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Articulo de referencia

Ruta Estatal 2 de Ohio

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Mapa de ruta :

La Ruta Estatal 2 ( SR 2 ), anteriormente conocida como Carretera Intercondal 2 hasta 1921 [ 3 ] y Carretera Estatal 2 en 1922, [ 4 ] es una carretera este-oeste que cruza la mayor parte del norte de Ohio y la cuarta ruta estatal más larga. Su extremo occidental se encuentra en la frontera con Indiana , cerca de Hicksville , donde la ruta se convierte en la Carretera Estatal 37 de Indiana , que continúa hasta Fort Wayne, Indiana . El extremo oriental de la ruta se encuentra en el municipio de Painesville , en el condado de Lake, en la Ruta Federal 20 (US  20).

Descripción de la ruta

Pasa por Bryan , Wauseon (donde se convierte brevemente en un pareado [ 5 ] ), y entra en el área metropolitana de Toledo al oeste de su intercambio con la autopista de peaje de Ohio . Continúa hacia el este desde el área metropolitana de Toledo y pronto discurre paralela al lago Erie , convirtiéndose en una autopista cerca de Port Clinton . Desde Oregon hasta Sandusky, la SR 2 forma parte de 293 millas (472 km) de la carretera designada como "Sendero Costero del Lago Erie de Ohio" [ 6 ] y el 22 de septiembre de 2005, fue designada como Ruta Panorámica Nacional [ 7 ] . Desde Toledo hasta Sandusky, la carretera también forma parte de la Ruta Circular del Lago Erie, que a su vez forma parte de la Ruta Circular de los Grandes Lagos de 6500 millas (10 500 km) . [ 8 ] Luego pasa por Sandusky , donde se encuentra con la Ruta 250 de los Estados Unidos (US 250) y la US 6 , y se separa de la costa del lago como una autopista, y atraviesa el condado rural de Erie antes de entrar en el condado de Lorain . Cerca de Elyria , se une a la Interestatal 90 (I-90), cuya ruta comparte hasta Rocky River , donde sigue la SR 254 a lo largo de Detroit Road hasta Lakewood . Aquí se une nuevamente a la US 6, así como a la US 20 en Clifton Boulevard. Luego se convierte en parte de la Cleveland Memorial Shoreway en Cleveland , uniéndose nuevamente a la I-90 cerca del Aeropuerto Burke Lakefront . Estas dos autopistas se separan cerca de Euclid , y la SR 2 continúa a lo largo de la Lakeland Freeway hasta Painesville, alimentando la US 20 en dirección este. La SR 2 sirve como ruta de acceso a las atracciones de la costa del lago Erie desde Toledo y Cleveland y como una alternativa a la Ohio Turnpike.          

El tramo de la SR  2 entre Toledo y Sandusky pasa por varios lugares de interés. El Refugio Nacional de Vida Silvestre de Ottawa se encuentra justo al este de la SR  19, en el municipio de Carroll. Ocupa 297 hectáreas (733 acres) junto con la central nuclear Davis-Besse . 

Si bien las rutas numeradas del estado de Ohio dentro de las ciudades suelen ser mantenidas por esas ciudades (véase Carreteras numeradas en Ohio ), la SR  2 dentro de las ciudades en la sección del condado de Lake es mantenida por el condado. [ 9 ]

La SR  2 es la ruta estatal con el número más bajo en Ohio. La designación SR  1 se eliminó en 1965.

Paseo marítimo conmemorativo de Cleveland

La Cleveland Memorial Shoreway, [ 10 ] a menudo abreviada como "la Shoreway", es una autopista de acceso limitado en Cleveland y Bratenahl . Sigue de cerca la orilla del lago Erie y conecta los lados este y oeste de Cleveland a través del puente de Main Avenue sobre el río Cuyahoga . Toda la longitud de la Shoreway forma parte de la SR  2 y del Lake Erie Circle Tour; la Shoreway también incluye partes de la I-90 y la SR  283 en su lado este y partes de la US  6 y la US  20 en su lado oeste. El barrio de Detroit-Shoreway en Cleveland recibe su nombre de las dos carreteras que forman el límite norte, la Shoreway y la avenida Detroit.

