Nigel Harris (editor)

Nigel Harris (nacido en marzo de 1957) es un periodista y comentarista de medios inglés. Fue editor en jefe de RAIL , una revista de la industria ferroviaria del Reino Unido. Ahora es copresentador del podcast Green Signals ^[1] con Richard Bowker CBE. ^[2] Ha estado en la industria editorial ferroviaria desde 1981, donde comenzó como editor asistente de la publicación Steam World . ^[3] A menudo se le invita a hablar en la televisión británica sobre accidentes y otros asuntos relacionados con los ferrocarriles. ^{[4] [5]} Es convocado regularmente ante el Comité Selecto de Transporte del Parlamento del Reino Unido para dar testimonio y opinión. ^{[6] [7]} También ha enseñado en el curso de periodismo de Winchester. ^[8]

Harris nació en marzo de 1957 ^[9] en Burnley , Lancashire y estudió en la Burnley Grammar School . Luego asistió y se graduó de la Universidad de Gales, Lampeter , en 1978 con honores en Historia . Comenzó su carrera en periodismo en The Westmorland Gazette en 1979 como periodista en prácticas. En 1981 comenzó como editor asistente de la publicación Steam World . También ha editado Steam Railway y Trains Illustrated . ^[10] Fue cofundador y dirigió una empresa editorial, Silver Link, de 1984 a 1990, que desde entonces ha sido adquirida. ^{[11] [12]}

Harris fue nombrado editor de Rail en 1995. ^[13] Actualmente, la revista se publica cada dos semanas por Bauer Consumer Media . Desde 1995 ha escrito extensamente sobre la privatización de British Rail y el impacto de la privatización de British Rail . ^[14] Ha escrito artículos de opinión y análisis para The Times y ha proporcionado comentarios especializados sobre la industria ferroviaria para, entre otros, el programa Today de la BBC . También tiene libros especializados sobre ferrocarriles y transporte marítimo en su haber. ^{[15] [16] [17]} Un proyecto importante ha sido la edición e investigación de A New Illustrated History of Her Majesty's Railway Inspectorate , de Ian Prosser y David Keay. ^[18]

Harris ha aportado pruebas periciales al Comité Selecto de Transporte del Parlamento del Reino Unido. ^[6] Fue el testigo principal en una reunión televisada del comité selecto el 26 de mayo de 2021 en la que se debatió el Libro Blanco Williams-Shapps sobre la formación de los Grandes Ferrocarriles Británicos . ^[7] También ha prestado testimonio ante la División de Investigación de Accidentes Ferroviarios . Es un orador, panelista y presidente habitual de conferencias.

El ferrocarril se ha adentrado en el sector de los eventos empresariales, con el lanzamiento de los National Rail Awards, con categorías que incluyen la estación del año. ^[19] Harris ha planificado y presentado ceremonias de presentación de la NRA en Grosvenor House en Park Lane, Londres. Eventos posteriores han incluido la Conferencia Nacional de Ferrocarriles, los Clubes de Desayuno RAIL 100, ^[20] y la conferencia de Recuperación Nacional del Ferrocarril (febrero de 2021). ^[21] Entre los oradores de esta última se encontraban Huw Merriman (presidente del Comité Selecto de Transporte ), Jim McMahon (secretario de Transporte en la sombra) y Lord Peter Hendy CBE (presidente de Network Rail ). ^{[22] [23]} Los Premios 2021 se celebraron nuevamente en Grosvenor House el 16 de septiembre de 2021. ^[24]

Harris también es un creador de programas de televisión que ha producido, escrito y presentado programas para este mercado de la industria ferroviaria. ^[25] Su descripción de la locomotora British Rail Clase 46 número 46009 siendo destrozada contra un matraz nuclear para demostrar su seguridad fue mostrada en la televisión nacional. ^{[26] [27] [28]}

A menudo se le invita a hablar en la radio y la televisión británicas sobre asuntos relacionados con los ferrocarriles. ^{[4] [5]} La BBC solicitó su opinión después del accidente ferroviario de Ufton Nervet en 2004. ^[29] En enero de 2012, la BBC lo entrevistó para un minidocumental "Dentro de la nueva estación de tren London King's Cross ". ^[30] La BBC también solicitó su opinión después del incidente ferroviario de Wootton Bassett de 2015 , ^[31] un casi accidente que luego llevó a la empresa ferroviaria de alquiler puntual West Coast Railways a perder su permiso de operación. ^{[32] Después del} descarrilamiento de Stonehaven en agosto de 2020 , apareció en Sky News ^[33] y Channel 4 News ^[34] y otros. ^{[35] [36]} Otras apariciones en los medios incluyen en ITV News at Ten ^[37] y LBC. ^[38] También brindó comentarios a los medios después del informe del accidente ferroviario de Salisbury . ^[39] En 2020 apareció en el top 10 de influencers ferroviarios. ^[40]

A menudo escribe sobre el HS2 y el Yorkshire Post lo describió como un "experto en ferrocarriles de primer nivel". ^[2] Cuando se publicó el Plan Ferroviario Integrado para el Norte y las Midlands en noviembre de 2021, lo calificó de acto de falta de carácter político y dijo que creaba una nueva división este-oeste en el país. ^{[41] [42]} Además, acusó al gobierno de venderle al público mentiras totales. ^[43] Anteriormente había advertido de que todo el propósito del HS2 se destruiría si se desechara el tramo oriental. ^[2] Lo calificó de enormemente perjudicial para el público, haciéndose eco de la diputada de Newcastle Catherine McKinnell , ^[44] y expresó su preocupación por el daño que la cancelación causaría a la vida de las personas. ^[45] Cuando fue entrevistado por The Independent, dijo que la modernización de la estación de Leeds que el gobierno llama parte del IRP no era una maniobra publicitaria, sino una deshonestidad. ^[46]

Harris también trabaja como voluntario para Great Central Railway Development Ltd, una empresa que tiene como objetivo restablecer parte del antiguo Great Central Railway , aunque renunció como funcionario en octubre de 2019. ^[9]

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