Articulo de referencia

Red de rutas olímpicas

Cartel en Cromwell Road durante Londres 2012 que ofrece información sobre la red de rutas olímpicas Carril exclusivo para juegos en Cromwell Road como parte de la red de rutas o...

Cartel en Cromwell Road durante Londres 2012 que ofrece información sobre la red de rutas olímpicas
Carril exclusivo para juegos en Cromwell Road como parte de la red de rutas olímpicas durante Londres 2012

Una red de rutas olímpicas (ORN [ cita requerida ] ) y una red de rutas paralímpicas (PRN [ cita requerida ] ) es una red de carreteras dedicadas que unen las sedes y otros sitios clave en una ciudad anfitriona durante los Juegos Olímpicos y Paralímpicos para garantizar que los atletas y los oficiales lleguen a tiempo a los eventos. Las carreteras que forman parte de la red tienen "carriles de juegos" que están reservados para los vehículos de los juegos acreditados y los vehículos de emergencia de guardia.

Para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2012, entró en vigor una red de rutas en virtud de la Ley de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Londres de 2006, que otorgó a la Autoridad de Entrega Olímpica poderes temporales para asumir medidas de gestión del tráfico durante Londres 2012. [ 1]

El ORN y el PRN se introdujeron por primera vez para los Juegos Olímpicos de Sídney 2000 como resultado de los problemas en los Juegos Olímpicos de Atlanta cuatro años antes, cuando los atletas tuvieron dificultades para llegar a tiempo a sus eventos. [2] En julio de 2012, justo antes del inicio de los Juegos Olímpicos de 2012, los taxistas de Londres bloquearon algunos carriles de los juegos para protestar contra el ORN. [3] Los carriles de los juegos de Londres 2012 se han denominado despectivamente carriles ZiL , en referencia a los carriles exclusivos para VIP en Moscú. [4]

El ORN y el PRN para los Juegos Olímpicos de 2012 estaban controlados por el Centro de Control de Tráfico de las Calles de Londres (LSTCC). Utilizaron sistemas informáticos y cámaras de CCTV para controlar el tráfico de Londres. Al utilizar la tecnología, el LSTCC pudo asegurarse de que los vehículos en el ORN pudieran llegar a sus destinos de manera sencilla. [5]

Referencias

  1. ^ "Preguntas y respuestas sobre la red de rutas olímpicas de Londres 2012". BBC News . 17 de julio de 2012 . Consultado el 28 de julio de 2012 .
  2. ^ Michael Hirst (17 de enero de 2012). "¿Cómo afectarán los carriles de los Juegos Olímpicos a los Juegos Olímpicos?". BBC News . Consultado el 28 de julio de 2012 .
  3. ^ Michael Hirst (25 de julio de 2012). "Londres 2012: los taxistas negros protestan por la prohibición de los carriles de los Juegos". BBC News . Consultado el 28 de julio de 2012 .
  4. ^ Sandford, Daniel (29 de julio de 2012). «Zil lanes: From Moscow to London 2012». BBC News . Consultado el 29 de julio de 2012 .
  5. ^ "Preguntas y respuestas sobre la red de rutas olímpicas de Londres 2012". BBC News . 2012-07-25 . Consultado el 2021-03-07 .
  • Sede principal de Londres 2012
  • Transporte para Londres
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