Ruta Estatal 315 de Ohio

La Ruta Estatal 315 , conocida localmente como la Autopista Olentangy , que corre casi paralela a Olentangy River Road en la mayor parte de su longitud, ^{[ 3 ]} es una carretera norte-sur en el centro de Ohio , en el área metropolitana de Columbus . Puede verse abreviada como SR 315, OH-315 o simplemente 315. Su extremo sur está en el cruce sur de la I-70 y la I-71 en Columbus, y su extremo norte está en la US 23 cerca de Delaware . Es una autopista de acceso controlado desde su extremo sur hasta la I-270 . La sección de acceso controlado tiene dos o tres carriles en cada dirección, dependiendo de la ubicación. Al norte de la I-270, se convierte en una carretera de dos carriles. Sigue aproximadamente el río Olentangy durante aproximadamente dos tercios de su longitud. La ruta pasa por el campus de la Universidad Estatal de Ohio . El tramo comprendido entre la Interestatal 670 y la Interestatal 70 se conoce como el Cinturón Interior Oeste , y así se le suele denominar en los informes de tráfico. Su nombre original era Calle Sandusky.

La Ruta Estatal 315 comienza en un cruce con las Interestatales 70 y 71 en la esquina suroeste del centro de Columbus. Poco después de este cruce, la ruta se une a la US 62 y la SR 3 en un cruce de diamante dividido con Rich Street y Town Street. Luego, la ruta se une a la US 33 y la Interestatal 670 en el complejo cruce de Sandusky-Spring. Cerca del Centro Médico Wexner , la ruta tiene rampas de acceso que permiten el acceso a Medical Center Drive y Olentangy River Road. La carretera luego discurre por el lado oeste del campus de la Universidad Estatal de Ohio, donde se une a Lane Avenue y Ackerman Road en cruces de diamante.

Poco después de Ackerman Road, la carretera gira bruscamente hacia el este y luego hacia el norte en North Broadway para evitar tanto el cementerio Union como el hospital Riverside Methodist. Siguiendo de cerca el río Olentangy, la ruta tiene un intercambio parcial con Henderson Road/Olentangy River Road. Después de esto, la ruta se encuentra con el final de Bethel Road en un intercambio de diamante modificado. En la salida 10, la carretera se encuentra con la SR 161 en un intercambio de diamante antes de que la autopista termine en un intercambio de molino de viento con la Interestatal 270 .

La carretera continúa brevemente como una autopista dividida de cuatro carriles hasta la intersección con Olentangy River Road/Mason Place, donde se reduce a dos carriles. Tras atravesar zonas boscosas y urbanizaciones, la ruta se une a la SR 750 cerca del pueblo de Powell. Esta es la última intersección importante antes de que la ruta finalice en la US 23 en Stratford .

La Ruta Estatal 315 fue señalizada en 1932 a lo largo de su trazado actual entre la SR 161 cerca de Linworth y la US 23 cerca de Stratford. ^{[ 4 ]} Toda la ruta fue pavimentada para 1935. ^{[ 5 ]} Para 1966, la ruta se había extendido hasta el centro de Columbus a lo largo de la carretera Olentangy River Road, que anteriormente no tenía número, y terminaba en una intersección con la US 33. ^{[ 6 ]}

Para 1967, se había abierto un tramo de autopista entre la Interestatal 71 y la Interestatal 670 a lo largo de la calle Sandusky. Desde allí hasta Henderson Road, la ruta era una carretera de superficie de 4 carriles. ^{[ 7 ]} La construcción de la autopista continuó por tramos durante la década de 1970, lo que requirió la reubicación de algunas partes del río Olentangy. ^{[ 8 ]}

Para 1980, el único tramo de autopista que quedaba sin construir era entre Ackerman Road y Henderson Road. Esta sección había sido motivo de controversia desde 1969, cuando se formó el Grupo de Acción de Mujeres de Marburn (MWAG). El MWAG presionó con éxito a la Asamblea General de Ohio para que revisara la Sección 1721.01 del Código Revisado de Ohio , lo que permitió la construcción de la autopista en terrenos sin usar del Cementerio Union . Esto evitó el desplazamiento de los propietarios de viviendas en el vecindario de Marburn. ^{[ 9 ]} La carretera también tuvo que evitar el Hospital Metodista Riverside , lo que resultó en dos curvas pronunciadas en North Broadway. ^{[ 10 ]}

En 2005, un tramo de la ruta entre King Avenue y la línea divisoria entre los condados de Franklin y Delaware fue nombrado en honor a Lawrence E. Hughes, quien tuvo una gran influencia en la construcción de la autopista Olentangy. ^{[ 11 ]}

Existe una ruta estatal 315C sin señalizar que comienza en la rampa de la Interestatal 670 en dirección oeste hacia Neil Avenue, sigue por Neil hacia el sur hasta el conector Goodale-Neil y Goodale Avenue, luego sube por Olentangy River Road y toma la rampa hacia la ruta estatal 315 en dirección sur, donde termina. En el diagrama de línea recta se observa claramente que la SR 315C existe solo en dirección oeste. ^{[ 14 ]}

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