Ruta 64 de Estados Unidos en Oklahoma

La Ruta 64 de los Estados Unidos cruza la línea estatal entre Nuevo México y Oklahoma al noreste de Clayton, Nuevo México , en concurrencia con la US-56 y la US-412 . Las tres carreteras entran al estado justo al norte del extremo suroeste del condado de Cimarron , el extremo más occidental del Panhandle de Oklahoma . Las carreteras se dirigen hacia el noreste, pasando por parcelas desconectadas del Pastizal Nacional Rita Blanca . La primera ciudad que la US-56, la US-64 y la US-412 encuentran en Oklahoma es Felt , una zona no incorporada, de la cual bordean el borde norte. Luego, las carreteras cruzan el río Beaver antes de intersecarse con la US-385 , que se une a las otras tres carreteras en concurrencia al acercarse a Boise City , la sede del condado. ^{[ 3 ]} En Boise City, las carreteras llegan a una rotonda que rodea el Palacio de Justicia del Condado de Cimarron . En esta rotonda, las carreteras US-56, US-64 y US-412 giran hacia el este, mientras que la US-385 se desvía hacia el norte. La carretera estatal 3 (SH-3) entra en la rotonda desde el norte y sale desde el este, siguiendo a la US-64, mientras que la SH-325 comienza en la rotonda y se dirige hacia el oeste en dirección a Kenton . ^{[ 4 ] [ 5 ]} Al este de la ciudad, las carreteras US-56/US-64/US-412/SH-3 tienen un intercambio con la US-287 , que circunvala Boise City por el este. Seis millas (9,7 km) al noreste de aquí, la US-56 se separa de las otras carreteras; continúa hacia el noreste, mientras que la US-64/US-412/SH-3 giran hacia el este. Las rutas se cruzan con la SH-171 ocho millas (13 km) al este de la bifurcación. ^{[ 6 ]}  

Aproximadamente doce millas (19 km) al este del cruce de la SH-171, la US-64/US-412/SH-3 cruzan al condado de Texas . Siete millas (11 km) al este del límite del condado, en Four Corners , una zona no incorporada , la SH-95 se une a la concurrencia; se separa después de seguir las otras tres rutas durante cinco millas (8.0 km) . ^{[ 3 ]} El siguiente cruce importante de carreteras se encuentra dieciocho millas (29 km) al este, donde la SH-136 se une a la US-64/US-412/SH-3 mientras las carreteras giran hacia el sur en dirección a Guymon . Las cuatro carreteras cruzan el río Beaver una vez más antes de entrar en esa ciudad, la sede del condado de Texas y la ciudad más grande del Panhandle, por Main Street. En Guymon, la US-64 se separa hacia el este a lo largo de NE 12th Street, mientras que la US-412 y las carreteras estatales 3 y 136 continúan hacia el sur. La US-64 está acompañada en la 12th Street por rutas para camiones de las últimas tres carreteras. En la intersección con la US-54 , las rutas para camiones giran hacia el suroeste, mientras que la US-64 gira hacia el noreste, siguiendo a la US-54 fuera de la ciudad ^{[ 4 ]} La US-54/US-64 continúa hacia el noreste a través del este del condado de Texas, corriendo paralela a una línea de ferrocarril de Union Pacific . ^{[ 6 ]} Después de cruzar el río Beaver (el único cruce para la US-54, pero el tercero para la US-64), las carreteras atraviesan la esquina noroeste de la ciudad de Optima . Continuando hacia el noreste, la US-54 y la US-64 pasan justo al sureste de Panoma antes de llegar a Hooker . Allí, la US-54/US-64 sirve como el extremo norte de la SH-94 . Después del cruce con la SH-94, la US-54 continúa hacia el noreste en dirección a Tyrone y Liberal, Kansas , mientras que la US-64 se bifurca hacia el este. La carretera pasa al sur de Baker antes de salir del condado de Texas. ^{[ 3 ]}    

