Hispanopedia WikiOK Motor Services era una compañía de autobuses que operaba servicios locales y regionales en los condados de Durham y Tyne and Wear , Inglaterra. La compañía fue adquirida por Go-Ahead Group en marzo de 1995. Tras una reestructuración y un cambio de imagen, la librea de OK Motor Services desapareció de las carreteras, ya que los servicios se integraron con Go North East .
Historia
La empresa fue fundada el 6 de abril de 1912 en Evenwood , cerca de Bishop Auckland, en el condado de Durham , Inglaterra, por Wade Emmerson. La primera ruta iba de Bishop Auckland a Evenwood. [ 1 ]
El nombre original era Gaunless Valley Motor Services, y el nombre OK Motor Services surgió de un consorcio de operadores que comenzaron a prestar servicio desde la zona hasta la Gran Exposición del Norte en Newcastle a finales de la década de 1920. El nombre OK se utilizó y significa, como su nombre indica, que el servicio era "bueno".
El primer taller mecánico se ubicó en Evenwood, cerca de Bishop Auckland, y a principios de la década de 1930 se abrió una oficina en el Ayuntamiento de Bishop Auckland. El terreno donde se ubica el taller principal fue adquirido y urbanizado durante la década de 1930 en North Bondgate.
Se inauguró otro depósito en Heaton , y se adquirieron otros depósitos en St Helen Auckland y Shotton Colliery , junto con el negocio de F Lockey & Sons.
A principios de la década de 1980, la empresa sustituyó el nombre de OK Motor Services por OK Travel e introdujo una versión simplificada de su llamativa combinación de colores rojo oscuro, rojo claro y crema.
Tras la desregulación, la empresa adquirió dos depósitos más. Se adquirió un depósito en Team Valley para sustituir al de Heaton, y se construyó otro en Peterlee para reemplazar al de Shotton Colliery.
Adquisición por parte de Go-Ahead Group.
Go-Ahead Group ya se había puesto en contacto con Wade Emmerson Sr., quien dirigía el negocio, pero los accionistas no tenían interés en venderlo. Sin embargo, se le informó a Go-Ahead que, si el negocio saliera a la venta, tendrían derecho de tanteo.
Wade Emmerson Sr. falleció inesperadamente en agosto de 1994. Wade Emmerson Jr., accionista mayoritario de la empresa, fue contactado por Go-Ahead , que manifestó su continuo interés en adquirir el negocio. También fue contactado por otros operadores, incluyendo Northumbria Motor Services , pero decidió entablar negociaciones detalladas únicamente con Go-Ahead. En marzo de 1995, Go-Ahead Group adquirió OK Motor Services por 5,4 millones de libras esterlinas. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
Tras la adquisición, muchos empleados de OK, incluido el gerente general, Charles Marshall, pasaron a ser empleados de Go-Ahead. Inicialmente, OK se convirtió en una de las filiales de Go-Ahead gestionadas localmente, con Marshall al frente. Posteriormente, Go-Ahead tomó medidas para optimizar el negocio, transfiriendo a OK varias de las adquisiciones anteriores del grupo. [ 6 ] Sin embargo, las identidades locales pronto se abandonaron y el nombre de OK desapareció.
El garaje de Bishop Auckland fue demolido tras su cierre por parte de Go North East en marzo de 2006, y un número limitado de servicios se transfirieron al depósito de Go North East en Chester-le-Street , mientras que la mayoría de los servicios locales se transfirieron a Arriva North East .
Un breve resurgimiento
El 23 de enero de 2012, la marca OK Motor Services fue revivida brevemente por Go North East, tras la introducción de los nuevos servicios OK Way 18, que circulaba entre Coundon y Tindale Crescent , y OK Expressway OK1, que circulaba entre Crook , Bishop Auckland y Darlington . [ 3 ] [ a ]
El 10 de agosto de 2013, Go North East retiró el servicio OK1, como resultado de una disminución en el número de pasajeros hacia el final de su período de prueba de 18 meses. El servicio 18 se retiró en mayo de 2019, y la ruta fue cubierta posteriormente por una extensión del servicio X21 desde Newcastle , Chester-le-Street y Durham . [ 7 ]
Preservación
En noviembre de 2007, se constituyó una nueva OK Motor Services Ltd en Companies House . La empresa permaneció inactiva bajo el propietario original, pero fue adquirida el 21 de octubre de 2014 por Tim Phillips, quien también había constituido previamente una nueva OK Travel Ltd el 30 de octubre de 2012, con un número de empresa diferente. Tim Phillips había adquirido para su restauración un Leyland Tiger (LFT 5X), originalmente comprado por OK Motor Services, y la empresa obtuvo una licencia de operador el 25 de mayo de 2016. [ 8 ]
Operaciones
Depósitos
La empresa operaba anteriormente desde los siguientes depósitos en la región: Bishop Auckland , [ b ] Heaton , Peterlee , Shotton Colliery [ c ] y Team Valley .
Flota
En 1994, la empresa operaba 212 vehículos, con una antigüedad media de la flota de unos 11 años. El año anterior, la empresa había comprado un total de 47 vehículos nuevos. [ 6 ]
Notas
- ↑ La autopista OK Expressway (OK1) se extendió posteriormente hasta Middlesbrough, reduciéndose los servicios entre Crook y Bishop Auckland.
- ↑ Pasó a manos de Go North East y posteriormente cerró en marzo de 2006, trasladándose sus servicios principales a Chester-le-Street.
- ↑ Anteriormente propiedad de F Lockey and Sons. El depósito cerró en 1989 cuando se inauguró el nuevo depósito en Peterlee.
Referencias
- ↑ Moses, Derek (14 de junio de 1968). "¿Está bien en Bishop Auckland?" . Commercial Motor . p. 54.
- ↑ "Informe anual correspondiente al año que finaliza en junio de 1995" (PDF) . Go-Ahead Group . 1995. Archivado del original (PDF) el 7 de diciembre de 2014. Consultado el 31 de marzo de 2022 .
- 1 2 Amos, Mike (24 de enero de 2012). "Edición ómnibus" . The Northern Echo . Recuperado el 31 de marzo de 2022 .
- ↑ Comisión de Monopolios y Fusiones (1996). The Go-Ahead Group plc y OK Motor Services Limited: informe sobre la situación de la fusión . Departamento de Comercio e Industria . Londres: HMSO ISBN 0-10-131502-3OCLC 34627271
- ↑ Holding, David (2007). Historia de OK Motor Services . Newbridge, Midlothian: Bus Enthusiast Publishing Company. ISBN 978-0-946265-39-8OCLC 912905469
- 1 2 Brown, Stewart J. (1996). Autobuses en Gran Bretaña . Harrow Weald, Middlesex [Inglaterra]: Capital Transport. ISBN 1-85414-181-3OCLC 36802507
- ↑ Harrison, Andrew (17 de mayo de 2019). "Cómo cambiarán los servicios de autobús a partir de este fin de semana: El nuevo horario de Go North East a partir del 19 de mayo" . Sunderland Echo . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
- ↑ Priestley, Catherine (20 de abril de 2018). "Autobuses OK regresarán a Bishop Auckland" . The Northern Echo . Consultado el 31 de marzo de 2022 .
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con OK Travel (compañía de autobuses) en Wikimedia Commons.
- Establecimientos en Inglaterra en 1912
- Antiguos operadores de autobuses en Tyne and Wear