Norfolk, Nebraska

A finales de 1865, tres exploradores fueron enviados desde un asentamiento luterano alemán cerca de Ixonia, Wisconsin , para encontrar tierras de cultivo productivas y baratas que pudieran reclamarse bajo la Ley de Asentamientos Rurales . Desde el área de Omaha, siguieron el río Elkhorn río arriba hasta West Point . Al encontrar esa área demasiado poblada, continuaron río arriba. El 15 de septiembre, llegaron a la confluencia del Elkhorn y su ramal norte, y eligieron esa área como sitio de asentamiento. ^{[ 4 ] : 1–2} El 23 de mayo de 1866, un grupo de 124 colonos que representaban a 42 familias del área de Ixonia partió hacia el noreste de Nebraska en tres caravanas de carretas . Llegaron al nuevo sitio el 15 de julio. ^{[ 4 ] : 8} Un segundo grupo de colonos de Wisconsin llegó en julio de 1867. ^{[ 4 ] : 19} Estas caravanas colectivas establecieron la primera iglesia en el condado de Madison, la iglesia luterana de San Pablo. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El nombre original de la colonia era una variante de "North Fork", pero existen discrepancias sobre el nombre exacto: "Northfork", ^{[ 4 ] : ​​32} "Nor'fork" y "Nordfork" ^{[ 7 ]} son ​​algunas de las variantes sugeridas. El nombre se presentó a las autoridades postales federales y, en algún momento, se transformó en "Norfolk". Los habitantes de Nebraska suelen pronunciarlo como "Norfork".

El asentamiento de North Fork fue designado sede del condado en 1867. ^{[ 4 ] : 22} En 1875, una serie de elecciones cambiaron esto. En la primera de ellas, Norfolk, que en ese momento tenía 45 votantes, fue eliminada. En una elección posterior, Madison fue elegida en lugar de Battle Creek . ^{[ 4 ] : 56–7}

El ferrocarril Fremont, Elkhorn y Missouri Valley se construyó tras el descubrimiento de oro en las Black Hills de Dakota del Sur. Recorría desde la zona de Omaha el valle de Elkhorn, luego el norte de Nebraska y Dakota del Sur. ^{[ 8 ]} Su llegada a Norfolk en 1879 conectó la ciudad, a través de Wisner , con Blair en el río Misuri. ^{[ 4 ] : 60} La ramal Omaha, Niobrara y Black Hills de la Union Pacific iba hacia el norte desde la línea principal del ferrocarril en Columbus hasta Norfolk; ^{[ 9 ]} llegó a la ciudad en 1880. ^{[ 10 ] : 14} El ferrocarril Chicago, St. Paul, Minneapolis y Omaha se completó hasta Norfolk en 1882. ^{[ 10 ] : 14}

El desarrollo de estas conexiones ferroviarias propició un crecimiento significativo de la ciudad. En 1886, la población de Norfolk alcanzó los 1000 habitantes, convirtiéndola en una ciudad de segunda clase. ^{[ 4 ] : 80} En 1887 se estableció un sistema de tranvías y un suministro público de agua. ^{[ 4 ] : 81–83} En 1888 se otorgó una franquicia a la Norfolk Electric Light Company, y a la Nebraska Telephone Company se le concedió un derecho de paso para "servicios generales de telégrafo y teléfono". ^{[ 4 ] : 85}

La legislatura de Nebraska creó el Asilo para Dementes en Norfolk en 1885; ^{[ 11 ]} aceptó a sus primeros pacientes en 1888. ^{[ 4 ] : 84} En 1920, el nombre de la institución se cambió a Hospital Estatal de Norfolk; en 1962, se convirtió en el Centro Regional de Norfolk . ^{[ 11 ]} En 2010, era una institución de 120 camas que proporcionaba la fase inicial de tratamiento a los delincuentes sexuales. ^{[ 12 ]}