La Shoreway se construyó originalmente en 1936 bajo la Works Progress Administration (WPA) y se extendió en ambas direcciones durante las décadas de 1930 y 1940, completándose y ampliándose finalmente en 1953. Posteriormente, en la década de 1950, se conectó con autopistas adicionales. Recibió su nombre en honor a los veteranos de guerra de la ciudad durante la Segunda Guerra Mundial . [ 10 ] Entre 2014 [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] y 2018, [ 14 ] la West Shoreway, la porción de la Shoreway desde el río Cuyahoga hacia el oeste, fue reconstruida para facilitar el acceso al lago Erie; el proyecto incluyó una reducción del límite de velocidad [ 15 ] [ 16 ] y varias otras modificaciones de características, aunque no tantas como se planearon originalmente. [ 14 ] Desde la reconstrucción, esta sección también se llama Edgewater Parkway . [ 17 ]

Autopista de Lakeland

La autopista Lakeland Freeway conecta Cleveland y el condado de Cuyahoga con las áreas suburbanas del condado de Lake . Comienza en el extremo este de la Cleveland Memorial Shoreway y pasa por los municipios de Euclid , donde la I-90 se separa de la SR  2; Wickliffe ; Willowick ; Willoughby ; Eastlake ; Mentor ; Painesville ; y Painesville Township . La autopista fue reconstruida extensamente en el condado de Lake al oeste de la SR  44 entre 2006 y 2012, lo que incluyó la extensión de un carril en cada dirección entre la SR  640 y la SR  44. [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] La sección del condado de Lake de la autopista fue autorizada por los comisionados del condado de Lake en 1957, [ 19 ] y construida y abierta al tráfico a principios de la década de 1960. Se integró a la Cleveland Memorial Shoreway en el extremo occidental en el condado de Cuyahoga, aproximadamente como se planeó en 1944; [ 21 ] Por eso, el nombre "Shoreway" se aplica a menudo a la autopista Lakeland desde su extremo oeste hasta el intercambio I-90/SR 2. [ 22 ]

Autopista Cleveland Memorial Shoreway y autopista Lakeland Freeway: A la izquierda se muestra el mapa topográfico del USGS que indica el extremo oriental de la Cleveland Memorial Shoreway en 1953. A la derecha se muestra la misma zona del mapa en 1963, donde se observa la fusión de la Cleveland Memorial Shoreway con la recién construida autopista Lakeland Freeway.

Nombres honoríficos

Historia

Extremo occidental de SR  2
Extremo oriental de SR  2

Establecida en 1912 como la Carretera Intercondal 2, la ruta inicialmente conectaba Cleveland con la frontera del estado de Pensilvania . [ 28 ]

En 1923, se extendió hacia el oeste, alineándose con lo que ahora es la US  6 desde la frontera de Indiana hasta Bryan , y siguiendo las actuales SR  51 y US  20 desde Toledo hasta Pensilvania .

Entre 1926 y 1927, la SR  2 fue desviada desde Toledo hasta Cleveland, utilizando el  trazado anterior de la SR 23 hasta Port Clinton , un tramo sin numerar de dos millas (3,2 km) al oeste de Sandusky, y la antigua SR 12 hasta Cleveland. Simultáneamente, el segmento de Cleveland a Pensilvania fue designado como la US 20.   

En 1931, la ruta se extendió hacia el este hasta Willoughby a través de St. Clair Avenue. Sin embargo, en 1932, su extremo occidental se acortó hasta Bryan, y el segmento desde Bryan hasta la frontera estatal de Indiana se reclasificó como la US  6.

En 1936, la ruta se extendió hasta la frontera estatal de Indiana a través del antiguo trazado de la SR  108 desde Hicksville hasta Bryan, y el antiguo trazado de la SR  18 desde la frontera estatal de Indiana hasta Hicksville, con la cual fue certificada conjuntamente a lo largo de esta ruta hasta 1940. [ 29 ]

En 1939,  el trazado de la SR 18 se separó del  trazado de la SR 2 al oeste de Hicksville. [ 29 ] Además, la ruta se extendió hacia el este hasta Lost Nation Road en Willoughby . Dos años después, en 1941, la SR 2 desde West 6th hasta East 9th se trasladó de Lakeside Avenue a Lakefront Highway, más tarde llamada Cleveland Memorial Shoreway. Lakeside fue certificada temporalmente  como SR 2. 

En 1962, la ruta se extendió hacia el este hasta la SR  283 en Painesville ; el trazado de Euclid a Painesville se convirtió en autopista . [ 29 ]

En 1967, el tramo de la ruta desde nueve millas (14 km) al oeste de Sandusky hasta cuatro millas (6,4 km) al oeste de Sandusky se convirtió en autopista y se desvió por la circunvalación alrededor de Sandusky sobre el antiguo trazado de la US 6. [ 29 ] Además, la ruta se extendió hasta su actual extremo oriental en la US 20 en el municipio de Painesville. Un año después, en 1968, el tramo de la ruta desde la SR 163 hasta nueve millas (14 km) al oeste de Sandusky se convirtió en autopista. [ 29 ]      

En 1970, el tramo de la ruta desde dos millas (3,2 km) al oeste de Amherst hasta la SR 83 (SR 76 en ese momento) se convirtió en autopista; desde 4 millas (6,4 km) al este de Amherst hasta la SR 83 fue certificado conjuntamente con la I-90 . [ 29 ]     

Entre 1973 y 1975, la SR  2  Alt. fue eliminada a medida que secciones discontinuas de la SR  2 se trasladaban de la US  6 a la I-90.

