Aeródromo de Sywell

En el año 2000, se inició la construcción del Museo de Aviación de Sywell . Se completó en 2001 y fue inaugurado por Alex Henshaw , quien había realizado vuelos de prueba con aviones Vickers Wellington en el lugar durante la Segunda Guerra Mundial . El museo alberga numerosos objetos y maquetas que narran la historia del lugar y de los aviadores que prestaron servicio allí. Originalmente constaba de tres barracones Nissen , y se amplió entre 2010 y 2012 con la adición de dos barracones Nissen más. En el verano de 2012, el museo adquirió el fuselaje de un Hawker Hunter . ^{[ 10 ]}

En marzo de 2021, el Museo adquirió su segundo avión completo, un Handley Page Jetstream 200 G-RAVL construido en 1969. Los aviones Jetstream se fabricaron en el aeródromo de Sywell entre 1971 y 1972, y esta máquina no solo fue el demostrador de la empresa matriz (Jetstream Ltd), sino que también ganó la Copa Desafío de la Carrera Aérea Nacional Daily Express el 12 de junio de 1971 en una carrera desde Sywell hasta Biggin Hill que fue televisada por la BBC.

El museo es una fundación benéfica gestionada por voluntarios y la entrada es gratuita. Abre los fines de semana y festivos entre Semana Santa y septiembre.

La casa club original de la década de 1930 se fue transformando con el tiempo, convirtiéndose en un motel en la década de 1960. A finales de la década de 1990, el edificio fue restaurado a su antiguo esplendor Art Déco y se añadió un bloque de alojamiento con un estilo arquitectónico similar. El hotel de 3 estrellas ahora cuenta con 50 habitaciones con baño privado, un bar y restaurante, y varias salas para eventos. La casa club, The Cockpit y The Briefing Room son pequeñas salas de reuniones que suelen utilizar los clubes y asociaciones locales. La sala Cirrus es más grande y está destinada a eventos pequeños y bodas. Hangar One es un amplio espacio para eventos con su propio bar y pista de baile, ideal para eventos corporativos, ferias y bodas de mayor envergadura.

Entre los eventos habituales que se celebran en el aeródromo se incluyen festivales de coches, la exhibición "Pistons and Props" en septiembre (también conocida como "The Sywell Classic"), ferias de artesanía, bailes, bodas, concentraciones, exhibiciones aéreas y jornadas de "experiencias automovilísticas" a cargo de "Car Chase Heroes".

El comedor de pilotos

Situada junto a la torre de control, la cafetería ofrece comida y bebida a los visitantes.

El Brooklands Flying Club tenía su base en Sywell y contaba con una flota de cuatro aviones Aero AT-3 y un Cessna 172. Dos de los AT-3 ahora son operados por Cabaero (véase más abajo).

El club abrió sus puertas en 2005 con el mismo nombre de la empresa anterior que había estado ubicada en el aeródromo, pero que cerró en 2021.

La Escuela de Vuelo de Northamptonshire (NSF), que anteriormente tenía su sede en Sywell, se trasladó a Sibson, Cambridgeshire, en la década de 2000 y pasó a llamarse Club Aéreo de Peterborough.

Brooklands Engineering se constituyó en octubre de 2005 como una organización de mantenimiento homologada por la EASA según las normativas Part-145 y PART-ML (Part-CAO). Cesó su actividad en 2023.

BEAT operó brevemente un Piper PA-31 Chieftain G-SYLL para vuelos chárter ejecutivos desde el aeródromo.

Otras organizaciones de entrenamiento/mantenimiento de vuelo en el aeródromo incluyen:

• Sloane Helicopters – formación, venta y mantenimiento de helicópteros Robinson/Leonardo.
• Flylight Airsports: formación en ultraligeros, además de venta, fabricación y servicio técnico de ultraligeros.
• Cabaero Aviation: entrenamiento en aeronaves de ala fija del Grupo A, lecciones de prueba y experiencias con 2 aviones AT-3, Robin 2160 y Piper PA28.
• Cirrus Aircraft (Reino Unido): venta de aeronaves Cirrus y servicios asociados.
• Skytech Helicopters: especializada en el mantenimiento de productos Hughes/MD Helicopters y otras aeronaves de rotor.
• El Thomas Castle Aviation Heritage Trust, creado tras el fallecimiento de Thomas Castle en 2019, opera el DH Tiger Moth G-ANTE y ofrece becas y experiencias de vuelo.