En 1900, la ciudad tenía una población de 3.883 habitantes, casi el cuádruple de la población de una década antes. Para 1910, contaba con más de 6.000 habitantes, lo que representaba aproximadamente un tercio de la población del condado de Madison, que era de 19.101. ^{[ 10 ] : 14} En 1915, se presentaron peticiones para una elección con el fin de trasladar la sede del condado de Madison a Norfolk. Sin embargo, la medida no logró obtener el número de votos necesario. ^{[ 13 ] : 20}

En la década de 1910, se inició el desarrollo de la Carretera Meridional como una ruta directa norte-sur a través de los Estados Unidos; el trazado de la carretera pasaba por Norfolk. La finalización en 1924 del Puente Meridional sobre el río Misuri en la frontera entre Nebraska y Dakota del Sur convirtió la carretera en una vía continua transitable durante todo el año. En 1926, fue designada como la Carretera Federal 81. [ ^{14 ] Una} segunda carretera federal, la Carretera Federal 275 , recibió su designación en 1939; sigue el valle de Elkhorn río arriba desde Omaha, pasando por Norfolk hasta O'Neill . Durante la Segunda Guerra Mundial , el segmento de Norfolk a O'Neill formó parte de la Red Estratégica de Carreteras; por lo tanto, se le otorgó alta prioridad para la asignación de fondos federales para materiales y para su mantenimiento. ^{[ 15 ]}

El transporte aéreo se desarrolló en Norfolk a partir del establecimiento de una escuela de vuelo en 1928. El campo de la escuela se expandió y mejoró gradualmente. En 1942, la WPA comenzó la construcción de un aeropuerto municipal en el lugar. Aunque los materiales de construcción fueron limitados durante la Segunda Guerra Mundial, Norfolk recibió prioridad como campo auxiliar de varios aeropuertos relacionados con la guerra, incluido el Aeródromo de Sioux City . Después de la guerra, el congresista Karl Stefan , residente de Norfolk y miembro de la Junta de Política Aérea del Congreso, utilizó su influencia para asegurar más fondos para el aeropuerto. Los vuelos comerciales de pasajeros a través del aeropuerto comenzaron a principios de la década de 1950. ^{[ 16 ]}

En la década de 1970, se hizo otro intento de trasladar la sede del condado de Madison a Norfolk. En una elección a nivel de condado en 1975, los partidarios del traslado no lograron obtener la mayoría simple. Se habría necesitado una mayoría del 60% para que la medida fuera aprobada. ^{[ 13 ] : 8}

El 26 de septiembre de 2002, tres hombres armados asaltaron una sucursal de US Bank en Norfolk, asesinando a cinco personas . Este fue el robo bancario más mortífero del país en al menos una década. ^{[ 17 ]} Los tres asaltantes fueron arrestados el mismo día, al igual que su cómplice. Los cuatro hombres fueron posteriormente condenados y sentenciados por su participación en el crimen. Los tres asaltantes recibieron la pena de muerte , mientras que el cómplice fue condenado a cadena perpetua. ^{[ 18 ]} Además, uno de los sospechosos se declaró culpable de dos asesinatos adicionales ocurridos antes del robo al banco y fue condenado a cadena perpetua por cada víctima. ^{[ 19 ]}

Según el censo de 2020 , Norfolk tenía una población de 24.955 habitantes, 10.176 hogares y 5.724 familias. La densidad de población era de 1.387,9 habitantes por milla cuadrada (536,0/km² ⁾ . ^{[ 24 ] [ 25 ]}

La edad media era de 36,2 años. El 24,2 % de los residentes eran menores de 18 años y el 17,1 % tenían 65 años o más. Por cada 100 mujeres había 96,5 hombres, y por cada 100 mujeres mayores de 18 años había 96,8 hombres mayores de 18 años. ^{[ 24 ]}

El 99,9% de los residentes vivían en zonas urbanas, mientras que el 0,1% vivían en zonas rurales. ^{[ 26 ]}

En Norfolk había 10.176 hogares, de los cuales el 30,0% tenía niños menores de 18 años. Del total de hogares, el 44,0% eran hogares con parejas casadas, el 21,2% eran hogares con un cabeza de familia varón sin cónyuge ni pareja, y el 28,1% eran hogares con una cabeza de familia mujer sin cónyuge ni pareja. Aproximadamente el 34,2% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 12,5% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. ^{[ 24 ]}

