Hispanopedia WikiNorth Coogee es un suburbio costero occidental de Perth , Australia Occidental, ubicado dentro de la ciudad de Cockburn . El suburbio se encuentra inmediatamente al norte de Coogee , que toma su nombre del lago Coogee , en la zona, que se traduce como "cuerpo de agua" en la lengua aborigen Nyoongar. Originalmente, este lago se llamaba Lago Munster en honor al Príncipe Guillermo, Conde de Munster, y más tarde al Rey Guillermo IV. El nombre aborigen Kou-gee fue registrado en 1841 por Thomas Watson y se ha escrito de diversas maneras: Koojee, Coojee y Coogee .
North Coogee se creó el 19 de diciembre de 2005 e incorporó partes de los suburbios circundantes de Hamilton Hill , Spearwood y Coogee. [ 3 ] [ 4 ]
Ubicación
North Coogee se encuentra a 4 kilómetros (2,5 millas) al sur de Fremantle y limita al norte con el límite municipal de la ciudad de Fremantle , al este con Cockburn Road y el parque regional Beeliar , al sur con Powell Road y al oeste con Cockburn Sound .
North Coogee tiene vistas a Cockburn Sound y a Garden Island , Carnac Island y Rottnest Island .
Historia
El primer desarrollo en la zona pudo haber sido cuando Richard Goldsmith Meares estableció un horno de cal en 1831, al sur del emplazamiento de Clarence. Meares había llegado a la colonia de Swan River con Thomas Peel el año anterior. [ 5 ] Meares abandonó el lugar después de unos meses y se mudó a Mount Helena , convirtiéndose más tarde en el residente del gobierno en York .
Dado que la zona era adyacente al puerto relativamente seguro de Owen's Anchorage en Cockburn Sound , la zona comenzó a utilizarse como punto de destino alternativo para la llegada de los barcos.
La concesión original de tierras se otorgó a George Robb y se extendía entre Hamilton Hill y North Lake. En 1899 se subdividió aún más y, para 1900, la zona vio el establecimiento de varios hornos de cal comerciales para abastecer el auge de la construcción y el crecimiento demográfico provocados por los descubrimientos de oro.
La zona continuó adquiriendo un carácter industrial que se mantuvo hasta principios de la década de 1990. Entre los elementos característicos de la zona se encontraba la fundición de Fremantle, justo al sur de Island Street, que procesaba plomo y lingotes de base procedentes de Kalgoorlie. Junto a la fundición se ubicaba el matadero de Copley & Co., que procesaba ovejas y ganado vacuno en el mismo lugar donde John Wellard había sacrificado ovejas para la prisión de convictos a principios de la década de 1850.
Más al sur, en Robb Jetty, se ubicaban mataderos operados por Forrest, Emanuel & Co. y Connor, Doherty y Durack. Estos mataderos abastecían prácticamente toda la carne del área metropolitana y de los yacimientos de oro en expansión. El ganado, procedente del noroeste del estado, incluyendo la región de Kimberley , era descargado de los barcos en el muelle. Dado que los mataderos carecían de cámaras frigoríficas, se establecieron extensas zonas de pastoreo para los animales, así como pequeños huertos comerciales, en los alrededores del matadero .
En 1898 se construyó una vía férrea desde Fremantle hasta Robb Jetty. Los mataderos se ampliaron con la adición de una planta de procesamiento de huesos , y se añadieron cobertizos para el tratamiento de estiércol y el secado de pieles.
Junto a los mataderos se construyó un depósito de explosivos en las dunas de arena. Además, JC Hutton & Co. construyó una granja porcina, un matadero y una fábrica de tocino al sur de Robb Jetty, en James Rocks.
En 1903, la vía férrea se extendió hasta Woodman Point y el polvorín se trasladó allí, más lejos de Fremantle.
La zona se convirtió gradualmente en el centro de gran parte de la industria pesada de Perth y comprendía la central eléctrica de carbón, las estaciones de clasificación ferroviaria, el matadero y numerosos secaderos de pieles. Sin embargo, a partir de la década de 1980, la presión derivada de la demanda de viviendas residenciales inició un proceso de desmantelamiento de las diversas instalaciones.
