Línea Odakyū Tama

La línea Tama (多摩線, Tama-sen ) es una línea ferroviaria operada por la compañía privada Odakyu Electric Railway en el área metropolitana de Tokio , Japón. La línea se extiende a lo largo de 10,6 kilómetros (6,6 millas) desde la estación Shin-Yurigaoka en la prefectura de Kanagawa hasta la estación Karakida en Tokio. 

Utilizada para el servicio de cercanías por los residentes de Tama New Town , la ciudad nueva más grande de Japón, los trenes rápidos son frecuentes en la línea, que llega hasta la terminal de Tokio de Odakyu en Shinjuku en la línea Odakyu Odawara . ^{[ 1 ]}

Desde junio de 2022, los servicios que operan en la línea Tama son los siguientes: ^{[ 2 ] [ 3 ]}

 Rapid Express (快速急行, kaisoku kyūkō )

Cuatro servicios desde Shinjuku entre semana y dos hacia Shinjuku los fines de semana y festivos.

 Commuter Express (通勤急行, tsūkin-kyūkō )

A Shinjuku. Solo por las mañanas de lunes a viernes.

 Expreso (急行, Kyūkō )

Desde/hacia Shinjuku. Mañanas y tardes.

 Local (各駅停車, Kakueki Teisha )

Principalmente en la línea, y algunos desde/hacia Shinjuku, durante todo el día. La mayoría de los servicios locales desde/hacia Shinjuku operan como servicios exprés en la línea Odawara.

 Tama Express (多摩急行, Tama Kyūkō )

Todos los trayectos desde/hacia Toride en la línea Joban de East Japan Railway Company (JR East) a través de la línea Chiyoda. Todo el día.

• Los servicios locales paran en todas las estaciones. ^{[ 1 ]}

Esta línea se construyó como parte de la Línea 9 de Tokio, conectada con la Línea Chiyoda del Metro de Tokio y la Línea Odakyu Odawara.

Odakyu inició el servicio en el primer tramo, de Shin-Yurigaoka a Odakyū-Nagayama, el 1 de junio de 1974. El servicio se extendió hasta Tama Center, la estación central de la nueva ciudad de Tama, el 23 de abril de 1975. Este tramo fue construido por la Corporación Nacional de Construcción Ferroviaria de Japón, posteriormente denominada Agencia Japonesa de Construcción, Transporte y Tecnología Ferroviaria (JRTT), mientras que Odakyu lo operó y financió la organización. El 27 de marzo de 1990, Odakyu inauguró la estación de Karakida.

La línea se construyó con doble vía, pero Odakyu no podía absorber gran parte del transporte entre Tokio y la nueva ciudad de Tama. El retraso en la cuadruplicación de la línea principal de Odawara, debido a prolongados conflictos por la adquisición de terrenos, impidió la operación de trenes adicionales que conectarían la nueva ciudad con la terminal de Shinjuku.

Los servicios de trenes rápidos en la línea Tama comenzaron en el año 2000 y lograron aumentar el número de pasajeros y reducir el tiempo de viaje.

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia en japonés.