Ferrocarril de Nacala

El ferrocarril de Nacala , también conocido como ferrocarril del Corredor Norte y ferrocarril del Corredor de Nacala , es una línea ferroviaria que opera en el norte de Mozambique a lo largo de 912 kilómetros (567 millas) ^{[ 1 ]} que se extiende hacia el oeste desde la ciudad portuaria de Nacala , cruzando la región central de Malawi y conectando con el cinturón carbonífero de Moatize , en el noroeste de Mozambique . Cuenta con un ramal corto desde la terminal de carbón de Nacala-a-Velha , y en el cruce de Nkaya conecta con el ferrocarril de Sena (Chipata-Lilongwe-Blantyre-Nhamayabue-Dondo), y en Moatize conecta con el ramal Dona Ana-Moatize del ferrocarril de Sena. También tiene un ramal de 262 kilómetros (163 millas) desde Cuamba hasta Lichinga . ^{[ 2 ]}  

Esta línea ferroviaria forma parte de la megaempresa logística denominada " Corredor Logístico de Nacala ". ^{[ 3 ]}

La construcción del ferrocarril de Nacala comenzó en 1915, como un proyecto para conectar el puerto de Lumbo con el interior de Mozambique y el Protectorado de Nyasalandia . ^{[ 4 ]} Los primeros 90 km hasta Monapo se inauguraron en 1924, pero el proyecto fracasó por falta de recursos. ^{[ 5 ]}

Cuando se renovó un edificio a finales de la década de 1920, se percató de que el puerto de Lumbo tenía varias deficiencias de diseño y decidió que Nacala debía ser la terminal portuaria de la línea. Se modificó el trazado y se inauguró una conexión entre Monapo y Nacala. ^{[ 5 ]}

En 1932, un ferrocarril alcanzó los 350 km, conectando ya Nacala con Mutivasse y, en 1950, se extendió hasta Cuamba , a 538 km de Nacala. Partiendo de Cuamba, se construyeron 262 km de línea férrea hasta Lichinga . ^{[ 6 ]}

El 17 de mayo de 1968, el gobierno de Malawi firmó un acuerdo con Portugal para abrir una extensión que partía de la ciudad de Nkaya y conectaba con Cuamba. La estación de Nkaya constituía así una interconexión entre el Ferrocarril Sena y el Ferrocarril Nacala. La línea Nacala es la ruta más larga y directa, la conexión de Malawi con el mar, ya que el trazado de la línea Sena hasta el puerto de Beira estaba predeterminado, y la mayor parte del tráfico de mercancías se trasladó a Nacala. La extensión Nkaya-Cuamba fue inaugurada por el presidente de Malawi, Hastings Kamuzu Banda, el 4 de julio de 1970, en una ceremonia conjunta con las autoridades portuguesas en Cuamba, y comenzó a operar el 3 de agosto de 1970. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

El gobierno mozambiqueño inició la recuperación de la línea en noviembre de 2005, ^{[ 9 ]} dentro de la megaempresa " Corredor Logístico de Nacala ", que garantiza una hiperconectividad de autopistas, ferrocarriles, puertos y aeropuertos. ^{[ 3 ]}

En 2010, la empresa minera multinacional Vale logró sembrar la formación de la empresa conjunta " Sociedad Integrada del Corredor Logístico del Norte ", para la administración del ferrocarril, teniendo libertad para construir la extensión del Ferrocarril de Nacala hasta el cinturón carbonífero de Benga- Moatize , donde la empresa minera posee concesiones de exploración mineral. ^{[ 10 ]} La extensión partió de la estación de interconexión de Nkaya y continuó hasta Moatize, completándose en 2017. ^{[ 11 ]} El proyecto incluye una terminal de exportación y un depósito de carbón en el puerto de Nacala-a-Velha. ^{[ 12 ]}

Las principales estaciones de ferrocarril del ferrocarril de Nacala son:

• Nacala
• Monapo (estación de ferrocarril de enlace)
• Nampula
• Cuamba (estación de ferrocarril de enlace)
• Entre-Lagos
• Nayuchi
• Liwonde
• Nkaya (estación de tren de enlace)
• Mwanza
• Caná-Cana
• Moatize (estación de ferrocarril de enlace)

El ferrocarril de Nacala tiene tres ramales, de los cuales el primero es el más importante en términos de carga:

• Ramal de Nacala-a-Velha: conecta la terminal de carbón de Nacala-a-Velha con la línea principal cerca del pueblo de André Mossuril. ^{[ 13 ]}
• Ramal de Lumbo: Conecta la ciudad de Monapo con el pueblo portuario de Lumbo . ^{[ 13 ]}
• Ramal Cuamba-Lichinga : conecta el pueblo de Cuamba con la ciudad de Lichinga . ^{[ 14 ]}