A continuación, la US-64 pasa por el condado de Beaver , el más oriental de los tres condados que forman el Panhandle de Oklahoma. Aproximadamente a cuatro millas (6,4 km) al este del límite del condado, la US-64 llega a la ciudad de Turpin ; aquí, la carretera comienza a compartir trazado con la US-83 . Aproximadamente tres millas (4,8 km) al norte de Turpin, las dos carreteras se unen con la US-270 . La US-83 y la US-270 en dirección oeste continúan hacia el norte desde esta intersección hacia Liberal, mientras que la US-64 y la US-270 en dirección este comparten trazado hacia el este. Pasando al norte de Floris , las carreteras continúan hacia el este durante aproximadamente 18 + 1/2 millas (29,8 km) sin curvas ni cruces con otras carreteras antes de llegar a Forgan . Al este de Forgan se encuentra un cruce de carreteras con la SH-23 ; aquí, la US-270 se separa de la US-64, girando hacia el sur a lo largo de la SH-23 en dirección a la sede del condado, Beaver . La SH-23 se une a la US-64 para formar una concurrencia de una milla (1,6 km) antes de separarse también hacia su extremo norte en la frontera con Kansas. ^{[ 3 ]} La US-64 no se cruza con ninguna otra carretera en el segmento de 29 millas (47 km) de carretera en el condado de Beaver al este del cruce con la SH-23. Mientras zigzaguea hacia el sureste, la carretera pasa por las ciudades de Knowles y Gate . ^{[ 7 ]} Tres millas (4,8 km) al este de Gate, la carretera cruza la línea divisoria entre los condados de Beaver y Harper , el límite oriental del Pandhandle de Oklahoma, y ​​entra en el cuerpo principal del estado. ^{[ 3 ]}      

A solo dos millas (3,2 km) al este de su entrada al condado de Harper, la US-412 comienza a compartir trazado con la US-283 . Las dos carreteras pasan por Rosston , luego la US-283 se separa hacia el sur en dirección a Laverne . La US-64 continúa sola en dirección este durante ocho millas (13 km) antes de llegar al extremo norte de la SH-46 . La carretera continúa hacia el este, luego gira hacia el noreste y vuelve a girar hacia el este antes de encontrarse con la US-183 en el lado sur de Buffalo , la sede del condado. La US-64 gira hacia el norte en esta intersección, solapándose con la US-183 a través de la ciudad. Las dos rutas se separan al noreste de la ciudad, con la US-183 continuando en dirección norte hacia Kansas y la US-64 girando hacia el este una vez más. En el extremo este del condado, la US-64 comienza otro tramo compartido, esta vez con la SH-34 . Aproximadamente a 2 + 1 1/2 millas (4,0 km) al este del cruce, las dos carreteras cruzan el río Cimarron , que forma el límite noreste del condado de Harper. ^{[ 3 ]}   

Cuando la US-64 y la SH-34 cruzan el río Cimarron, ambas carreteras entran en el condado de Woods . La SH-34 se bifurca hacia el norte poco después. La US-64 continúa hacia el este, pasando por Plainview (zona no incorporada ) y girando hacia el sureste para intersectar la SH-50 en su extremo norte en Camp Houston , al norte de Freedom . El siguiente cruce de carreteras está a poco más de trece millas (21 km) al este de Camp Houston, y es el extremo norte de la SH-14 según la señalización; sin embargo, los documentos del ODOT muestran que la SH-14 continúa hacia el este a lo largo de la US-64 desde este punto durante algo menos de trece millas (21 km) . ^{[ 8 ]} Las dos carreteras continúan hacia la sede del condado de Woods, Alva , donde se unen a la US-281 . Esta concurrencia dura aproximadamente una milla (1,6 km) antes de que la US-281 se bifurque hacia el norte en el lado este de la ciudad; en este punto, termina la SH-14. ^{[ 8 ]} La US-64 continúa hacia el este por sí sola durante seis millas (9,7 km) antes de llegar al límite oriental del condado de Woods. ^{[ 3 ]}    

