Opel

La empresa fue fundada en Rüsselsheim , Hesse , Alemania, el 21 de enero de 1862 por Adam Opel . Al principio, Opel producía máquinas de coser . Opel ^{[ 10 ]} lanzó un nuevo producto en 1886: comenzó a vender bicicletas de rueda alta , también conocidas como penny-farthings . Los dos hijos de Opel participaron en carreras de bicicletas de rueda alta, promoviendo así este medio de transporte. En 1888, la producción se trasladó de un establo a un edificio más espacioso en Rüsselsheim. La producción de bicicletas de rueda alta pronto superó la de máquinas de coser. ^{[ 11 ]} En el momento de la muerte de Opel en 1895, era el líder en ambos mercados.

Los primeros automóviles fueron diseñados en 1898 después de que la viuda de Opel, Sophie , y sus dos hijos mayores se asociaran con Friedrich Lutzmann, un cerrajero de la corte de Dessau en Sajonia-Anhalt , que llevaba algún tiempo trabajando en diseños de automóviles. ^{[ 12 ] [ 13 ]} El primer Opel Patent Motor Car de producción se construyó en Rüsselsheim a principios de 1899, aunque estos automóviles no tuvieron mucho éxito (se entregaron un total de 65 automóviles: once en 1899, veinticuatro en 1900 y treinta en 1901) y la asociación se disolvió después de dos años, luego de lo cual Opel firmó un acuerdo de licencia en 1901 con la francesa Automobiles Darracq France para fabricar vehículos bajo la marca Opel Darracq . Estos automóviles consistían en carrocerías Opel montadas sobre chasis Darracq, impulsadas por motores de dos cilindros.

La compañía presentó por primera vez automóviles de su diseño en el Salón del Automóvil de Hamburgo de 1902. La producción comenzó en 1906, y la versión Opel Darracq, fabricada bajo licencia, se interrumpió en 1907. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

En 1909 se fabricó el Opel 4/8  PS , conocido como Doktorwagen ( literalmente , « Coche del Doctor » ). Su fiabilidad y robustez eran muy apreciadas por los médicos, que recorrían largas distancias para visitar a sus pacientes en una época en la que las carreteras asfaltadas aún eran escasas. El Doktorwagen se vendía por tan solo 3950 marcos, aproximadamente la mitad del precio de los modelos de lujo de la época.

La fábrica de la empresa fue destruida por un incendio en 1911, y se construyó una nueva instalación con maquinaria más moderna.

Los coches de Opel se probaron inicialmente en carreteras públicas, lo que provocó quejas por el ruido y los daños causados ​​a la calzada. Ante la presión pública, Opel comenzó la construcción de un óvalo de pruebas en 1917. La pista se terminó en 1919, pero no se abrió al público hasta el 24 de octubre de 1920 con el nombre oficial de Opel-Rennbahn (Pista de Carreras Opel). ^{[ 16 ]}

A principios de la década de 1920, Opel se convirtió en el primer fabricante de automóviles alemán en producir vehículos en serie mediante una cadena de montaje. En 1924, utilizaron esta cadena para fabricar un nuevo descapotable biplaza llamado Laubfrosch (Rana arborícola) . El Laubfrosch se fabricaba exclusivamente en laca verde. El coche se vendía por 3900  marcos (un precio elevado si se tiene en cuenta el proceso de fabricación, que era menos costoso), pero en la década de 1930, este tipo de vehículo costaba tan solo 1930 marcos, en parte gracias a la cadena de montaje, pero también debido a la creciente demanda de automóviles. Adam Opel fue pionero en convertir el transporte motorizado no solo en un medio de transporte para los ricos, sino también en una forma fiable de viajar para personas de todas las clases sociales.

En 1928, Opel tenía una cuota de mercado del 37,5% en Alemania y era el mayor exportador de automóviles del país. Se ofreció el "Regent", el primer coche de ocho cilindros de Opel. Los coches propulsados ​​por cohetes RAK 1 y RAK 2 lograron récords sensacionales.

La empresa Opel y su copropietario, Fritz von Opel , nieto de Adam Opel, fueron fundamentales para popularizar la propulsión mediante cohetes en vehículos y ocupan un lugar importante en la historia de los vuelos espaciales y la tecnología de cohetes. En la década de 1920, Fritz von Opel inició junto con Max Valier , cofundador del "Verein für Raumschiffahrt", el primer programa de cohetes del mundo, Opel-RAK , que llevó a récords de velocidad para automóviles, vehículos ferroviarios y el primer vuelo tripulado propulsado por cohete en septiembre de 1929. ^{[ 17 ]} Meses antes, en 1928, uno de sus prototipos propulsados ​​por cohete, el Opel RAK2, pilotado por el propio von Opel en el circuito AVUS de Berlín, alcanzó una velocidad récord de 238 km/h (148 mph) frente a 3000 espectadores y representantes de los medios de comunicación de todo el mundo, incluidos Fritz Lang , director de Metrópolis y La mujer en la luna , el campeón mundial de boxeo Max Schmeling y muchas otras celebridades del deporte y del mundo del espectáculo. Se alcanzó un récord mundial de velocidad para vehículos ferroviarios con el RAK3 a una velocidad máxima de 256 km/h (159 mph) . ^{[ 18 ]} Tras estos éxitos, von Opel pilotó el primer vuelo público propulsado por cohete del mundo utilizando el Opel RAK.1 , un avión cohete diseñado por Julius Hatry . ^{[ 19 ]} Los medios de comunicación mundiales informaron de estos acontecimientos, incluido Universal Newsreel en los EE. UU., causando un inmenso entusiasmo público mundial, particularmente en Alemania, donde, entre otros, Wernher von Braun fue muy influenciado. ^{[ 20 ]}    