En 1976, el tramo de la ruta desde Ceylon hasta dos millas (3,2 km) al oeste de Amherst se convirtió en autopista. [ 29 ] Y en 1977, el tramo desde la SR 83 hasta Rocky River se convirtió en autopista y se certificó conjuntamente con la I-90. [ 29 ]  

El 30 de agosto de 1990, el tramo entre Huron y Ceylon fue elevado a autopista. [ 30 ]

Futuro

A partir de 2025Se está llevando a cabo un proyecto para convertir la East Shoreway, al oeste de la I-90, en un bulevar a nivel de calle, lo que incluye la reubicación del acceso este del puente de Main Avenue hacia el sur, hasta una intersección en T en West Third Street. El proyecto está relacionado con la reurbanización de North Coast Harbor . [ 31 ]

Referencias culturales

En la película de 2014 Capitán América: El Soldado de Invierno , la Cleveland Memorial Shoreway se utiliza para representar una autopista en Washington, DC [ 32 ].

Intersecciones principales

Rutas auxiliares

SR 2 Temporal

La Ruta Estatal 2, de carácter provisional, era una designación que abarcaba desde la 6.ª Oeste hasta la 9.ª Este a lo largo de la avenida Lakeside en el centro de Cleveland. Esta designación se añadió cuando el trazado final de la SR 2 se trasladó a la entonces nueva autopista Lakeside, posteriormente conocida como Cleveland Memorial Shoreway. El extremo oriental de la ruta se trasladó a Public Square a través de la calle Ontario en 1957.

SR 2C

La Ruta Estatal 2C es una carretera de conexión sin señalizar que va desde la Ruta Estatal 163 hasta la Ruta Estatal 2 y la Ruta Estatal 53 cerca de Port Clinton en el condado de Ottawa , Ohio . La Ruta Estatal 2C se construyó como una vía de acceso para el cruce de las Rutas Estatales 2 y 163. [ 37 ]

