Ruta Estatal 201 de Ohio

La Ruta Estatal  201 ( SR  201 ) es una carretera estatal de 34,91 km (21,69 millas) de longitud que discurre de norte a sur en la parte occidental del estado estadounidense de Ohio . Su extremo sur se encuentra en un cruce con la autopista SR 4 en Dayton . Su extremo norte se encuentra en una intersección en T con la SR 55 , aproximadamente a 5,23 km (3,25 millas ) al este de Casstown .     

A lo largo de su recorrido, la SR  201 atraviesa la parte oriental del condado de Montgomery y la parte oriental del condado de Miami . No hay segmentos de la SR  201 que formen parte del Sistema Nacional de Carreteras . ^{[ 4 ]}

La SR  201 comienza en Dayton, dentro del mismo complejo de intercambio que también incluye el extremo sur de la SR  202. La SR  204 en dirección norte comienza en una rampa desde la SR  4 hacia Troy Street y Valley Street. Al final de la rampa, la SR  201 llega a Troy Street, también designada como SR  202. La SR  201 se dirige hacia el este por Herman Street antes de girar hacia el norte en Valley Street. La dirección sur de la SR  201, designada SR  201-D por el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT), se dirige hacia el sur por Valley Street desde la intersección con Herman Street, cruza Troy Street (también el extremo sur de la SR  202), luego se dirige hacia el norte por Keowee Street antes de girar a la izquierda en la rampa hacia la SR  4 en dirección sur, terminando en la fusión de la rampa con la autopista. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

La SR  201 sigue la calle Valley hasta la intersección con la calle Brandt, y luego sigue la calle Brandt hacia el norte en dirección a Riverside . Después de entrar en Riverside, la calle Brandt cambia su nombre a Brandt Pike. ^{[ 6 ]} La SR  201 continúa como Brandt Pike (incluso cuando vuelve a pasar dentro de los límites de la ciudad de Dayton) a través de Huber Heights hasta llegar a la comunidad no incorporada de Brandt en el municipio ^de Bethel, condado de Miami . Desde allí pierde su nombre alternativo y continúa hacia el norte, terminando cerca de Casstown , en la intersección con la SR  55. ^{[ 5} ]

El tramo de la SR 201 entre Chambersburg Road y Taylorsville Road en Huber Heights se denomina " Autopista Conmemorativa del Cabo Primero Dustin R. Fitzgerald 'Dusty' del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos " ^{[ 7 ]} en honor a un graduado de la Escuela Secundaria Wayne que falleció el 18 de agosto de 2004 a causa de las lesiones sufridas en un accidente de vehículo no relacionado con el combate en la provincia de Anbar , Irak . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

La  designación SR 201 se aplicó en 1923. Originalmente, su trazado iba desde su extremo sur en Dayton hasta su cruce con la Ruta  40 de los Estados Unidos (US  40) en Brandt . ^{[ 2 ] [ 3 ]} La SR  201 se extendió hacia el norte en 1937, trazando desde la US  40 hasta la SR  55. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

c. 2015 ,  el extremo sur de la SR 201 se ubicaba en el centro de Dayton. Comenzaba en la intersección de Third Street y Patterson Boulevard (donde Patterson Boulevard transportaba la SR  4 y este punto también marcaba el antiguo extremo sur de la SR  202) y seguía Patterson Boulevard hacia el norte, First Street hacia el este y Keowee Street hacia el norte cruzando el río Mad . Las tres rutas estatales giraban hacia Valley Street donde la SR  202 se separaba de la concurrencia en Troy Street, la SR  4 en las rampas de la autopista, y la SR  201 continuaba por la ruta que recorre hoy. ^{[ 12 ] [ 13 ]} El acortamiento de la SR  201 ocurrió al mismo tiempo que la reubicación de la SR  4 fuera del centro de Dayton hacia las autopistas US  35 e Interstate 75. ^{[ 1 ]}

En diciembre de 2023, el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) reveló que planeaba reemplazar la intersección actual controlada por semáforos intermitentes  de la SR 201 y la SR  571 en Bethel Township, condado de Miami, con una rotonda de un solo carril , pendiente de financiación. Esta mejora de seguridad se debió a un incidente ocurrido en marzo de 2023, en el que un semirremolque chocó contra una casa cerca del cruce, causando daños significativos y la posterior demolición de la vivienda. El propietario informó que la casa había sido impactada dos veces en las décadas de 1960 y 1970, sufriendo graves daños en 1982; en diciembre de 2023 se produjo otra colisión en el mismo lugar, sin heridos graves. ^{[ 14 ]}