tanque de recogida de aceite

Un depósito de recuperación de aceite es un dispositivo que se instala en el sistema de ventilación del cárter de un motor de combustión interna , generalmente en un automóvil . Su objetivo es reducir la cantidad de vapores de aceite que se recirculan en la admisión del motor.

Durante el funcionamiento normal del motor de un automóvil , algunos vapores del cilindro pasan a través de los anillos del pistón y descienden al cárter . Sin ventilación, esto puede presurizar el cárter y causar problemas como la falta de sellado de los anillos del pistón y daños en los retenes de aceite .

Para evitar esto, los fabricantes crearon un sistema de ventilación del cárter . Originalmente, este sistema era muy básico: se colocaba un filtro en la parte superior de la tapa de la leva y la presión y los vapores se liberaban a la atmósfera. Esto se consideró inaceptable, ya que permitía que los humos y la neblina de aceite se expulsaran a la atmósfera, causando contaminación. Además, podía resultar molesto para los ocupantes del vehículo, ya que podía entrar en el habitáculo, lo cual solía ser desagradable.

Hacia 1961 se creó un nuevo diseño. Este diseño canalizaba el respiradero del cárter hacia la admisión del coche. Esto permitía que los vapores y la neblina de aceite se quemaran y expulsaran del vehículo a través del escape. Esto no solo resultaba más agradable para los ocupantes, sino que también evitaba que la neblina de aceite se liberara al aire o a la carretera, como ocurría con los sistemas de ventilación con tubo de tiro.

Existen dos problemas que pueden surgir al conectar el respiradero del cárter al sistema de admisión del motor.

El principal problema radica en la acumulación de aceite dentro de los conductos de admisión y el colector. Durante el funcionamiento normal del motor, los gases de escape y los vapores de aceite del cárter pueden entrar en el sistema de admisión. La neblina de aceite se enfría y recubre el interior de los conductos de admisión y el colector. Con el tiempo, esta capa puede acumularse y formar una gruesa capa de lodo.

Esto se ha agravado con la introducción del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) en los automóviles más modernos. Los vapores de aceite pueden mezclarse con los gases de escape recirculados y el hollín, que luego se acumula en el colector de admisión y las válvulas, etc. Con el tiempo, esta capa se endurece y se espesa repetidamente. Entonces comenzará a obstruir el cuerpo de la mariposa , las aletas de turbulencia o incluso las válvulas de admisión en los motores de inyección directa. ^{[ 1 ]}

La acumulación de lodo puede disminuir el rendimiento debido a que limita el flujo de aire hacia el motor. Si la acumulación es excesiva en el cuerpo de la mariposa, puede provocar un ralentí inestable, ya que puede bloquear el flujo de aire cuando la mariposa está cerrada.

Instalar un separador de aceite reducirá la cantidad de vapor de aceite que llega al conducto de admisión y a la cámara de combustión. Sin el vapor de aceite, el hollín de la válvula EGR no se solidificará tanto en la admisión, lo que evitará que esta se obstruya.

Otro problema que se ha planteado al permitir la entrada de vapor de aceite a la admisión es la posibilidad de predetonación (golpeteo) causada por la explosión del vapor de aceite durante el ciclo de compresión del motor. Esto se ha vuelto más frecuente a medida que más vehículos han comenzado a usar altos niveles de presión de sobrealimentación y altas relaciones de compresión. Cuanto mayor sea la compresión y la presión de sobrealimentación, mayor será la probabilidad de que el aceite comience a quemarse (predetonación). Instalar un separador de aceite en el tubo de ventilación evitará que los vapores de aceite lleguen a la cámara de combustión, lo que reducirá el efecto de golpeteo.

Se instala un depósito de recuperación de aceite en línea con el sistema de ventilación del cárter. Se ubica entre la salida de ventilación y el sistema de admisión. A medida que los vapores del cárter pasan por el depósito, las gotas de aceite, el combustible sin quemar y el vapor de agua se condensan y se depositan en él. Esto evita que lleguen al sistema de admisión y causen los problemas mencionados anteriormente.

El mejor tipo de depósito de recogida de vapores suele tener algún tipo de material filtrante en su interior, como una malla metálica fina o un material similar a una esponja de estropajo, que crea una superficie mucho mayor para que los vapores se condensen.

Con el tiempo, el depósito de recuperación de aceite se llenará con el exceso de aceite y será necesario vaciarlo. Esto suele hacerse abriendo un tapón de drenaje en la parte inferior del depósito.