El siguiente condado que atraviesa la US-64 en su recorrido por Oklahoma es el condado de Alfalfa . Tras recorrer ocho millas (13 km) por la zona rural del condado de Alfalfa, se acerca a la localidad no incorporada de Ingersoll , donde continúa otras dos millas (3,2 km) hasta que la ruta se cruza con las carreteras estatales 8 , 11 y 58. Estas tres carreteras se extienden hacia el norte desde la intersección, mientras que la SH-11 continúa hacia el este. La US-64 gira hacia el sur en esta intersección, solapándose con la SH-8 y la SH-58. Luego pasan por Cherokee , sede del condado de Alfalfa. Aproximadamente cinco millas (8,0 km) al sur de la ciudad, la SH-8 se separa hacia el suroeste, mientras que la US-64 y la SH-58 giran hacia el este. Aproximadamente seis millas (9,7 km) al este de esa intersección, la SH-58 también se separa, dirigiéndose hacia el sur en dirección a Helena . La US-64 continúa hacia el este hasta Jet , donde forma el extremo sur de la SH-38 . Cuatro millas al oeste de Jet, la carretera sale del condado de Alfalfa. ^{[ 3 ] [ 9 ]}    

Al salir del condado de Alfalfa, la US-64 pasa al condado de Grant . La primera ciudad que atraviesa la carretera en el condado de Grant es Nash , donde comienza una concurrencia con la SH-132 . Esta concurrencia dura dos millas (3,2 km) antes de que la SH-132 se separe. Ocho millas (13 km) al este de este cruce, la US-64 se cruza con la US-60 y la US-81 en un cruce en T. La US-81 en dirección norte y la US-60 en dirección este continúan recto, mientras que la US-64 en dirección este gira hacia el sur junto con la US-81 en dirección sur y la US-60 en dirección oeste (creando una concurrencia en sentido contrario con la US-60). Las tres carreteras continúan hacia el sur en el condado de Garfield . Catorce millas (23 km) al sur del cruce en T, la US-60 / US-64 / US-81 sirven como el extremo oriental de la SH-45 . ^{[ 10 ]} Este cruce marca la entrada de las carreteras al área de Enid . Las carreteras sirven como límite de la ciudad entre Enid (al oeste) y North Enid (al este). Aproximadamente 1 + 1 1 ⁄ 2 millas (2,4 km) al sur del cruce SH-45, la US-64 se separa de las otras dos carreteras en un intercambio donde la US-64 continúa hacia el sur y la US-60 / US-81 toma un rumbo suroeste. ^{[ 11 ]} La US-64 se dirige hacia el sur desde el intercambio en North 4th Street. En Willow Road, la US-64 gira hacia el este; sigue Willow Road durante aproximadamente dos millas (3,2 km) antes de girar hacia el sur en North 30th Street. Esta calle tiene un intercambio parcial con Owen K. Garriott Road, que lleva la US-412 ; aquí, la US-64 se une a la US-412, y las dos carreteras se dirigen hacia el este saliendo de Enid como una autopista de cuatro carriles. ^{[ 4 ]} Al este de Enid, las dos rutas pasan entre Breckenridge y Fairmont . Al sur de Garber se encuentra un cruce entre la US-64 /US-412 y la SH-74 . La SH-15 también comienza aquí, extendiéndose hacia el norte a lo largo de la SH-74. La US-64 /US-412 continúa hacia el este saliendo del condado de Garfield. ^{[ 10 ]}            

Las US-64 y US-412 entran luego en el condado de Noble . El primer cruce de las dos carreteras con otra carretera en el condado es un intercambio de trébol en la I-35 (salida 194 de la interestatal). La US-412 continúa recto a través del intercambio, formando la Cimarron Turnpike , mientras que la US-64 sigue la I-35 en dirección sur. La US-64 se separa de la interestatal en Perry en la salida 186, dirigiéndose hacia el este, más adentro de Perry. ^{[ 4 ]} En el centro de Perry, aproximadamente a 2 + 1 1 ⁄ 3 millas (3.8 km) al este de la I-35, la US-64 tiene una breve coincidencia con la US-77 . La US-64 continúa hacia el este saliendo de Perry. Al oeste de Morrison , la carretera cruza la US-177 . La US-64 luego pasa por Morrison. Al este de la ciudad, la US-64 tiene un enlace con la autopista de peaje Cimarron, que aún conserva la US-412, en la salida 22. La US-64 continúa hacia el noreste hasta Lela , donde sirve como el extremo norte de la SH-108 , que discurre a lo largo del límite entre los condados de Noble y Pawnee . La US-64 continúa hacia el este en el condado de Pawnee. ^{[ 12 ]} 

