Hispanopedia WikiEl Oldsmobile Light Eight fue un automóvil producido por la División Oldsmobile de General Motors en versiones roadster , cupé de dos puertas y sedán de cuatro puertas entre 1916 y 1923. Estaba propulsado por un motor V8 de válvulas laterales , el primero del fabricante, y compartido con el Oakland Model 50 de 1916. [2 ]
El Light Eight era una plataforma completamente nueva y se produjo en Lansing Car Assembly , con su motor proveniente de Northway Engine Works. [3] [4] [5] y carrocería suministrada por Fisher Body . [1] Compartía distancias entre ejes con el Buick Six y era más caro que el favorito del mercado, el Ford Model T , pero ofrecía la durabilidad de un V8 y una gama más amplia de estilos de carrocería.
El Light Eight fue reemplazado por el General Motors Companion Make Program Viking introducido en 1929 y el Oldsmobile L-Series .
Modelo de primera generación 44, 45, 45A
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El modelo 44 de 1916 estaba equipado con un V8 de válvulas laterales diseñado por Northway , de 246 pulgadas cúbicas (4031 cc), que desarrollaba 40 bhp. El motor tenía un diámetro y una carrera de 2,875 pulgadas cúbicas (73,0 mm) x 4,75 pulgadas (120,7 mm) y desplazaba 246 pulgadas cúbicas (4,0 L). La potencia se calculó en 40 a 2000 RPM utilizando dos cojinetes principales. [1]
Esta generación tenía una distancia entre ejes de 120 pulgadas (3048 mm) y se ofreció como sedán de carrocería cerrada, roadster, cupé y convertible en un chasis que compartía con el Oldsmobile Modelo 43. Se instalaron frenos mecánicos en las ruedas traseras utilizando ruedas de radios de madera de nogal . El automóvil de turismo y el roadster no tenían ventanas laterales, mientras que el convertible y el sedán se ofrecieron como opciones de carrocería cerrada construidas por Fisher Body y ventanas laterales instaladas que se retraían en las puertas. El Modelo 45 de 1917 vio una mejora en el motor que desarrolló 58 bhp, mientras que el Modelo 45A de 1918 agregó capacidad de 7 asientos al sedán de turismo. En 1919, solo se ofrecieron el roadster y el sedán de turismo abiertos. Las ventas fueron un éxito, habiéndose vendido 35.203 en cuatro años. [1] El precio de venta al público de un sedán de 4 puertas era de 1.595 dólares estadounidenses (44.660 dólares en dólares de 2023 [6] ), mientras que el sedán Oldsmobile Six Model 37 tenía un precio de venta al público de 1.850 dólares estadounidenses (56.274 dólares en dólares de 2023 [6] ).
Modelo 45B, 46 de segunda generación
El modelo 45B de 1919 se ofreció con una distancia entre ejes más larga de 122 pulgadas (3099 mm) como una versión más larga del 45A con el mismo V8 de 246 pulgadas cúbicas (4031 cc) con válvulas laterales y se introdujo como la Serie Pacemaker. [1] Para 1920, el modelo de distancia entre ejes más corta se suspendió y el 45B más largo solo estuvo disponible como sedán de turismo abierto por los lados o como sedán de 4 puertas con carrocería cerrada que podía albergar de 5 a 7 pasajeros y se identificaba como la Serie Thorobred. [1] El Modelo 46 apareció en 1921 y 1922 con cambios menores pero mecánicamente sin cambios. [1] El camión Hillbillies , que aparece en casi todos los episodios de The Beverly Hillbillies , era un Oldsmobile Modelo 46 Roadster de 1921 reducido. [7]
Modelo 47 de tercera generación
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El modelo 47 de 1921-23 se ofreció con una distancia entre ejes corta de 115 pulgadas (2921 mm) con un V8 de 233 pulgadas cúbicas (3818 cc) con válvulas laterales diseñado por Oldsmobile y se cambió a un bloque de aluminio con un diámetro y carrera de 2,875 pulgadas (73,0 mm) x 4,5 pulgadas (114,3 mm). La potencia se calificó en 63 a 2000 RPM utilizando dos cojinetes principales, junto con la versión de distancia entre ejes más larga. Para 1922, el estilo de carrocería roadster regresó junto con el popular sedán de turismo y el sedán de carrocería cerrada. El modelo de 1923 vio la cancelación de la distancia entre ejes larga. El V8 de válvulas laterales fue reemplazado por el motor Oldsmobile Straight-8 y la división no ofrecería otro V8 hasta 1949. [1]
Véase también
Referencias
- ^ abcdefgh Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (tercera edición). Publicaciones Krause. Págs. 1061-1088. ISBN 0-87341-478-0.
- ^ Georgano, N. (2000). Enciclopedia Beaulieu del automóvil . Londres: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ "Northway Engine Works". Antique Automobile Club . Antique Automobile Club of America. 6 de noviembre de 2002. Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ "Folleto Oldsmobile Light Eight" (PDF) . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
- ^ Clymer, Floyd. Tesoro de los primeros automóviles estadounidenses, 1877-1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950)
- ^ desde 1634–1699: McCusker, JJ (1997). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: adiciones y correcciones (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . American Antiquarian Society .1800–presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. «Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–» . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
- ^ "Museo Ralph Foster: automóvil de los Beverly Hillbillies". RoadsideAmerica.com . Consultado el 31 de mayo de 2021 .
Fuente: Slauson, HW; Howard Greene (1926). ""Los automóviles más importantes de Estados Unidos"" Guía práctica para el uso eficiente de los motores " . Nueva York: Leslie-Judge Company.