Opel RAK quedó fascinada con la propulsión líquida, construyéndola y probándola a finales de la década de 1920 en Rüsselsheim. Según el relato de Max Valier , el diseñador de cohetes de Opel RAK, Friedrich Wilhelm Sander, lanzó dos cohetes de combustible líquido en Opel Rennbahn en Rüsselsheim el 10 y el 12 de abril de 1929. Estos cohetes de Opel RAK fueron los primeros europeos y, después de Goddard, los segundos del mundo en utilizar combustible líquido. En su libro Raketenfahrt, Valier describe el tamaño de los cohetes como de 21 cm (8,3 pulgadas) de diámetro y con una longitud de 74 cm (29 pulgadas) , con un peso de 7 kg (15 libras) vacíos y 16 kg (35 libras) con combustible. El empuje máximo era de 45 a 50 kp, con un tiempo total de combustión de 132 segundos. Estas propiedades indican un bombeo de presión de gas. El primer misil ascendió tan rápido que Sander lo perdió de vista. Dos días después, una segunda unidad estaba lista para partir. Sander ató una cuerda de 4000 metros (13 000 pies) de largo al cohete. Después de desenrollar 2000 metros (6600 pies) de cuerda, esta se rompió y el cohete también desapareció en la zona, probablemente cerca del campo de pruebas y pista de carreras de Opel en Rüsselsheim, el "Rennbahn". Sander y Opel también trabajaron en un innovador motor de cohete de propulsión líquida para un vuelo previsto a través del Canal de la Mancha. En mayo de 1929, el motor producía un empuje de 200 kg (440 lb) "durante más de quince minutos, y en julio de 1929, los colaboradores de Opel RAK lograron alcanzar fases de propulsión de más de treinta minutos con empujes de 300 kg (660 lb) en la fábrica de Opel en Rüsselsheim", según el relato de Max Valier.             

La Gran Depresión provocó el fin del programa Opel-RAK, pero Max Valier continuó con los esfuerzos. Tras pasar de cohetes de combustible sólido a combustible líquido, falleció durante unas pruebas y se le considera la primera víctima mortal de los albores de la era espacial. La tecnología de Sander fue confiscada por el ejército alemán en 1935. Se vio obligado a vender su empresa y fue encarcelado por traición. Murió en 1938.

En marzo de 1929, General Motors (GM), impresionada por las modernas instalaciones de producción de Opel, compró el 80% de la compañía. La familia Opel obtuvo 33,3  millones de dólares con la transacción. Posteriormente, durante 1935, se construyó una segunda fábrica en Brandeburgo para la producción de los camiones ligeros " Blitz ". En 1929, Opel obtuvo la licencia del diseño de la radical motocicleta Neander y la produjo como Opel Motoclub entre 1929 y 1930, utilizando motores Küchen, JAP y Motosacoche . Fritz von Opel le acopló cohetes de combustible sólido a su Motoclub en una maniobra publicitaria, conduciendo la motocicleta propulsada por cohetes en el circuito de Avus . ^{[ 21 ]}

Tras adquirir las acciones restantes en 1931, General Motors obtuvo la propiedad total de Adam Opel AG y la organizó como una filial de su propiedad absoluta. En 1935, Opel se convirtió en el primer fabricante de automóviles alemán en producir más de 100 000 vehículos al año. Esto se debió a la popularidad del modelo Opel P4 . Su precio de venta era de 1650  marcos y el coche contaba con un motor de cuatro cilindros de 1,1 litros y 23 CV (17 kW ) , que alcanzaba una velocidad máxima de 85 km/h (53 mph) .     

Opel también produjo en Alemania el primer vehículo de producción en serie con carrocería monocasco de acero, siguiendo de cerca al Citroën Traction Avant de 1934. Esta fue una de las innovaciones más importantes en la historia del automóvil. ^{[ 22 ]} Lanzado en 1935, el Olympia era ligero y su aerodinámica mejoraba el rendimiento y el consumo de combustible.