Aproximadamente a siete millas (11 km) dentro del condado de Pawnee, la US-64 entra en la sede del condado, Pawnee . Aquí, la ruta comienza a compartir trazado con la SH-18 . Las dos carreteras se dirigen juntas hacia el sureste saliendo de la ciudad durante poco más de dos millas (3,2 km) antes de que la SH-18 se separe hacia el sur en dirección a Lone Chimney . La US-64 continúa sola hacia el este durante aproximadamente 12 + 3 ⁄ 4 millas (20,5 km) antes de comenzar otra coincidencia, esta vez con la SH-99 , en las afueras de Cleveland . Las dos carreteras salen de Cleveland, dirigiéndose hacia el este a través de territorio no incorporado, antes de volver a entrar en la ciudad. ^{[ 13 ]} Aquí, las dos carreteras se dirigen en direcciones separadas, con la SH-99 hacia el norte y la US-64 hacia el sureste. Esta parte de la carretera corre paralela al lago Keystone , un embalse formado por el río Arkansas represado . La US-64 se cruza con la SH-48 en el extremo norte de esta última antes de unirse con la US-412 en un intercambio parcial (los tramos que faltan se realizan a través de la SH-48). Este intercambio también marca el extremo este de la autopista Cimarron Turnpike. ^{[ 4 ]}   

Las carreteras US-64  y US-412 continúan hacia el este desde el extremo oriental de la autopista Cimarron Turnpike en el sureste de Pawnee como una autopista conocida como Keystone Expressway. Esta carretera continúa hacia el este a lo largo de una península hasta el lago Keystone. Aquí, la carretera sirve como límite sur de Westport y Mule Barn , que sigue siendo un pueblo incorporado a pesar de tener una población de cero. ^{[ 13 ] [ 14 ]} La autopista gira hacia el sureste, entrando brevemente en Westport antes de cruzar el lago Keystone hacia el condado de Osage . Las carreteras US-64 y US-412 atraviesan el condado de Osage por poco menos de 1 1/2 millas ( 2,4 km ) , cruzando una esquina del condado antes de entrar en el condado de Tulsa . ^{[ 15 ]} 

Al entrar en el condado de Tulsa, la US-64  / US-412 sirve como el extremo norte de la SH-151 . La autopista pasa por una zona periférica de Sand Springs , paralela al río Arkansas, antes de salir a territorio no incorporado. Siguiendo hacia el este, las autopistas vuelven a entrar en Sand Springs, pasando por un intercambio con la SH-97 justo al sur del centro. La SH-51 se une a la Keystone Expressway en este intercambio. ^{[ 16 ]} La autopista luego entra en Tulsa (población estimada 394.098 a partir de 2012), la segunda ciudad más grande de Oklahoma. ^{[ 17 ]} La Keystone Expressway continúa hasta un intercambio en la esquina noroeste del Inner Dispersal Loop (IDL), un anillo de autopistas que rodea el centro de Tulsa . En este intercambio, la US-64 se encuentra con la I-244 y la LL Tisdale Parkway . La US-412 sigue la I-244 hacia el este, mientras que la US-64 y la SH-51 giran hacia el sur a lo largo de la I-244 en dirección oeste. Las tres carreteras luego corren a lo largo del lado occidental del IDL. En la esquina suroeste del bucle se encuentra un intercambio que sirve como el término occidental de la I-444 sin señalizar . La US-64 y la SH-51 se separan de la I-244 en este intercambio para unirse a la I-444 y la US-75 . La I-444, la US-64, la US-75 y la SH-51 se dirigen hacia el este a lo largo del tramo sur del IDL. En la esquina sureste del IDL, las carreteras se separan; La I-444 y la US-75 giran hacia el norte a lo largo del lado este de la IDL, mientras que la US-64 y la SH-51 se desvían hacia el este. ^{[ 16 ]}

