primer avión en 1908 [ 12 ] ¦ ¦ +→ Paul Koechlin (1852–1907), piloto de carreras de automóviles, ganador de la carrera París–Burdeos–París , la primera carrera de automóviles de la historia [ 12 ] ¦ +→ Fritz Koechlin , industrial en Alsacia. +→ Josué Koechlin (1756–1830), comerciante, alcalde de Mulhouse entre 1811 y 1814. [ 6 ] [ 13 ] x Anne-Catherine Mieg (1768–1822). +→ Charles Émile Koechlin , conocido como Joseph Koechlin-Schlumberger (1796–1863), fabricante, alcalde de Mulhouse entre 1852 y 1863. [ 6 ] [ 13 ] Caroline Schlumberger (1810–1900). +→ Caroline Koechlin (1829–1903). x Jean Mieg, conocido como Jean Mieg-Koechlin (1819-1904), alcalde de Mulhouse entre 1872 y 1887.

Línea de Samuel Koechlin

  • Samuel Koechlin (1719–1776) fue un industrial francés que en 1745, junto con Jean-Henri Dollfus y Jean-Jacques Schmaltzer, fundó una empresa de impresión de telas en Mulhouse . Dollfus dejó la empresa en 1765 para fundar la suya propia. [ 14 ] Christophe-Philippe Oberkampf era grabador en la empresa de Samuel Koechlin.
  • Josué Koechlin (1756–1830) fue hijo de Samuel y padre de Joseph Koechlin-Schlumberger. Fue el primero de los seis Koechlin en convertirse en alcalde de Mulhouse, cargo que ocupó de 1811 a 1814. [ 6 ]
  • André Koechlin (1789-1875) era nieto de Samuel Koechlin y yerno de Daniel Dollfus-Mieg, director de la empresa textil Dollfus-Mieg. Bajo su dirección, entre 1818 y 1826, la empresa se convirtió en la principal compañía textil de Mulhouse . En 1826, Koechlin se dedicó a la fabricación de maquinaria para la industria textil, adquiriendo conocimientos en la construcción de máquinas de vapor y comenzando a fabricar equipos ferroviarios. La empresa prosperó y en 1839 ya empleaba a 1800 personas. Para 1842, era el mayor fabricante francés de locomotoras, habiendo construido 22 hasta entonces. Esta cifra aumentó rápidamente y, solo en 1857, fabricaron 91 locomotoras. Siguieron siendo uno de los seis grandes fabricantes de locomotoras franceses hasta la fusión con Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden en 1872, cuando la empresa pasó a llamarse Société Alsacienne de Constructions Mécaniques . [ 14 ] André Koechlin fue alcalde de Mulhouse desde 1830 hasta 1843, y fue elegido diputado en 1830, 1831, 1841 y 1846. Fue nombrado Caballero de la Legión de Honor en 1836. [ 15 ] [ 16 ]
    Retrato de André Koechlin por Claude-Marie Dubufe
  • Fritz Auguste Koechlin (nacido en 1799) era el hermano menor de André. Fue responsable de varias fábricas de algodón y poseía grandes plantaciones de algodón en Senegal. [ 14 ]
  • Jacques Koechlin (1776–1834), también conocido coloquialmente como Jean-Jacques Koechlin, fue alcalde de Mulhouse en 1815 y entre 1819 y 1821, y diputado de Francia por Haut-Rhin . [ 17 ] Fue alcalde de Mulhouse hasta octubre de 1820 y fue reelegido diputado en noviembre de 1820. Fue uno de los líderes de la oposición. [ 17 ] Publicó un panfleto contra algunos funcionarios franceses que gobernaban Alsacia , el cual fue reimpreso en varios periódicos. Los periódicos fueron condenados por su publicación, pero Koechlin no fue llevado a juicio hasta 1823. Publicó un segundo panfleto explicando por qué se negaba a comparecer ante el tribunal. Fue condenado en mayo, y en apelación en julio, a seis meses de prisión por escribir y publicar el primer panfleto . [ 17 ]
  • Retrato de Nicholas Koechlin
    Nicolas Koechlin (1781-1852) fue hermano de Jacques Koechlin y nieto de Samuel Koechlin. Fundó la empresa Nicolas Koechlin et Frères, que diversificó su actividad más allá de la industria textil. Fue fundamental para la promoción de la instalación de líneas ferroviarias en Alsacia, como la línea Estrasburgo- Basilea y la línea Mulhouse- Thann en la década de 1830. [ 14 ] Fue presidente de la cámara de comercio de Mulhouse desde 1828 hasta 1835. [ 16 ] Durante los Cien Días organizó un grupo de partisanos y fue nombrado caballero de la Legión de Honor en 1814. Fue diputado desde 1830 hasta 1837. [ 16 ]
  • Daniel Koechlin o Daniel Koechlin-Schouch (1785-1871) fue hermano menor de Nicholas Koechlin. Fue químico e inventor, y recibió la Legión de Honor por su labor en este campo. Estudió desde 1800 hasta 1802 con Antoine François, conde de Fourcroy . Destacó especialmente por sus inventos relacionados con el teñido del algodón. [ 6 ]
  • Joseph Koechlin-Schlumberger (1796–1863) era nieto de Samuel Koechlin. Fue alcalde de Mulhouse desde 1852 hasta 1863. [ 6 ]
  • Émile Koechlin (1808–1883) fue bisnieto de Samuel Koechlin. Fue alcalde de Mulhouse desde 1848 hasta 1852. [ 4 ]
  • Jean Mieg-Koechlin (1819–1904) fue yerno de Joseph Koechlin-Schlumberger. Fue alcalde de Mulhouse entre 1872 y 1887. [ 18 ] [ 19 ]
  • Alfred Koechlin-Steinbach (1825–1872), hijo de Daniel Koechlin-Schouch y tío del compositor Charles Koechlin, fue diputado por Haut-Rhin durante un breve período en 1871. [ 9 ]
  • Alfred Koechlin-Schwartz (1829–1895) fue diputado por la región Nord . [ 7 ]

