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Articulo de referencia

Okhotsk (tren)

El Okhotsk ( オホーツク , Ohōtsuku ) es un servicio de tren expreso limitado en Japón operado por la Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), que opera entre Sapporo y Abashiri . [ 1 ...

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El Okhotsk (オホーツク, Ohōtsuku ) es un servicio de tren expreso limitado en Japón operado por la Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), que opera entre Sapporo y Abashiri . [ 1 ] Hay dos servicios por día que operan en ambas direcciones, con un tiempo de viaje de aproximadamente 5 horas y 30 minutos. Los trenes operan a una velocidad máxima de 110  km/h (68 mph). [ 1 ] Recibe su nombre del mar de Ojotsk . [ 2 ]

Paradas

Los trenes paran en las siguientes estaciones:

Sapporo - Iwamizawa - ( Bibai ) - ( Sunagawa ) - Takikawa - Fukagawa - Asahikawa - Kamikawa - Shirataki - Maruseppu - Engaru - Ikutahara - Rubeshibe - Kitami - Bihoro - Memanbetsu - Abashiri

Las estaciones entre paréntesis () son estaciones donde no paran todos los trenes.

  • El Okhotsk nº 2 no para en Sunagawa ni en Bibai.

Material rodante

Los servicios de Okhotsk normalmente están formados por trenes diésel de unidades múltiples (DMU) de la serie KiHa 283 de 3 vagones , con alojamiento de pasajeros de una sola clase. [ 3 ]

formaciones

Serie KiHa 183

Los servicios de Okhotsk estaban formados anteriormente por trenes diésel de unidades múltiples (DMU) de la serie KiHa 183 de 4 vagones , como se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Sapporo y Abashiri (el tren invierte su sentido en la estación de Engaru ). [ 1 ] [ 4 ] Estos trenes fueron reemplazados por DMU de la serie KiHa 283 a partir del 18 de marzo de 2023. [ 5 ] [ 3 ]

Todos los coches eran para no fumadores. [ 6 ]

Pasado

Historia

El servicio Okhotsk fue introducido por primera vez por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses desde el inicio del horario revisado el 22 de septiembre de 1959, como un servicio semiexpreso que operaba entre Asahikawa y Abashiri , utilizando DMU KiHa 22 de 2 coches, con cinco viajes de ida y vuelta diarios. [ 2 ] [ 7 ] A partir de julio de 1960, los servicios se extendieron a Sapporo y circulaban acoplados con los servicios semiexpresos Sōya por la Línea Principal de Hakodate . [ 2 ]

Desde el inicio del horario revisado en octubre de 1961, los servicios se mejoraron a la categoría de "Express" y se operaron utilizando formaciones de DMU KiHa 56 de 4 coches, incluido un coche KiRo 26 Green (primera clase). [ 2 ]

Desde el inicio del horario revisado el 2 de octubre de 1972, los servicios fueron mejorados a la categoría de " expreso limitado " y se operaron utilizando formaciones de DMU de la serie KiHa 80. [ 2 ]

Desde el inicio del horario revisado en noviembre de 1986, el material rodante de la serie KiHa 80 fue reemplazado por unidades diésel múltiples de 6 coches de la serie KiHa 183. [ 2 ]

Servicio de coche cama

Vagón cama de la serie 14 en formación Okhotsk en la estación de Sapporo, marzo de 2008.

Desde 1992, el antiguo servicio nocturno de trenes expresos Taisetsu (大雪) se integró con el Okhotsk (convirtiéndose en Okhotsk 9 y 10), con un coche cama SuHaNeFu serie 14-500 intercalado en la formación DMU. [ 8 ] Desde marzo de 2006, este se convirtió en un tren de temporada ( Okhotsk 81 y 82), y el servicio nocturno se suspendió por completo a partir del 16 de marzo de 2008. [ 9 ]

Planes futuros

El 19 de noviembre de 2025, JR Hokkaido anunció que todos los asientos sin reserva en los servicios de Okhotsk se eliminarían a partir de la próxima revisión de horarios, de modo que todos los trenes operarían únicamente con asientos reservados. [ 10 ]

SL Okhotsk

JR Hokkaido opera servicios estacionales SL Okhotsk formados por 14 vagones de pasajeros remolcados por una locomotora de vapor JNR Clase C11 y asistidos por una locomotora diésel JNR Clase DE15 . [ 11 ]

Referencias

  1. ^ 1 2 3 JR新幹線＆特急列車ファイル[ JR Shinkansen & Limited Express Train File ] . Japón: Kōtsū Shimbun. 2008. pág. 116.ISBN​  978-4-330-00608-6.
  2. ^ Teramoto , Mitsuteru ( julio de 2001).国鉄・ＪＲ列車名大辞典[ Enciclopedia de nombres de trenes JNR y JR ] . Tokio, Japón: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. págs. 152-154 . ISBN  4-88732-093-0.
  3. 1 2特急“オホーツク”・“大雪”,キハ283系による運転に[ Trenes expresos limitados "Okhotsk" y "Taisetsu" operados por la serie KiHa 283 ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 18 de marzo de 2023. Consultado el 31 de diciembre de 2023 .
  4. ↑特急オホーツク（183系） 列車ガイド[ Guía de trenes de Okhotsk (serie 183) ] (en japonés). Japón: Hokkaido Railway Company. 1 de abril de 2012. Consultado el 3 de julio de 2012 .
  5. ↑ "キハ283系が石北本線で試運転" [ Serie KiHa 283 en prueba en la línea principal de Sekihoku ] . Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 25 de julio de 2022. Archivado desde el original el 27 de julio de 2022 . Consultado el 14 de octubre de 2022 .
  6. ↑ Horario de JR, número de marzo de 2012, pág. 100/1003
  7. ↑列車名鑑1995 [ Directorio de nombres de trenes 1995 ] . Japón: Railway Journal. Agosto de 1995. p. 124. 
  8. ↑こだわりの新幹線＆特急列車ガイド[ Guía detallada de Shinkansen y Limited Express ] . Japón: Ikaros Publishing. Agosto de 2000. pág. 45.ISBN​  4-87149-284-2.
  9. ↑ Interrupción del servicio de vagones cama , 18 de abril de 2008 (en japonés)
  10. ^ "北海道内の特急から「自由席」消滅へ 来年春から全車指定席に "不公平感"解消目指す" [ Se eliminarán los "asientos no reservados" de los trenes expresos de Hokkaido; todos los escaños se reservarán a partir de la próxima primavera, con el objetivo de eliminar la "injusticia" ] . Noticias de tráfico (en japonés). 19 de noviembre de 2025 . Consultado el 24 de noviembre de 2025 .
  11. ^ "JRグループ2012年SL・夏の臨時列車運転計画発表" [ Anuncios de horarios de trenes especiales de vapor de JR Group 2012 ] . Revista Tetsudō Daiya Jōhō . vol. 41, núm. 339. Japón: Kōtsū Shimbun. Julio de 2012. p. 58.   
  • Información sobre el tren JR Hokkaido Okhotsk (en japonés)
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