Carretera estatal 50 de Oklahoma

La carretera estatal 50 (abreviada SH-50 ) es una carretera estatal en el noroeste de Oklahoma . La mayor parte de sus 60,7 km (37,7 millas ) de longitud se encuentra en el condado de Woodward , aunque los últimos 4,8 km (tres millas ) están en el condado de Woods . La SH-50 pasa cerca de dos parques estatales y cuenta con un ramal señalizado que conecta con cada uno de ellos.  

La carretera estatal 50 comienza en la US-183 / 270 / SH-3 entre Woodward y Seiling . Gran parte del primer tramo de la carretera atraviesa la zona de Moscow Flats al oeste del río North Canadian . La carretera cruza Indian Creek, un afluente del North Canadian, antes de cruzar el río. ^{[ 2 ]} La SH-50 se cruza con la US-412 entre Woodward y Mooreland . La SH-50 gira hacia el este y se superpone a la US-412 hasta Mooreland.

Al llegar a Mooreland, la SH-50 se bifurca hacia el norte. En las afueras del norte de la ciudad, la SH-50 se cruza con una de sus rutas secundarias, la SH-50B, que conecta Mooreland con el Parque Estatal Boiling Springs . La SH-50 gira brevemente hacia el este, continuando la alineación de la SH-50B, antes de volver a girar hacia el norte. La SH-50 sigue una dirección directamente hacia el norte en esta área, paralela a Long Creek y cruzando muchos de los arroyos intermitentes que lo alimentan. ^{[ 3 ]} La carretera luego gira hacia el noreste hacia el Parque Estatal Alabaster Caverns . A medida que la carretera se acerca al parque, crea una ruta secundaria que conduce al parque, la SH-50A, antes de continuar hacia el noreste, bordeando la esquina noroeste del límite del parque. ^{[ 3 ]} La carretera luego se suaviza gradualmente en una dirección más norte a medida que se acerca al río Cimarron .

La SH-50 cruza el río Cimarron al sur de Freedom , saliendo así del condado de Woodward y entrando en el condado de Woods. La carretera pasa luego por el lado oeste de Freedom. Tras salir de la ciudad, continúa hacia el norte hasta su cruce con la US-64 , donde finaliza.

La carretera estatal 50 se inauguró el 2 de marzo de 1927, y discurría desde la carretera estatal 47 en Mooreland (más tarde SH-15 , actual US-412) hasta la US-64 y la carretera estatal 1 original al norte de Freedom. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Entre el 1 de enero de 1929 y el 1 de marzo de 1930, la carretera se extendió hacia el oeste a lo largo de la US-64, y luego hacia el norte a lo largo de un segmento de la antigua SH-1, pasando por Lookout y terminando en la frontera estatal de Kansas. ^{[ 6 ]} El 1 de noviembre de 1954, la carretera estatal 34 se extendió para seguir a la SH-50 en paralelo al norte de la US-64. ^{[ 4 ]}

La SH-50 sufrió una importante reestructuración el 6 de octubre de 1958, reemplazando un tramo de grava con una ruta pavimentada más recta. Al mismo tiempo, se estableció la SH-50A para conectar la nueva carretera con las Cavernas de Alabastro. ^{[ 4 ]} Por esas fechas, la SH-34C , anteriormente una carretera continua que unía la SH-34 con el Parque Estatal Boiling Springs y continuaba hasta la SH-50, se dividió en dos carreteras, y el tramo central que atravesaba el parque fue desmantelado. El tramo de carretera al este del parque fue renumerado como SH-50B. ^{[ 7 ]}

También el 6 de octubre de 1958 tuvo lugar la extensión sur de la SH-50, que comenzaba en la US-183/270/SH-3, continuaba hacia el norte hasta la SH-15 y seguía hacia el este a lo largo de la SH-15 hasta Mooreland, donde se unía a la SH-50 existente. Sin embargo, esta extensión no aparecería en los mapas de carreteras estatales hasta la edición de 1960. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

La carretera alcanzó su máxima extensión entre 1958 y 1964, cuando comenzaba en su actual extremo sur y se extendía hacia el norte hasta la frontera con el estado de Kansas. Sin embargo, prácticamente todo el tramo de la carretera al norte de Freedom coincidía con otra ruta. El 9 de noviembre de 1964, la SH-50 se acortó para terminar en su actual extremo norte, en la US-64. ^{[ 4 ]}

A principios de la década de 1980, se construyó un nuevo puente sobre el río Cimarron al sur de Freedom. La SH-50 fue rediseñada para utilizar este nuevo cruce el 6 de abril de 1981. ^{[ 4 ]} Desde entonces no se han producido cambios en la carretera.

La SH-50 tiene dos ramales con letras. Cada uno conduce a un parque estatal.