OPS-9

El OPS-9 es un radar bidimensional fabricado por Fujitsu . Está instalado como radar de búsqueda antisubmarina en el buque de escolta de la Fuerza Marítima de Autodefensa . ^{[ 1 ]} Las variantes incluyen el OPS-9B y el OPS-9C .

Los números de modelo de los dispositivos electrónicos de la Fuerza Marítima de Autodefensa, incluyendo esta máquina, generalmente se basan en las reglas de nomenclatura para dispositivos electrónicos militares de las Fuerzas Armadas de EE. UU. Se trata de un radar montado en buques de superficie, para detección, medición de distancia y dirección, y búsqueda. ^{[ 1 ]}

Este modelo se desarrolló como un radar de banda X de mayor resolución para dragaminas, sucesor del OPS-4 de Oki Electric Industry . El desarrollo iba a ser realizado por Fujitsu, que en aquel entonces estaba aumentando su participación en el mercado de radares para barcos pesqueros. También se dice que se introdujo la tecnología de radar Tipo 978 de fabricación británica. ^{[ 2 ]}

La característica distintiva del OPS-9 es su longitud total de 4 metros, inusual para una antena de matriz de ranuras de guía de ondas. Esta antena presenta una estructura con ranuras para la emisión y recepción de microondas dispuestas a intervalos iguales en la superficie lateral de la guía de ondas . Durante la oscilación, las microondas emitidas por cada ranura interfieren entre sí, formando un haz nítido en dirección horizontal. Esto permite mejorar la precisión direccional. En una antena de matriz de ranuras de guía de ondas convencional, las microondas que fluyen a través de la guía se disponen de forma que lo hagan de extremo a extremo. Sin embargo, debido a la gran longitud total de este radar, durante la oscilación , las microondas fluyen desde el centro hacia ambos extremos. ^{[ 2 ]}

Además del prototipo OPS-9, se desarrollaron sucesivamente los modelos OPS-9B y OPS-9C. Inicialmente, el OPS-9 constaba de un transmisor / receptor , una antena , un indicador y un indicador de dirección real, pero con el OPS-9B, el indicador de dirección real se puede integrar en el indicador y la información de dirección se puede transmitir al exterior. El peso también se reduce al incorporar un oscilador síncrono y al convertirlo en un componente de estado sólido.

Tras su puesta en servicio práctico en 1966, el OPS-9 se instaló ampliamente en buques auxiliares y de apoyo , además de en dragaminas, al igual que el OPS-4. Posteriormente, en 1993, Japan Radio desarrolló el avanzado OPS-39 , que se convirtió en el sucesor de este equipo. Sin embargo, dado que actualmente se utilizan el OPS-20 y otros radares náuticos, el uso del OPS-39 se limita generalmente a los dragaminas. ^{[ 2 ]}

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  OPS-9 a bordo del JS Yura
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  OPS-39-Y a bordo del JS Naoshima

• Norman Friedman (2006). Guía del Instituto Naval sobre los sistemas de armas navales del mundo . Naval Institute Press . ISBN 9781557502629
• Anuario de Equipamiento de las Fuerzas de Autodefensa 2006-2007 . Agencia de Noticias Asaun. ISBN 4-7509-1027-9