En enero de 2023, los Blades anunciaron que su temporada 2022 sería la última y que se disolverían después de 17 años de operaciones. ^{[ 11 ]} 2 Excel, la empresa matriz de los Blades, también tiene negocios subsidiarios en el aeródromo y, bajo la marca 2Excel Broadsword, opera servicios de vuelos chárter con aeronaves que van desde un Beech King Air hasta un Boeing 737. También realizan trabajos para el Gobierno del Reino Unido, especialmente para la Agencia Marítima y de Guardacostas del Reino Unido y la respuesta a derrames de petróleo, utilizando un avión Boeing 727 modificado. ^{[ 12 ]}

En enero de 2016, Air Leasing Ltd, operadora del famoso 'Grace Spitfire' (Supermarine Spitfire TR.9 ML407 'OU-V'), se trasladó al aeródromo de Sywell. Inicialmente ubicada en un único hangar de nueva construcción tipo "blíster", llamado "The Spitfire Blister" pero conocido localmente como "Graceland", ahora se ha expandido y ocupa dos hangares más. AL se especializa en el mantenimiento y la restauración de aviones clásicos de guerra como el Spitfire, el Hurricane, el P-51 Mustang y el Sea Fury.

Una filial, Ultimate Warbird Flights, opera varios aviones de guerra biplaza para vuelos de prueba en aeronaves Spitfire, Mustang e Hispano Buchon. Cuatro de estos aviones forman parte del equipo de exhibición Ultimate Fighters, que suele realizar exhibiciones de aviones Mustang, Spitfire, Hispano Buchon y Thunderbolt por todo el Reino Unido y Europa.

El aeródromo ha acogido numerosos espectáculos aéreos y concentraciones de aviones a lo largo de los años.

De 2004 a 2014 albergó un espectáculo aéreo benéfico bienal en ayuda de la ambulancia aérea local donde volaban y se exhibían muchos aviones clásicos como el Consolidated Catalina , el North American P-51 Mustang y los North American Harvard . ^{[ 13 ]} El espectáculo aéreo ya no se celebra desde 2016, después del accidente del Shoreham Airshow . ^{[ 14 ]} El 6 de noviembre de 2020 Flying Legends anunció que su espectáculo aéreo insignia, que anteriormente se celebraba en el IWM Duxford , se trasladaría ahora al aeródromo de Sywell. Cancelado en 2020 y 2021 debido a la COVID, el espectáculo debía tener lugar en 2022, pero posteriormente también se canceló, ^{[ 15 ]}

El Sywell Airshow 2024 tuvo lugar los días 22 y 23 de junio. ^{[ 16 ]}

Tras el fallecimiento del organizador principal, Richard Grace, en 2024, se anunció que el espectáculo no regresaría en 2025, pero que podría celebrarse un espectáculo aéreo "de otra forma" en el futuro. ^{[ 17 ]}

La Asociación de Aeronaves Ligeras (LAA, anteriormente conocida como Asociación de Vuelo Popular) es una de las diversas organizaciones del Reino Unido que apoyan la construcción de aeronaves amateur y el vuelo recreativo y deportivo. Solía ​​celebrar su concentración anual en el aeropuerto de Cranfield , y posteriormente en el aeropuerto de Kemble . En 2006, la LAA sufrió grandes pérdidas económicas debido a la escasa asistencia causada por el mal tiempo, por lo que en 2007 y 2008 se organizaron concentraciones regionales mucho más pequeñas (y económicas). Estas no tuvieron éxito y, en septiembre de 2009, se celebró una nueva concentración de la LAA en Sywell. Esta resultó ser un éxito, y desde entonces se han celebrado otras concentraciones con gran afluencia de público en Sywell.

En los últimos años, el Rally LAA se ha celebrado en otros lugares del Reino Unido.

El festival Music in Flight se celebró en Sywell a principios del siglo XXI. Este evento combinaba música orquestal y clásica con vuelos de aviones, globos aerostáticos , el equipo acrobático de paracaidistas Red Devils y un espectáculo de fuegos artificiales. Posteriormente, el evento se trasladó a Biggin Hill.

Entre los usuarios anteriores del aeródromo que ofrecían "experiencias de aviación" se encontraban Virgin Balloons, Warbird Experiences y Delta Aviation.