Omsktransmash

Omsktransmash ( en ruso : Омский завод транспортного машиностроения , lit. ' Fábrica de máquinas de transporte de Omsk ' ) es una empresa de ingeniería de propiedad totalmente estatal con sede en la ciudad de Omsk , Rusia. La empresa fue más conocida en Occidente durante el período de la Guerra Fría por su producción de vehículos blindados como el tanque T-80 . ^{[ 3 ]} La oficina de diseño de la empresa, KBTM , también fue responsable del APC anfibio BTR-T , el lanzacohetes múltiple TOS-1 y el obús autopropulsado 2S19 "Msta-S" .

Los orígenes de la organización se remontan a 1896 con la creación de un taller de ingeniería ferroviaria. ^{[ 1 ]} La planta se expandió en 1942 y adquirió su importancia actual cuando las fábricas de Ucrania ( Luhanskteplovoz ) y Leningrado fueron evacuadas más allá de los montes Urales durante la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 2 ]} Durante ese período, la planta produjo el tanque T-34 .

La producción de tractores comenzó en 1993. ^{[ 4 ]}

En el período postsoviético, la decisión del Estado de financiar la producción de tanques en Uralvagonzavod en Nizhny Tagil (fabricante del tanque T-90 ) a expensas de la fábrica de Omsk provocó la ruina financiera de la empresa. La organización había diseñado un nuevo prototipo de tanque, llamado Águila Negra , pero no llegó a producirse. Si bien la planta recibió encargos para modernizar los tanques T-62 y T-72, esto no generó ingresos suficientes y en 2002 la empresa quebró. ^{[ 3 ]}

En 2004, la división de diseño de la empresa fue absorbida por Uralvagonzavod . ^{[ 5 ]}

La producción militar de la planta fue adquirida por JSC KBTM (ОАО Конструкторское бюро транспортного машиностроения) ^{[ nota 1 ]} en 2007. ^{[ 6 ]}

En 2008 se recibieron ofertas para la venta de la parte no militar de la empresa, resultando ganadora ChTZ-Uraltrak (ЧТЗ-Уралтрак). ^{[ nota 2 ]} Sin embargo, la transacción fue rechazada por la comisión antimonopolio Servicio Federal Antimonopolio (FAS) (en ruso : Федеральная антимонопольная служба (ФАС) ) debido a las quejas de los acreedores de Uraltrak, Sberbank , que alegaban falta de pago. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

En diciembre de 2009, JSC KBTM compró la segunda parte de Omsktransmash utilizando fondos proporcionados por el gobierno federal. ^{[ 8 ]}

El 12 de septiembre de 2022, el director ejecutivo de la planta Omsktransmash, Vasily Kovalev, anunció que desde el comienzo de la Gran Guerra Patria , hace más de 80 años, la planta produjo casi 30.000 tanques de diversos tipos, desde el famoso modelo T-34 hasta la última modificación T-80 BVM. ^{[ 9 ]}

En abril de 2024 se informó que la empresa había aumentado la producción de sistemas lanzallamas pesados ​​en 2,5 veces en 2023. ^{[ 10 ]}

Además de fabricar anteriormente tanques y otros vehículos militares, la empresa también produce una variedad de vehículos industriales con ruedas, tanto de tracción en dos como en cuatro ruedas, basados ​​en un chasis de 'tractor': ^{[ 4 ] [ 11 ]}

Otros productos incluyen lavadoras "Омь-1,5" y "Омь-2,0", válvulas de compuerta para tuberías, gatos hidráulicos, transportadores y otra maquinaria y herramientas industriales en general. ^{[ 4 ]}

El actual director y diseñador jefe de KBTM es AE Sulin.

Desde 1960 hasta 1994, el director y diseñador jefe de KBTM fue AA Morov (nacido en 1927), condecorado con dos Órdenes de la Bandera Roja del Trabajo, la Orden de la Revolución de Octubre, la Orden de Lenin y laureado con el Premio Estatal de la URSS.

Desde 1972 hasta 1996, el director general de la Asociación de Producción de Omsk "Planta de Ingeniería de Transporte que lleva el nombre de la Revolución de Octubre" fue S.A. Katyk, Héroe del Trabajo Socialista (1981), operador de tanques y coronel.

Desde 1994 hasta 2003, el director y diseñador jefe de FSUE KBTM fue BM Kurakin.

Desde 2003 hasta 2008, el director y diseñador jefe de FSUE KBTM fue IK Shumakov.

Desde 1996 hasta 2001, el Director General de la Empresa Estatal Unitaria Federal "Planta de Ingeniería de Transporte de Omsk" fue AM Vishnyakov.

Entre 2001 y 2003, el Director General de la FSUE "Planta de Ingeniería de Transporte de Omsk" fue AA Morov (nacido en 1955).

Desde 2008 hasta 2011, el Director General y Diseñador Jefe de OJSC KBTM fue IK Shumakov.

Desde 2011 hasta 2022, el Director General fue IE Lobov y el Diseñador Jefe fue IK Shumakov.

• Planta Kirov, fábrica de tanques y maquinaria en San Petersburgo.

• "ОАО КБТМ" , www.kbtm-omsk.ru, sitio web oficial
  • "Омский завод транспортного машиностроения" , omsktransmash.com , archivado desde el original el 1 de febrero de 2011, antiguo sitio web oficial
• Omsktransmash globalsecurity.org