Autopista Philip Goldson

En una reunión pública celebrada en marzo de 1845, se votó a favor de gastar 600 dólares en despejar el camino de Haulover y en la construcción de una gran barcaza para transportar ganado en ese lugar. ^{[ 1 ]}

El 21 de enero de 1848 se introdujeron los peajes para el ferry de Haulover. 10 peniques por persona y 1/8 de penique por cabeza de ganado o caballo. ^{[ 1 ]}

En abril de 1866 se completó la carretera de Haulover. ^{[ 1 ]}

La autopista fue inaugurada oficialmente en 1968 con el nombre de Autopista del Norte .

El 3 de diciembre de 1969, se completó el puente de Belcan con la construcción de una carretera hasta el cruce de la Northern Highway con Freetown y Princess Margaret Drive, transformándola de una intersección en T convencional a un cruce con vías de acceso en todos los sentidos. Por esas fechas se construyó el bulevar desde la rotonda de Belcan hasta la rotonda de Buttonwood Bay. ^{[ 2 ]}

En 1979, Teichroeb and Sons construyó 48 km (30 millas ) de nueva carretera, lo que extendió la ruta mucho más al oeste entre Ciudad de Belice y Orange Walk, y mucho más cerca de Crooked Tree, a la que se construyó una calzada y una carretera en 1984. Al mismo tiempo, se construyeron las rotondas de Belcan y Buttonwood Bay. ^{[ 3 ]} 

El 21 de septiembre de 2012, el primer ministro Dean Barrow anunció que la carretera pasaría a llamarse Autopista Philip Goldson , en honor a un activista, editor y político beliceño. La autopista pasa junto al aeropuerto internacional, que también lleva el nombre de Philip Goldson.

En 2015 se construyó una rotonda en el bulevar de la calle Chetumal. ^{[ 4 ]}

En 2018, el tramo de carretera desde la rotonda de Buttonwood Bay hasta la rotonda de Chetumal Street se amplió de dos a cuatro carriles, con barreras intermedias y vías de servicio a ambos lados. Posteriormente, desde la rotonda de Chetumal Street hasta Simeon Young Street, la carretera se dividió con una mediana y se construyeron rotondas en Beverly Smith Lopez Street y en North End Estate. ^{[ 5 ]}

En junio de 2021 se inició un proyecto de rehabilitación para repavimentar la carretera Philip Goldson desde el kilómetro 24.5 en Biscayne hasta la frontera con México. El proyecto incluyó la construcción de rotondas en Crooked Tree , el extremo sur y el extremo norte del desvío de Remate, así como el asfaltado del tramo de grava del desvío de Remate. También se enderezó la curva de Mamayal y Tumbaito. Además, en Libertad, la intersección en T se convirtió en una curva. En ese momento también se eliminó el peaje del puente Tower Hill.

El 1 de marzo de 2022 se construyó la rotonda del Árbol Torcido. ^{[ 6 ]}

En 2024 se construyó un nuevo puente Haulover para reemplazar el antiguo y estrecho puente de celosía de acero. En el extremo norte del puente se construyó una rotonda.

El 3 de febrero de 2025 se inició un proyecto de rehabilitación para repavimentar y mejorar la carretera desde la milla 8 hasta la milla 24.5 en Sand Hill. ^{[ 7 ]} El plan es construir 4 rotondas en Airport Road Jct, Lord's Bank Jct, Burrell Boom Jct y Old Northern Hwy Jct.