Línea Nynäs

La línea Nynäs ( en sueco : Nynäsbanan ) es una línea ferroviaria de 55 kilómetros (34 millas) de largo entre Älvsjö y Nynäshamn en Suecia . La línea está electrificada y es de doble vía en el tramo de 22 kilómetros (14 millas) de Älvsjö a Västerhaninge .  

La línea es utilizada por el tren de cercanías de Estocolmo y trenes de mercancías. En Älvsjö, conecta con la línea principal occidental . En Farsta strand hay una conexión con la estación de metro de Farsta strand , que es una terminal del metro de Estocolmo . En Nynäshamn se puede hacer transbordo a los ferris con destino a Gotland, que van a la isla de Gotland . ^{[ 5 ]}

Nynäshamn se estableció como puerto durante la década de 1860 para permitir que los barcos evitaran los islotes que rodean Estocolmo . La construcción de Nynäsbanan fue iniciada por la compañía privada Stockholm-Nynäs Järnvägs AB en 1898 y la línea se inauguró el 28 de diciembre de 1901. Inicialmente, había un transbordo en Älvsjö, pero a partir de 1909 los trenes comenzaron a circular directamente a la Estación Central de Estocolmo . Al principio, uno de los principales generadores de tráfico fue el servicio de ferry a Gotland . En 1928, se inauguró una refinería de petróleo y la línea comenzó a transportar petróleo. Las unidades múltiples diésel se introdujeron en 1928 y, en 1935, la línea comenzó a utilizar locomotoras diésel-eléctricas. Nynäsbanan fue nacionalizada en 1957, aunque Stockholm-Nynäs Järnvägs AB continuó existiendo, al menos sobre el papel, hasta su plena integración en los Ferrocarriles Estatales Suecos en 1968. La línea fue electrificada en 1962 y, en 1973, pasó a formar parte del Ferrocarril de Cercanías de Estocolmo, momento en el que se introdujeron los trenes eléctricos múltiples X1 . En 1980 se implementó un moderno sistema de control automático de trenes (ATC) en Nynäsbanan.

Entre 1993 y 1996, la línea fue modernizada, incluyendo la doble vía desde Älvsjö hasta Västerhaninge. Esto permitió una frecuencia de 15 minutos en ese tramo. El transporte de petróleo se interrumpió en Nynäsbanan en la década de 1990. En 2007, la entonces terminal sur, ubicada justo al lado de la terminal de ferry de Nynäshamn ( sv ), se cerró para permitir la ampliación de dicha terminal y la terminal se acortó 500 m hasta la estación de Nynäshamn . Entre 2008 y 2016, se ampliaron todos los andenes de las estaciones de la línea y se construyeron apartaderos en las estaciones de Hemfosa y Segersäng . ^{[ 5 ]}

Una nueva estación llamada Vega ( sv ) , ubicada en el municipio de Haninge entre las estaciones de Skogås y Handen, abrió sus puertas el 1 de abril de 2019 tras casi cuatro años de construcción. Vega también era el nombre de una pequeña parada en la línea Nynäs que existió entre 1929 y 1973, aunque se construyó en un lugar diferente al de la actual estación Vega. ^{[ 6 ]}

En relación con la ampliación del puerto de mercancías de Estocolmo Norvik, se construyó un apartadero desde la línea de Nynäs hacia el puerto, que se completó en abril de 2020. ^{[ 7 ]} Esto añadió un tráfico de mercancías sustancial a la línea.