ZSD Nysa

La ZSD Nysa es una furgoneta fabricada por Zakład Samochodów Dostawczych en Nysa , Polonia, entre 1959 y 1994. La Nysa se basaba en el mismo chasis que la furgoneta Żuk , de forma angular , pero tenía líneas de carrocería redondeadas, especialmente el parabrisas redondeado de dos partes, y se consideraba más cómoda y más adecuada para el transporte de personas. La variante básica de carrocería era una furgoneta universal, para carga o pasajeros, con puertas correderas a la derecha o puertas convencionales (marcadas con la letra T - towos ). En la parte trasera, la mayoría de las variantes tenían una sola puerta que se abría hacia la izquierda.

Existían varias variantes: una furgoneta de carga (letra F - furgoneta ), un minibús (letra M) y una ambulancia (letra S), entre otras. Una variante poco común se fabricó en forma de camión ligero. En aquel entonces, la Nysa era prácticamente la única ambulancia del tamaño de una furgoneta que se utilizaba en Polonia. Muchas furgonetas se vendieron a la Milicia , que era la única forma de policía durante la era comunista en Polonia; las furgonetas Nysa azules se convirtieron en una especie de "símbolo" de la Milicia (las variantes de la Milicia tenían puertas correderas a ambos lados, y la mayoría también tenía una puerta de dos hojas en la parte trasera).

Su mayor popularidad se alcanzó en la década de 1970, con 18.200 unidades fabricadas en 1978. En la década de 1980, la producción disminuyó. Cuando Polonia recuperó la democracia en 1989, el futuro del Nysa se presentaba sombrío. El desarrollo había sido mínimo durante los últimos 20 años. La mayoría de los clientes, incluida la policía, optaron por furgonetas más modernas, rápidas y seguras de fabricantes occidentales, que se importaron masivamente. La producción se cerró en 1994, ^{[ 1 ]} tras fabricar 380.575 vehículos.

Tanto el Nysa como su hermano, el Żuk van, se basaban en gran medida en el Warszawa , que a su vez era una versión bajo licencia del GAZ-M20 Pobeda soviético . Entre otras cosas, compartía la misma distancia entre ejes y motor. Su transmisión y suspensión fueron modificadas. Las primeras variantes del Nysa estaban equipadas con el motor de gasolina M20 (R4 de culata plana , 2,12 L, 36,8  kW), aunque el más común era el motor de gasolina S21 (R4 OHV , 2,12 l, 51,5  kW), utilizado a partir de 1964. Una gran parte de la producción se exportaba (en algunos años, hasta el 70%), principalmente a países del Bloque del Este , especialmente Bulgaria , Rusia y Hungría , pero también a Alemania Occidental y algunos países de Asia y África.

En Hungría, las furgonetas Nysa se utilizaban casi exclusivamente como ambulancias; en 1987 había 777 en servicio.

En 1968 se modificó el diseño frontal y se introdujo en producción el modelo 521/522, el más numeroso, que se mantuvo prácticamente sin cambios hasta el final. Los modelos Nysa incluían: N57 (1958), N58 (1958), N59, N60, N61, N63 (no se produjo), 501 (1964), 503 (no se produjo) y 521/522 (1968).

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  ZSD Nysa N57
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  ZSD Nysa N59-M
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  ZSD Nysa 501-F
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  Furgoneta de la milicia ciudadana ZSD Nysa 522
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  Ambulancia ZSD Nysa 522

• Nysa y otros camiones polacos. Archivado el 23/12/2008 en Wayback Machine (en polaco).
• "Nysa Van | Polonia polaca" . polacopolonia.com .