La US-64 y la SH-51 se dirigen hacia el sureste desde el centro de la ciudad por otra autopista, la Broken Arrow Expressway. Entre Lewis Avenue y Sheridan Road, una línea férrea recorre la mediana de la autopista. ^{[ 4 ]} Después de que la autopista se separa de la línea férrea, llega a un intercambio con la I-44  / SH-66 . Desde aquí, la Broken Arrow Expressway se dirige hacia el sureste hasta un intercambio con la Mingo Valley Expressway, que lleva la US-169 . Aquí, la US-64 se separa para seguir la Mingo Valley Expressway en dirección sur, mientras que la SH-51 continúa hacia el sureste por la Broken Arrow Expressway. La US-64  / US-169 sigue un curso hacia el sur hasta un intercambio con la Creek Turnpike . La autopista se fusiona con un tramo gratuito de la autopista de peaje, en dirección oeste. En un intercambio con Memorial Drive, la US-64 gira hacia el sur, separándose de la autopista. La US-169 termina en este punto, y los peajes se reanudan en la Creek Turnpike al oeste del intercambio. ^{[ 18 ]}

Desde aquí, la US-64 continúa hacia el sur por Memorial Drive hasta Bixby . En Bixby, la carretera cruza el río Arkansas por segunda vez. ^{[ 18 ]} Más al sur, sirve como el extremo oriental de la SH-67 . En las afueras del sur de Bixby, gira hacia el este, pasando por la zona no incorporada de Leonard antes de salir del condado de Tulsa. ^{[ 16 ]}

Al sureste de Leonard, la US-64 atraviesa el extremo suroeste del condado de Wagoner , pasando por Stone Bluff , antes de entrar en el condado de Muskogee . Aproximadamente a 2 + 1 1/2 millas (4,0 km) al sur del límite del condado, la carretera sirve a la ciudad de Haskell , donde comienza a compartir trazado con la SH-72 y se une con la SH-104 en su extremo occidental. La US-64 y la SH-72 se dirigen al sur desde Haskell, pasando por la zona no incorporada de Jamesville y llegando a un cruce al sur del asentamiento. Aquí, la SH-72 se separa de la US-64, continuando un curso hacia el sur directamente a través del cruce para unirse a la US-62 en dirección oeste . El ramal occidental de este cruce conduce a la SH-16 en dirección oeste . La US-64 gira hacia el este, uniéndose a la US-62 en dirección este y a la SH-16. Las tres rutas sirven como el extremo sur de la SH-162 , una ruta secundaria hacia Taft . La carretera forma una suave curva en S al llegar a la ciudad de Muskogee , la sede del condado. Aquí, las rutas se separan en una intersección con la US-69 ; la US-62 y la SH-16 giran hacia el norte a lo largo de la US-69, mientras que la US-64 sigue la US-69 en dirección sur. La US-62 BUS / US-64 BUS continúa hacia el este desde la intersección. La US-64 / US-69 continúa hacia el sur hasta una intersección con Peak Boulevard, donde la US-64 se dirige hacia el este por su cuenta. ^{[ 3 ]} La US-62 sigue Peak Boulevard durante aproximadamente 1 + 1 1 ⁄ 4 millas (2,0 km) , saliendo en un intercambio con la US-64 Business; la US-64 principal continúa hacia el sur pasando el término de la US-64 Business, mientras que la SH-165 continúa hacia el este por Peak Boulevard. La US-64 procede hacia el sur durante poco menos de dieciséis millas (26 km) hasta Warner , donde forma el término este de la US-266 y el término norte de la SH-2 . La US-64 gira hacia el este en este punto, discurriendo paralela a la I-40 entre Warner y Webbers Falls , donde tiene un cruce con la autopista de peaje de Muskogee . Al este del cruce, la US-64 comienza a discurrir en paralelo con la SH-100 . Ambas carreteras pasan al noroeste del centro de Webbers Falls antes de cruzar el río Arkansas, que forma el límite del condado de Muskogee, por tercera vez. ^{[ 4 ] [ 19 ]}       