Referencias

  1. 1 2 3 "Descarga de datos - ODOT TIMS (archivo shapefile de inventario de carreteras)" . Departamento de Transporte de Ohio . Consultado el 14 de abril de 2019 .
  2. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Ohio (1912). Mapa de Ohio que muestra las carreteras intercondales (PDF) (Mapa). c. 1:563,200. Columbus: Departamento de Carreteras del Estado de Ohio. OCLC 13716556 . 
  3. ↑ Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio (septiembre de 1921). Mapa de carreteras de Ohio que muestra las condiciones para viajar (PDF) (Mapa). c. 1:563.200. Columbus: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio.
  4. ↑ Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio (abril de 1922). Mapa de las carreteras estatales de Ohio que muestra todas las vías mejoradas y el sistema de señalización construido bajo la administración del gobernador Harry L. Davis (PDF) (Mapa). c. 1:563,200. Columbus: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Ohio.
  5. ↑ Departamento de Transporte de Ohio. "Diagramas de línea recta de servicios técnicos: SR 2D, condado de Fulton" (PDF) . Consultado el 12 de octubre de 2013 . 
  6. ↑ "Sendero costero del lago Erie, Ohio" .
  7. ↑ "Ruta Panorámica Nacional" . Archivado del original el 21 de junio de 2010. Consultado el 16 de marzo de 2010 .
  8. ↑ "Círculo de los Grandes Lagos" . Archivado del original el 25 de julio de 2010.
  9. ↑ Merrell, Amanda (1 de julio de 2025). "Novedades en la búsqueda de 'que se haga la luz' a lo largo de la Ruta Estatal 2 en el Condado de Lake" . WEWS-TV . Consultado el 4 de julio de 2025. Un comunicado del portavoz del ODOT, Brent Kovak, dice: "Siempre que una Ruta Estatal atraviesa una ciudad, la ciudad es responsable de su mantenimiento. Las ciudades a lo largo de la SR 2 tienen un acuerdo con los ingenieros del Condado de Lake para realizar este trabajo". 
  10. 1 2 "Memorial Shoreway" . La Enciclopedia de la Historia de Cleveland . Universidad Case Western Reserve .
  11. ↑ "Conectando Cleveland: El Plan del Distrito Costero" . Comisión de Planificación Urbana de la Ciudad de Cleveland . Consultado el 28 de junio de 2011 .
  12. ↑ "Proyectos del núcleo urbano de Cleveland: Lakefront West" . Departamento de Transporte de Ohio . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
  13. ↑ Grant, Alison (24 de septiembre de 2013). "La conversión de West Shoreway en bulevar con acceso al lago Erie recibe financiación y comenzará en primavera" . The Plain Dealer . Consultado el 25 de septiembre de 2013 .
  14. 1 2 Litt, Steven (23 de agosto de 2017). "La remodelación de West Shoreway por $100 millones trae beneficios, pero no alcanza la visión original" . The Plain Dealer . Recuperado el 25 de agosto de 2017 .
  15. ↑ "Lakefront West: Cambio de límite de velocidad y reapertura del puente de Herman Ave al tráfico en ambos sentidos" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Ohio, Distrito 12. 29 de septiembre de 2015. Consultado el 5 de octubre de 2015 .
  16. ↑ Grant, Alison (6 de junio de 2015). "El límite de velocidad en West Shoreway baja a 35 mph en otoño al comenzar la conversión del bulevar" . The Plain Dealer . Consultado el 7 de junio de 2015 .
  17. ↑ Bullard, Stan (3 de febrero de 2019). "Propiedad de primera categoría en West Shoreway está en juego" . Crain's Cleveland Business . Recuperado el 7 de junio de 2020 .
  18. ↑ " Modernización y ampliación de carriles de la Ruta Estatal 2, Condado de Lake ". Departamento de Transporte de Ohio, Distrito 12 .
  19. 1 2 Plan del proyecto de mejora de la Ruta Estatal 2 Archivado el 21 de julio de 2011 en Wayback Machine (Sitio web del ingeniero del condado de Lake)
  20. ↑ Declaración de propósito y necesidad para mejorar la Ruta Estatal 2 (Sitio web del Ingeniero del Condado de Lake) de ARCADIS FPS vía Archive.org
  21. ↑ Asociación Regional de Cleveland (29 de febrero de 1944). Un plan de autopistas rápidas para el área metropolitana de Cleveland (Mapa).Reproducido en: Rose, William Ganson (1990) [Publicado anteriormente en 1950]. Cleveland: The Making of a City . Kent, Ohio : Kent State University Press . pág. 1019. ISBN  0873384288.
  22. ↑ Ejemplo: John, Andrew (27 de junio de 2011). "Aerogenerador arranca en Euclid sobre Lincoln Electric Co." The Plain Dealer . Consultado el 28 de junio de 2011. Las enormes aspas del aerogenerador más grande de Ohio comenzaron a girar a 278 pies sobre la sede de Lincoln Electric este fin de semana en Euclid...ubicada a unos cientos de yardas de Shoreway...
  23. ↑ Código Revisado de Ohio §5533.66
  24. ↑ Higgins, Norma (23 de julio de 2000). "Nuevo desafío para la Miss América de Sandusky" . The Morning Journal . Consultado el 19 de junio de 2026 .
  25. ↑ Código Revisado de Ohio §5534.53
  26. ↑ Código Revisado de Ohio §5533.632
  27. ↑ "La familia Willoughby lamenta la pérdida de su hijo infante de marina" . Cleveland: WEWS-TV . 3 de agosto de 2005. Archivado del original el 5 de noviembre de 2005. Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
  28. ↑ "Páginas: Mapas oficiales de transporte" . Departamento de Transporte de Ohio.
  29. 1 2 3 4 5 6 7 8 Simpson, John. "Ruta 2" . Sitio web no oficial de las carreteras estatales de Ohio . Archivado del original el 5 de febrero de 2005.
  30. ↑ Thoma, Pauline (31 de agosto de 1990). "Celeste inaugura Huron Bypass" . The Plain Dealer . Cleveland . Consultado el 7 de octubre de 2012 .
  31. ↑ Exner, Rich (6 de julio de 2025). "¿Lakefront plus o dolor de cabeza por el tráfico? – ¿Qué podemos decir de la conversión de Shoreway en bulevar en Cleveland?" . The Plain Dealer . Consultado el 7 de julio de 2025 .
  32. ↑ O'Connor, Clint (28 de marzo de 2014). "Cleveland está por todas partes con 'Capitán América: El Soldado de Invierno'"" . The Plain Dealer . Cleveland . Consultado el 28 de agosto de 2016 .
  33. ↑ "Carretera Estatal 2, Lorain, Ohio" . Google Street View . Septiembre de 2007.
  34. ↑ Distrito 12 (12 de diciembre de 2015). "La extensión de la calle West 73 abre una conexión con el lago Erie en el lado oeste de Cleveland" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Ohio . Consultado el 16 de diciembre de 2015 .
  35. 1 2 "Páginas - West Shoreway y calles W 28th/W 45th" . Archivado del original el 15 de enero de 2015.
  36. ↑ "Mapas históricos de Cleveland (1979)" . peoplemaps.esri . Archivado del original el 16 de marzo de 2016. Consultado el 18 de marzo de 2016 .
  37. ↑ Diagrama de línea recta de los Servicios Técnicos del Departamento de Transporte de Ohio para la SR 2C. Archivado el 14 de octubre de 2013 en Wayback Machine .
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