Diseño Ogle

Ogle Design es una empresa de consultoría de diseño británica fundada en 1954 por David Ogle y con sede en Letchworth , Hertfordshire.

• 1954 Se fundó Ogle Design y produjo muchos diseños exitosos de productos industriales y domésticos.
• 1959 La empresa se dedicó al diseño de transporte y a la producción de automóviles a pequeña escala.
• En 1962, Ogle murió en un accidente automovilístico en el que se vio involucrado uno de sus automóviles SX1000; Tom Karen asumió el cargo de director general y diseñador jefe de la empresa y cesó la producción de automóviles.
• 1974 Se formaron divisiones separadas para el diseño de productos y transporte.
• Octubre de 1999. Ogle Models and Prototypes vendió el negocio de diseño a Ogle Noor.
• 1999 Se forma Ogle Noor.

• Radio portátil Bush TR82 , lanzada en 1959

• La bicicleta Chopper de Raleigh , lanzada en 1970
• Para la empresa Birmingham Small Arms - Motocicletas Triumph
  • El BSA Rocket 3
  • La Triumph Trident T150
• Para la Reliant Motor Company :
  • El Scimitar GTE , lanzado en 1968
  • El Bond Bug , lanzado en 1970
  • El Robin , lanzado en 1973
• Para Plaxton :
  • Panorama I de Plaxton de 1964
  • Panorama Elite de Plaxton de 1968
  • Gama de carrocerías de autocares Plaxton Paramount
• La carrocería del autocar Duple Dominant se lanzó en 1972
• Taxi eléctrico Lucas , 1975 ^[1]
• Cabina de camión modular para vehículos de recolección de basura y vehículos contra incendios Shelvoke y Drewry and Dennis : lanzada en 1978.
• La gama Leyland Roadtrain de cabinas para camiones ganadoras del premio de diseño
  • Camión de demostración de tecnología Leyland TX450 1986
• Para George Lucas
  • El XP-34 Landspeeder de Luke Skywalker
• Para la empresa automovilística Otosan (Turquía)
  • El Anadol A1 (FW5) se lanzó en 1966
• Para Córas Iompair Éireann
  • Leyland Atlantean D1-D602 (1967-1974)

Entre 1959 y 1962 se construyeron una serie de coches completos.

El primero fue el 1.5, basado en un chasis Riley 1.5 ampliado con motor BMC serie B de 1500 cc. La carrocería de estilo coupé de dos puertas y cuatro plazas estaba construida en fibra de vidrio . Alcanzaba casi 90 mph (140 km/h) y se fabricaron ocho unidades con un precio de 1574 libras esterlinas.

El SX1000 de 1962 , basado en el Mini , se fabricó en mayor número . Los primeros coches se construyeron injertando la carrocería de fibra de vidrio de Ogle en un Mini suministrado por el cliente. La conversión costó 550 libras esterlinas más el coche base suministrado por el cliente. Más tarde, en 1962, se pusieron a la venta coches completos con la versión Cooper de 997 cc que costaba 1176 libras esterlinas. Se podía especificar cualquiera de los motores Mini hasta la unidad Mini Cooper S , que alcanzaba una velocidad máxima de 110 mph (180 km/h). Los coches estaban completamente equipados y presentaban un salpicadero acolchado para mayor seguridad. ^[2] Se cree que se fabricaron 66, y Jack Brabham compró uno para su esposa Betty para su primer aniversario. ^[3] Tras la muerte de David Ogle, se decidió cesar la producción de coches y se agotaron las piezas restantes. Un lote destinado a los Estados Unidos se convirtió para que tuviera volante a la derecha y se vendió en el mercado nacional. Se cree que el último salió de la fábrica en 1964. Los moldes se vendieron en 1966 a Norman Fletcher, un constructor de barcos de West Bromwich , West Midlands, que exhibió un Fletcher GT en el Racing Car Show de 1967.

El último coche fue el SX250, un Daimler SP250 actualizado construido en 1962. Se fabricaron dos, pero Daimler no estaba interesado y el diseño se vendió a Reliant, donde se convirtió en la base del Scimitar GT que se lanzó en 1964.

En 2012, Nostalgia Cars lanzó una réplica del Ogle SX1000. ^[4]

• Lista de fabricantes de automóviles del Reino Unido

• Sitio web oficial de Ogle Noor Limited
• Sitio web oficial de Ogle Models & Prototypes