El OFW OK-15 fue un avión ligero biplaza austriaco de la década de 1950. Diseñado por Otto Kauba y construido por la Österreichische Flugzeugwerke GmbH (OFW) en Wiener Neustadt , fue el primer avión diseñado y construido en Austria en 20 años. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
Diseño y desarrollo
El OK-15 era un monoplano deportivo ligero de diseño convencional con ala baja, cabina cerrada biplaza con asientos uno al lado del otro y tren de aterrizaje fijo con rueda de cola. Se fabricaba con materiales tradicionales como metal, madera y tela, y estaba reforzado para acrobacias aéreas. Tenía una envergadura de 7,6 m (25 pies) y una longitud de 6,5 m (21 pies) .
La aeronave estaba propulsada por un motor de pistón Walter Minor 4-III de 105 caballos de fuerza (78 kW) , lo que le proporcionaba una velocidad de crucero estimada de 202 km/h (126 mph; 109 nudos) . [ 1 ] [ 4 ]
El único prototipo fue registrado como OE-VAM y realizó su primer vuelo el 16 de julio de 1956. Las pruebas de vuelo posteriores demostraron que su manejo era insatisfactorio y no se puso en producción. [ 5 ] [ 4 ]
Especificación
Datos de Österreichs Luftfahrt en Einzeldarstellungen: Propeller-Luftfahrzeugkonstruktionen seit 1945, [ 4 ] Jane's All the World's Aircraft 1958-59. [ 6 ]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 6,50 m (21 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 7,60 m (24 pies 11 pulgadas)
- Altura: 1,73 m (5 pies 8 pulgadas)
- Superficie del ala: 11,0 m² ( 118 pies cuadrados )
- Relación de aspecto : 5,25
- Peso en vacío: 505 kg (1113 lb)
- Peso bruto: 788 kg (1737 lb)
- Capacidad de combustible: 90 L (24 galones estadounidenses ; 20 galones imperiales )
- Planta motriz: 1 × Walter Minor 4-III de 4 cilindros en línea invertidos refrigerado por aire, 78 kW (105 hp)
- Hélices: Hélice de madera de dos palas de paso fijo para el despegue.
- 60 kW (80 hp) continuos a 2300 rpm
Actuación
- Velocidad máxima: 202 km/h (126 mph, 109 nudos) a 300 m (980 pies)
- Velocidad de crucero: 180 km/h (110 mph, 97 nudos) a 300 m (980 pies)
- Velocidad de aterrizaje: 75 km/h (47 mph; 40 nudos)
- Alcance: 630 km (390 mi, 340 nmi)
- Resistencia: 3 horas 30 minutos con reserva
- Techo de servicio: 4.100 m (13.500 pies)
- Velocidad de ascenso: 3,33 m/s (655 pies/min)
- Tiempo para alcanzar la altitud: 1000 m (3300 pies) en 6 minutos y 45 segundos.
- Carga alar: 71,63 kg/m² ( 14,67 lb/ pie²)
- Potencia/masa : 0,099 kW/kg (0,06 hp/lb)
- Carrera de despegue: 200 m (660 pies) sobre césped.
- Carrera de aterrizaje: 110 m (360 pies) sobre césped.
Referencias
- 1 2 3 "¿Sabías que...?". Air Pictorial . XVIII (8): 285. Agosto de 1956.
- ↑ Gunston, Bill; Enciclopedia mundial de fabricantes de aeronaves , 2.ª ed., Sutton (2005), pág. 345.
- ↑ "Inteligencia aérea: Austria" . Vuelo : 73. 18 de enero de 1957. Consultado el 6 de agosto de 2013 .
- ^ Keimel , Reinhard (1980) . Österreichs Luftfahrt in Einzeldarstellungen: Propeller-Luftfahrzeugkonstruktionen seit 1945 (Aviación austriaca en perfiles individuales: aviones de hélice de 1945) (en alemán). Weishaupt.
- ↑ Historial de vuelos de Austria , Aeropuerto de Loan, Diamond SFCA. (Consultado el 6 de enero de 2019).
- ↑ Bridgman, Leonard, ed. (1957). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. pág. 46.
- Avión utilitario civil austriaco de la década de 1950
- Avión tractor monomotor
- Aviones de ala baja
- Avión que realizó su primer vuelo en 1956.