Línea Rodolphe Koechlin

  • Rodolphe Koechlin (1847-1920) fue bisnieto de Nicolas Koechlin. Capitán del ejército francés, fue nombrado caballero de la Legión de Honor y recibió la Medalla Conmemorativa de la Guerra de 1870-1871 . Tras su retiro, se trasladó a Bénodet , en Bretaña, donde se destacó por su filantropía, y una calle recibió su nombre en su honor tras su fallecimiento.
  • Georges Koechlin (1872-1955), hijo mayor de Rodoplhe Koechlin, fue militar como su padre. También fue nombrado Caballero de la Legión de Honor y recibió la Cruz de Guerra con Estrella de Plata.
  • Rodolphe Émile Koechlin (1874–1916) fue el segundo hijo de Rodolphe Koechlin. También sirvió en el ejército francés, donde fue condecorado como Comendador de la Legión de Honor, recibió la Cruz de Guerra con Estrella de Bronce y otras medallas de guerra. Su hijo, Robert Rodolphe Koechlin (1916–1971), también fue Comendador de la Legión de Honor. [ 4 ]
  • Paul Koechlin (1852-1907) fue el ganador de una de las primeras carreras de automóviles del mundo, la París-Burdeos-París de 1895. A pesar de llegar tercero con su Peugeot, once horas después del primer corredor, fue declarado ganador y recibió el premio de 31.500 francos, ya que condujo el primer automóvil de cuatro plazas en llegar, según lo estipulado en el reglamento. [ 20 ]
Koechlin en 2014
  • Paul Koechlin o Jean-Paul Koechlin (1881-1916) fue un pionero de la aviación. Era sobrino del piloto de carreras Paul Koechlin. Creó su primer avión en 1908 y fundó la compañía "Aéroplanes P. Koechlin" en Boulogne-Billancourt . Colaboró ​​con el pionero austriaco Alfred de Pischof en la creación de otros aviones. Posteriormente, participó en las primeras carreras aéreas entre 1910 y 1912, y dirigió una escuela de aviación en París. Falleció en la batalla del Somme en 1916. [ 12 ] [ 23 ]