El último condado por el que pasa la US-64 en su recorrido por Oklahoma es el condado de Sequoyah , donde gran parte de su ruta sigue vagamente la de la I-40. La SH-100 se separa de la US-64 en una intersección a unos 3/4 de milla (1,2 km ) al este de la línea divisoria entre los condados de Muskogee y Sequoyah, en Gore . ^{[ 20 ]} En esta misma intersección, la US-64 se une a la SH-10 , que la sigue saliendo de Gore antes de separarse al sureste de la ciudad. La US-64 continúa sola hasta la ciudad de Vian , donde se cruza con la SH-82 . Al este de Vian, la US-64 sirve a la sede del condado, Sallisaw , donde se superpone con la US-59 . En el lado sureste de la ciudad, llega a un intercambio con la I-40 (salida 311 de la Interestatal). La US-64 se dirige al sureste desde Sallisaw, girando de nuevo hacia el este en el extremo oriental de la SH-141 . Cruza por debajo de la I-40 justo al este de aquí, aunque no hay rampas entre las dos carreteras. La US-64 entra entonces en Muldrow . Aquí, la carretera se cruza con la SH-64B. La US-64 continúa luego hacia Roland , donde se encuentra otro intercambio con la I-40 (salida 325). La carretera gira entonces hacia el sureste, pasando al norte de Moffett , con dos intercambios que dan servicio a la SH-64D, que se dirige al norte hacia Dora, Arkansas , y a Grand Boulevard, que se dirige al sur hacia Moffett. La US-64 cruza entonces el río Arkansas por cuarta vez, el último cruce en Oklahoma; la margen este del río es la frontera estatal entre Oklahoma y Arkansas. ^{[ 4 ]} 

La carretera estatal 64A comenzaba en la salida 186 de la I-35 y se extendía hacia el este hasta Perry por aproximadamente dos millas (3,2 km) . ^{[ 32 ]} La SH-64A apareció por primera vez en el mapa oficial de carreteras estatales en 1965, aunque no fue etiquetada como SH-64A hasta la edición de 1966. ^{[ 29 ] [ 40 ]} 

Cuando la ruta US-64 se reorganizó alrededor de 1971, se la reubicó para seguir a la ruta SH-64A a través de Perry. La designación SH-64A se retiró en ese momento. ^{[ 33 ]}

La carretera estatal 64B comienza en la salida 321 de la I-40 en Muldrow y se dirige hacia el norte por Main Street, conectando con la US-64 0,6 millas (0,97 km) al norte de la interestatal. ^{[ 42 ]} Desde aquí, la carretera continúa hacia el norte por Main Street a través del centro de Muldrow. Después de pasar por el centro, la SH-64B sale de los límites de la ciudad y continúa hacia el norte hasta Long , una zona no incorporada . Al norte de Long, llega a su término norte en la SH-101 . La longitud total de la SH-64B es de 11,39 millas (18,33 km) . ^{[ 20 ]}  

La SH-64B apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1959 como una carretera de grava. ^{[ 41 ]} Para 1962, la mitad sur de la carretera había sido pavimentada. ^{[ 43 ]} El resto de la carretera fue pavimentado al año siguiente. ^{[ 28 ]}

La carretera estatal 64C era una carretera estatal corta en el condado de Sequoyah que existió brevemente a principios de la década de 1970. La SH-64C comenzaba en la SH-64B al norte de Muldrow. Desde allí, se extendía hacia el sureste en forma de escalones, utilizando una combinación de caminos de grava y pavimentados, hasta Roland. Desde Roland, continuaba hacia el sur, cruzando la I-40 y llegando a su extremo oriental en la US-64. Su longitud era de nueve millas (14 km) . ^{[ 44 ]} 

La SH-64C apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1974. ^{[ 44 ]} Al año siguiente, el tramo de carretera entre el centro de Roland y la US-64 se eliminó del sistema de carreteras estatales, reduciendo su longitud a ocho millas (13 km) . ^{[ 46 ]} En 1976, se eliminó por completo del sistema de carreteras estatales. ^{[ 45 ]} 

La carretera estatal 64D es una carretera que comienza en la US-64 en Moffett , y corre paralela a la frontera entre Oklahoma y Arkansas hasta su extremo norte en la salida 330 de la I-40, justo al oeste de Dora, Arkansas . La SH-64D tiene una longitud de 3,65 millas (5,87 km) . ^{[ 20 ]} 

La SH-64D apareció por primera vez en el mapa estatal de 1974. En ese entonces, la carretera tenía una superficie de grava. ^{[ 44 ]} Al año siguiente, ya estaba pavimentada en su totalidad. ^{[ 46 ]}