Norton ES2

La Norton ES2 es una motocicleta Norton producida desde 1927 hasta 1964. A partir de 1965, el fabricante matriz AMC produjo durante un breve período una máquina diferente , basada en una Matchless pero con la denominación Norton ES2 Mk2 .

Era un motor monocilíndrico de carrera larga, siempre con un diámetro y carrera de 79 mm × 100 mm, lanzado originalmente como una motocicleta deportiva, pero a lo largo de su larga vida fue superado gradualmente por modelos más potentes.

Siguió siendo popular gracias a su fiabilidad y facilidad de mantenimiento, así como a su diseño tradicional. Desde 1947, la ES2 incorporó una innovadora horquilla delantera telescópica con amortiguación hidráulica y una suspensión trasera de émbolo desarrollada para competición. A partir de 1953, contó con un chasis de basculante de tubo único.

Desde 1959, utilizó el chasis Featherbed diseñado por Rex McCandless , con mejoras que incluían una caja de cambios AMC mejorada, una culata revisada, un alternador Lucas RM15 de 60 vatios montado en el cigüeñal con encendido por bobina y un freno delantero de 8 pulgadas con bujes de ancho completo delanteros y traseros. ^{[ 1 ]} La motocicleta con chasis Featherbed de línea ancha fue probada en carretera en la revista The Motor Cycle, número 4 de junio de 1959, y se informó que tenía una velocidad máxima promedio de 82 mph con un consumo de gasolina de 56 mpg a 60 mph. ^{[ 1 ]}  

Para 1961, al igual que otras Norton de motor grande, la moto se mejoró aún más con el chasis Slimline , con los raíles superiores del chasis estrechados y un depósito de combustible rediseñado y más delgado. ^{[ 5 ]}

La última ES2 se presentó a finales de 1964. Una máquina basada en Matchless con insignias de Norton, se produjo durante dos años antes de su descontinuación definitiva, coincidiendo con el fracaso comercial del Grupo AMC . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Un reportaje en una revista británica de 1980 afirmaba: ^{[ 8 ]}

Las lentas pero sumamente atractivas Norton Model 50 y 500 ES2 monocilíndricas con chasis Featherbed fueron descontinuadas y en su lugar aparecieron las Model 50 MkII y ES2 MkII, o, con insignias de Norton añadidas apresuradamente en el lateral, las Matchless G3 y G80. No lograron engañar a nadie, y mucho menos al público comprador. En 1966, las monocilíndricas de gran cilindrada eran prácticamente un recuerdo...

Una Norton ES2 de 1939 (bautizada como La Poderosa) fue utilizada por los estudiantes de medicina argentinos Ernesto Guevara (futuro líder de la Revolución Cubana ) y su amigo Alberto Granado (futuro fundador de una universidad de medicina en Chile) para viajar extensamente por Sudamérica. El viaje épico resultó ser una experiencia formativa para Guevara, ya que pudo constatar el nivel de pobreza y subdesarrollo en las zonas rurales de Argentina y Chile, y fue determinante para su posterior compromiso político. La motocicleta, sometida a un uso intensivo, no llegó al final del viaje (que tenía como destino San Francisco), por lo que una réplica se exhibe en el museo Che Guevara en Alta Gracia , Argentina ^{[ 9 ].}

• Bacon, Roy, (1983). Norton singles: Manx and Inter, and all side and overhead valve singles from 1927 to 1966 . Oxford: Osprey Publishing . ISBN 978-0850454857
• Williams, P, y Reddihough, JA (1960). Manual de datos de motocicletas: motocicletas, scooters, ciclomotores, automóviles ligeros . Londres: George Newnes Ltd.

• Norton Modelo 50
• Lista de motocicletas de la década de 1920