Línea Ongjin

La línea Ongjin es una línea secundaria de ancho estándar parcialmente electrificada del Ferrocarril Estatal Coreano en la provincia de Hwanghae del Sur , Corea del Norte , que va desde Haeju en la línea Hwanghae Ch'ŏngnyŏn hasta Ongjin . ^{[ 1 ]}

Establecido en 1923 mediante la fusión de seis ferrocarriles más pequeños, ^{[ 2 ]} a mediados de la década de 1930 el Ferrocarril Chosen ( Chōtetsu ) se había convertido en el ferrocarril privado más grande de la Corea colonial y había construido una extensa red de líneas de vía estrecha de 762 mm (30,0 pulgadas) en la región de Hwanghae. A finales de 1935, esta red de la Línea Hwanghae conectaba Sariwŏn —Samgang— Sugyo , Samgang—Haeju Este— Puerto de Haeju , ^{[ 3 ]} y Haeju—Haeju Este— Tosŏng . ^{[ 4 ]}  

Los inicios de lo que eventualmente se convertiría en la Línea Ongjin se sentaron en 1931, cuando se inauguró la línea desde Haeju Este hasta el Puerto de Haeju en Ryongdangp'o el 12 de noviembre de ese año, ^{[ 3 ]} y el 1 de julio de 1933, cuando se inauguró la Estación de Haeju tras la finalización de la línea hacia el oeste desde Haeju Este. El 11 de mayo de 1934, se inauguró la Estación de Sŏbyŏn en ese segmento, ^{[ 5 ]} que más tarde pasó a llamarse Tongp'o. La construcción de la línea Ongjin propiamente dicha comenzó en la estación de Haeju, y el primer tramo hasta Ch'wiya (actualmente llamada Pyŏksŏng) se inauguró el 11 de diciembre de 1936. En mayo de 1937, se inauguraron dos nuevos tramos: un tramo corto ( 0,7 km (0,43 millas) ) desde Tongp'o hasta Chŏngdo el día 10, ^{[ 6 ]} y desde Ch'wiya hasta Ongjin el día 19. ^{[ 7 ]}  

Chōtetsu vendió la red de la línea Hwanghae a Chosen Government Railway el 1 de abril de 1944, que absorbió y luego dividió la red en líneas separadas, pasando la línea Haeju-Ongjin a ser conocida como la línea Ongjin , y la línea Tongp'o-Chŏngdo como la línea Chŏngdo ; la sección Haeju Este-Tongp'o-Puerto de Haeju se integró en la línea Samgang-Haeju Este Sahae . ^{[ 8 ]}

Tras el fin de la Guerra del Pacífico , la posterior partición de Corea dejó la Línea Ongjin dividida entre las zonas de ocupación soviética y estadounidense, con el paralelo 38 dividiendo la línea cerca de la estación de Chayang . ^{[ 4 ]} Después del fin de la Guerra de Corea, toda la línea estaba dentro de la RPDC. Después de la conversión de la Línea Sariwŏn—Haeju Hwanghae Ch'ŏngnyŏn a ancho de vía estándar en 1958, ^{[ 9 ]} las Líneas Ongjin y Chŏngdo también fueron reajustadas, ^{[ 1 ] [ 4 ]} durante lo cual se cerró la línea Haeju Este—Haeju— Haeju Oeste que pasaba por el centro de la ciudad. Se abrió una nueva estación de pasajeros para Haeju, la Estación Haeju Ch'ŏngnyŏn , inmediatamente adyacente a las cocheras de carga de Haeju Este, junto con una nueva línea de Wangsin (anteriormente Tongp'o) a Haeju Oeste. La electrificación del tramo East Haeju—Wangsin—West Haeju de la línea se completó en abril de 1982. ^{[ 9 ]}

Los trenes de cercanías circulan por la línea desde Haeju Oeste hasta Hakhyŏn en la línea Hwanghae Ch'ŏngnyŏn pasando por Haeju Ch'ŏngnyŏn y Changbang . ^{[ 9 ]}

Un fondo amarillo en el cuadro "Distancia" indica que esa sección de la línea no está electrificada.