Línea suiza

Referencias

  1. "Les Kochli à Stein-am-Rhein – Koechlin.net" (en francés) . Consultado el 16 de marzo de 2025 .
  2. HLS/DSS Koechlin https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/021022/2007-08-23/
  3. Koechlin de Basilea/BS https://hls-dhs-dss.ch/famn/index.php
  4. 1 2 3 4 5 6 Blanc, Jérôme (1994). Les Engel, une famille d'industriels et de philanthropes (en francés). Généalogie et Histoire. pag. 342.ISBN  978-2-86496-060-7Consultado el 28 de septiembre de 2011 .
  5. ^ Migne , Jacques-Paul (1853 ) . Encyclopédie théologique (en francés). Jacques-Paul Migne. págs. 1321 –1322. Samuel Koechlin 1719. 
  6. ^ Allgemeine Deutsche Biographie ( en alemán ) . ​Leipzig: Duncker y Humblot. 1906. págs. 296–299 . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2012 . Consultado el 31 de octubre de 2011 . 
  7. 1 2 3 4 5 6 7 Orledge, Robert (1995). Charles Koechlin (1867–1950): su vida y obra . Routledge. pág. 50. ISBN  978-3-7186-0609-2Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  8. 1 2 3 Jonás, Stéphane; Francisco Weidmann (2002). Compétitions ferroviaires transfrontières et conflits d'acteurs dans le Rhin (en francés). Ediciones L'Harmattan. pag. 215.ISBN  978-2-7475-2155-0Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  9. 1 2 "Alfred Koechlin-Steinbach (1825–1872)" (en francés). Asamblea Nacional. Archivado del original el 16 de marzo de 2012. Recuperado el 31 de octubre de 2011 .
  10. ^ Trautz, Martin (1 de abril de 2002 ) . "Ingenieurproträt Maurice Koechlin. Der eigentliche Erfinder des Eiffelturms" (PDF) . Deutsche Bauzeitung (en alemán). Archivado desde el original (PDF) el 8 de mayo de 2014 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  11. "Kalki Koechlin" . Hindustan Times . 15 de marzo de 2013. Archivado del original el 23 de febrero de 2016. Consultado el 14 de febrero de 2016 .
  12. ^ Douëzy , Marc (2001) . "Les Koechlin dans l'aventure de l'automobile et de l'aviation" (en francés). El Automóvil. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
  13. ^ Weber (diciembre de 1863 ) . "Aviso biográfico sobre M. Joseph Koechlin-Schlumberger". Bulletin de la Société industrielle de Mulhouse (en francés). 33 : 535-553 .
  14. 1 2 3 4 Smith, Michael Stephen (2006). El surgimiento de la empresa moderna en Francia, 1800-1930 . Harvard University Press. pág. 575. ISBN  978-0-674-01939-3Consultado el 28 de septiembre de 2011 .
  15. Lynch, Katherine A. (1988). Familia, clase e ideología en la Francia de principios de la era industrial: política social y . Univ of Wisconsin Press. pp. 272 ​​. ISBN  978-0-299-11794-8. Consultado el 28 de septiembre de 2011. Koechlin.
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  21. Kumar, Sunaina (2 de junio de 2012). "Cinema: Fair Factor" . Revista Tehelka . Vol. 9, n.º 22. Archivado del original el 2 de abril de 2016. Consultado el 26 de enero de 2016 .  
  22. "Entre el Museo del Louvre y el Museo de Artes Decorativas: dos colecciones prestigiosas para los tres imperios islámicos modernos" . Louvre. Archivado del original el 1 de abril de 2012. Consultado el 29 de septiembre de 2011 .
  23. Lebow, Eileen F. (2002). Antes de Amelia: mujeres pilotos en los inicios de la aviación . Brassey's, Inc. pág. 315. ISBN  978-1-57488-482-1Consultado el 31 de octubre de 2011 .

Lecturas adicionales

  • Michel Hau, L'industrialisation de l'Alsace (1803-1939) , Universités de Strasbourg, 1987