Había 10.909 viviendas, de las cuales el 6,7% estaban vacías. La tasa de desocupación de viviendas en propiedad era del 1,2% y la de viviendas de alquiler era del 8,8%. ^{[ 24 ]}

Las estimaciones de la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense de 5 años 2016-2020 ^{[ 27 ]} muestran que el ingreso medio del hogar fue de $49,280 (con un margen de error de ± $3,354) y el ingreso medio de la familia de $68,608 (± $5,266). Los hombres tuvieron un ingreso medio de $39,418 (± $2,586) frente a $27,006 (± $972) para las mujeres. El ingreso medio para los mayores de 16 años fue de $32,637 (± $1,628). Aproximadamente, el 9.9% de las familias y el 16.0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 18.9% de los menores de 18 años y el 13.4% de los mayores de 65 años.

Según el censo ^{[ 28 ]} de 2010, había 24 210 personas, 9910 hogares y 6005 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 2264,7 habitantes por milla cuadrada (874,4/km² ⁾ . Había 10 625 unidades de vivienda con una densidad media de 993,9 por milla cuadrada (383,7/km² ⁾ . La composición racial de la ciudad era 88,0 % blancos , 1,6 % afroamericanos , 1,4 % nativos americanos , 0,6 % asiáticos , 6,3 % de otras razas y 2,0 % de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 12,1 % de la población.

Había 9910 hogares, de los cuales el 31,0% tenía hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 46,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 10,6% tenía una mujer como cabeza de familia sin esposo presente, el 3,7% tenía un hombre como cabeza de familia sin esposa presente y el 39,4% no eran familias. El 32,5% de todos los hogares estaban formados por personas solas, y el 11,3% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,36 y el tamaño promedio de la familia era de 3,00.

La edad media en la ciudad era de 35,5 años. El 24,5% de los residentes eran menores de 18 años; el 12,1% tenían entre 18 y 24 años; el 23,6% entre 25 y 44 años; el 25,1% entre 45 y 64 años; y el 14,6% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era del 49,0% hombres y del 51,0% mujeres.

Según el censo de 2000, había 23.516 personas, 9.360 hogares y 5.868 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 2.358,0 habitantes por milla cuadrada (910,4/km² ⁾ . Había 10.072 unidades de vivienda con una densidad media de 1.009,9 por milla cuadrada (389,9/km² ⁾ . La composición racial de la ciudad era 91,41% blanca , 1,16% afroamericana , 1,53% nativa americana , 0,48% asiática , 0,03% isleña del Pacífico , 4,19% de otras razas y 1,19% de dos o más razas. Hispana o latina de cualquier raza era el 7,61% de la población.

Había 9360 hogares, de los cuales el 31,7% tenía hijos menores de 18 años, el 50,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 9,7% tenía una mujer como cabeza de familia sin cónyuge presente y el 37,3% no eran familias. El 30,1% de todos los hogares estaban formados por una sola persona, y el 12,8% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,43 personas y el tamaño promedio de la familia era de 3,06 personas.

En la ciudad, la población se distribuía de la siguiente manera: el 25,9% tenía menos de 18 años, el 13,4% entre 18 y 24 años, el 27,4% entre 25 y 44 años, el 19,0% entre 45 y 64 años, y el 14,2% tenía 65 años o más. La edad media era de 34 años. Por cada 100 mujeres, había 94,5 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 90,2 hombres.

En el año 2000, el ingreso medio por hogar en la ciudad era de $34,609 y el ingreso medio por familia era de $45,460. Los hombres tenían un ingreso medio de $31,445, frente a los $21,397 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $16,990. Aproximadamente el 7.0% de las familias y el 11.0% de la población se encontraban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 11.6% de los menores de 18 años y el 12.2% de los mayores de 65 años.

El servicio de autobuses interurbanos a la ciudad lo presta Express Arrow . ^{[ 37 ]}

El aeropuerto comercial es el Aeropuerto Regional de Norfolk .