Muelle Robb
Patio de maniobras de Robb Jetty Yard con torre de caseta de señales construida en la década de 1960 durante el proyecto de la línea ferroviaria de ancho estándar de Kalgoorlie a Leighton .
El depósito fue clausurado durante la época de Westrail en la década de 1990.
Matadero del muelle Robb
El matadero cerró en 1994 y el muelle fue desmantelado en la década de 1960. Lo único que queda del antiguo muelle son los pilares, que se extienden entre 200 y 300 metros (660 y 980 pies) mar adentro. [ 6 ] La chimenea es la única parte que queda del gran complejo de edificios que incluía oficinas, corrales de espera, congeladores y cámaras frigoríficas. La chimenea está incluida en el Registro Estatal de Lugares de Interés Histórico. [ 7 ]
Central eléctrica de South Fremantle
La construcción de la central eléctrica comenzó en enero de 1946. Se eligió el emplazamiento de South Fremantle por su relativa cercanía a una población metropolitana, su proximidad a las instalaciones ferroviarias cercanas para el suministro de carbón y la facilidad con la que se podía utilizar agua de mar para el sistema de refrigeración. Las cuatro calderas 1, 2, 3 y 4 de la central 'A' se pusieron en marcha en enero de 1951; el primer turboalternador de 25 MW entró en funcionamiento en mayo de 1951, antes de la inauguración oficial de la central eléctrica el 27 de junio de 1951 por el Honorable David Brand, Ministro de Electricidad. En septiembre de 1951, entró en funcionamiento el segundo turboalternador de 25 MW. El turboalternador n.º 3 entró en funcionamiento en enero de 1954, y el turboalternador n.º 4 en diciembre de 1954. La central eléctrica quedó entonces completa con una capacidad total de 100 MW.
Gran parte de la planta fue diseñada y fabricada en Gran Bretaña, y se enviaron contratistas especializados desde allí para ensamblarla en el lugar. La Comisión Estatal de Energía incentivó la contratación de personal proporcionando viviendas en la zona de Hilton Park , y el nuevo suburbio pronto contó con numerosos servicios comunitarios. Se estableció un servicio de autobús desde la central eléctrica hasta Hilton y Fremantle para los trabajadores por turnos. Más de 250 trabajadores estuvieron empleados en la central eléctrica durante la década de 1950.
En 1954, un gran incendio en South Fremantle, en la cinta transportadora de carbón procedente de la planta trituradora, causó daños estructurales y obligó a cambiar el combustible de las calderas a petróleo. A mediados de la década de 1970, la planta volvió a funcionar con carbón, que alimentó la central hasta su cierre en 1985. En la década de 1980, la producción de electricidad en South Fremantle se había vuelto antieconómica. La red interconectada suministraba entonces electricidad desde centrales eléctricas con maquinaria más moderna y más cercanas a la fuente de carbón en Collie , Bunbury , Kwinana y Muja .
En septiembre de 1985, la central eléctrica de South Fremantle cerró sus puertas tras 34 años de servicio y sus cuatro chimeneas fueron demolidas.
1992–present
- Playa del Sur
En 2002, el Gobierno Estatal y Stockland intentaron reurbanizar la antigua fundición ANI / Bradken y los terrenos circundantes (incluidas las antiguas cocheras de clasificación ferroviaria) para uso residencial. Esto fue rechazado por un grupo de acción vecinal local, Save South Beach, que hizo campaña activamente contra la reurbanización alegando contaminación del terreno, disminución de la distancia de seguridad costera, ruido ferroviario e impactos de erosión costera . [ 8 ] A pesar de las continuas protestas, la reurbanización comenzó y los primeros lotes residenciales salieron al mercado en 2005. [ 9 ]
- Puerto Coogee/Puente Catherine
En 1992, el Gobierno Estatal acordó en principio desarrollar un puerto deportivo residencial en la localidad de Coogee. En 1996, el Gobierno Estatal firmó un acuerdo con Port Catherine Developments Pty Ltd (PCD) para facilitar el proyecto del puerto deportivo. El proyecto fue rechazado por un grupo de acción vecinal, Coogee Coastal Action Coalition, preocupado por la pérdida de playas, la posible erosión costera, el impacto en las praderas marinas locales y los problemas de contaminación existentes en el sitio [ 10 ]. Desde la firma del acuerdo, PCD fue adquirida por Australand Property Group y se iniciaron las obras de construcción del puerto deportivo, y los primeros lotes salieron al mercado en 2007. [ 11 ].
- Costa de Cockburn
En 2008, el Gobierno Estatal presentó su visión para el desarrollo de la antigua zona industrial entre South Beach y el puerto deportivo de Port Coogee, proponiendo la reurbanización de 95 hectáreas (230 acres) de terreno costero para uso residencial, albergando aproximadamente a 10.000 personas. [ 12 ]
Transporte
Autobús
- 512 Estación Fremantle a Estación Murdoch – da servicio a Cockburn Road , Pantheon Avenue y Orsino Boulevard [ 13 ]
- 548 Estación Fremantle a Estación Rockingham – da servicio a Cockburn Road , Pantheon Avenue y Orsino Boulevard [ 14 ]
Véase también
Referencias
- ↑ Oficina Australiana de Estadística (27 de junio de 2017). "Perfiles comunitarios de 2016: North Coogee (suburbio estatal)" . Censo de Población y Vivienda de 2016. Consultado el 3 de diciembre de 2021 .
- ↑ Oficina Australiana de Estadística (28 de junio de 2022). "North Coogee (suburbio y localidad)" . Estadísticas rápidas del censo australiano de 2021. Consultado el 28 de junio de 2022 .
- ↑ "Historia de los nombres de los suburbios metropolitanos – N" . Landgate . Archivado del original el 16 de marzo de 2022. Consultado el 17 de junio de 2008 .
- ↑ "Ciudad de Cockburn : Suburbios y gente" . Ciudad de Cockburn . Consultado el 17 de junio de 2008 .
- ↑ "Documentación de evaluación - Tres hornos de cal, Cockburn" (PDF) . Consejo del Patrimonio de Australia Occidental . Archivado del original (PDF) el 27 de julio de 2008. Consultado el 2 de febrero de 2007 .
- ↑ "Ruta del naufragio de Fremantle" (PDF) . Museo de Australia Occidental. Archivado del original (PDF) el 11 de julio de 2009. Consultado el 17 de junio de 2008 .
- ↑ "Documentación de evaluación - Chimenea del muelle de Robb" (PDF) . Consejo del Patrimonio de Australia Occidental . Archivado del original (PDF) el 23 de julio de 2008. Consultado el 2 de febrero de 2007 .
- ↑ "Salvar South Beach" . Salvemos South Beach . Consultado el 17 de junio de 2008 .
- ↑ "South Beach" . Stockland . Archivado del original el 31 de mayo de 2008. Consultado el 17 de junio de 2008 .
- ↑ "Oposición de la comunidad al desarrollo del canal de Port Catherine" (PDF) . Coalición de Acción Costera de Coogee . Consultado el 17 de junio de 2008 .
- ↑ "Nuevas urbanizaciones - Coogee" . Australand . Consultado el 17 de junio de 2008 .
- ↑ "Nueva comunidad sostenible planificada para Cockburn Coast" . Oficina de Prensa del Gobierno. Archivado del original el 25 de mayo de 2011. Consultado el 17 de junio de 2008 .
- ↑ "Ruta 512". Horario de autobuses 37 (PDF) . Transperth. 30 de octubre de 2025 [vigente a partir del 30 de noviembre de 2025].
- ↑ "Ruta 548". Horario de autobús 126 (PDF) . Transperth. 5 de noviembre de 2024 [vigente a partir del 9 de diciembre de 2024].
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con North Coogee, Australia Occidental, en Wikimedia Commons.
- Suburbios de Perth, Australia Occidental
- Suburbios en la ciudad de Cockburn
- Hornos de cal en Australia