La década de 1930 fue una década de crecimiento, y para 1937, con 130.267 automóviles producidos, la planta de Opel en Rüsselsheim era la principal de Europa en términos de producción de vehículos y ocupaba el séptimo lugar a nivel mundial. ^{[ 23 ]}

Durante el auge del nazismo , Opel se benefició de los esfuerzos del Partido Nazi por ganarse el favor del público alemán al obtener la exención de impuestos para producir automóviles económicos. La cuota de mercado de Opel en el sector automovilístico alemán aumentó del 35 % en 1933 a más del 50 % en 1935. ^{[ 24 ]}

En 1938 se presentó el exitoso Kapitän . Contaba con un  motor de seis cilindros y 2,5 litros, carrocería totalmente de acero, suspensión delantera independiente, amortiguadores hidráulicos, calefacción por agua caliente (con ventilador eléctrico) y velocímetro central. Se fabricaron 25 374 unidades del Kapitän antes de que la intensificación de la Segunda Guerra Mundial paralizara temporalmente la producción automotriz en el otoño de 1940, por orden del gobierno.

Justo antes de la Segunda Guerra Mundial, la dirección estadounidense de General Motors sostenía, desde un punto de vista filosófico, que, como escribió Alfred P. Sloan, Jr. , presidente del consejo de administración de GM, «una empresa internacional que opera en todo el mundo debería llevar a cabo sus operaciones en términos estrictamente comerciales, sin tener en cuenta las creencias políticas de su dirección ni las del país en el que opera». ^{[ 25 ]} Así, en 1939, junto con Ford, Opel era el mayor fabricante de tanques de Alemania. ^{[ 24 ]}

Si bien algunas fuentes indican que la producción de automóviles Opel finalizó en octubre de 1940, luego de que la dirección estadounidense de la compañía rechazara una "invitación" para dedicarse a la fabricación de municiones unos meses antes, ^{[ 26 ]} Opel continuó produciendo camiones durante toda la guerra. El Opel Blitz fue utilizado en grandes cantidades por la Wehrmacht en muchos frentes para diversos fines, incluido el mantenimiento de transportes militares.

La fabricación de camiones continuó en la planta de Brandenburg , donde se había fabricado el camión Opel Blitz de 3,6 litros desde 1938. Estos camiones de 3 toneladas cortas (2,7 t ) también se fabricaban bajo licencia por Daimler-Benz en Mannheim . ^{[ 26 ]} 

Tanto GM como Opel han admitido que Opel utilizó mano de obra forzada durante la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 27 ]} El grado de control que General Motors en EE. UU. tenía sobre Opel en ese momento es objeto de debate, pero solo con ver las cifras de producción, es evidente que Opel estuvo muy involucrada en la producción de camiones y otros equipos.

El Opel Blitz fue uno de los vehículos utilizados por los alemanes en el Holocausto como furgoneta de gas para matar con monóxido de carbono. ^{[ 28 ]}

Tras el fin de la guerra, con la planta de Brandenburg desmantelada y transportada a la Unión Soviética para convertirse en la base del Moskvitch 400 , y el 47% de los edificios de Rüsselsheim destruidos, ^{[ 29 ]} antiguos empleados de Opel comenzaron a reconstruir la planta de Rüsselsheim. El primer camión Opel Blitz de la posguerra se completó el 15 de julio de 1946 en presencia del general del ejército estadounidense Geoffrey Keyes y otros líderes locales y periodistas. ^{[ 29 ]} La planta de Opel en Rüsselsheim también fabricó refrigeradores Frigidaire en los primeros años de la posguerra. ^{[ 30 ]}

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  Producto Opel de la década de 1940: Refrigerador Frigidaire
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  Opel Kapitän de 1952
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  Opel Rekord P1 (1957–1960)

Durante las décadas de 1970 y 1980, las gamas de Vauxhall y Opel se unificaron en una sola gama coherente en toda Europa.

La versión de 1973 del Opel Kadett fue posteriormente rebautizada como Vauxhall Chevette en versiones hatchback, sedán y familiar para el mercado británico, mientras que las versiones Opel se fabricaban en fábricas alemanas. El Opel Ascona de esta época se vendió en el mercado británico (y se fabricó en fábricas británicas y continentales) como Vauxhall Cavalier . Ambos modelos sufrieron ligeros cambios de estilo, al igual que las gamas insignia Opel Rekord y Vauxhall Carlton ( sedán y familiar), que salieron a la venta a finales de la década de 1970.

En la década de 1970, Opel se había consolidado como la más fuerte de las dos marcas europeas de GM; Vauxhall era la tercera marca más vendida en Gran Bretaña, después de British Motor Corporation (más tarde British Leyland ), pero su impacto en otros mercados era modesto. Ambas compañías eran competidoras directas fuera de sus respectivos mercados de origen. Sin embargo, imitando la decisión del fabricante de automóviles estadounidense Ford de fusionar sus filiales británica y alemana a finales de la década de 1960, GM siguió el mismo precedente. Opel y Vauxhall ya habían colaborado de forma informal, pero los esfuerzos serios para fusionar las operaciones y las gamas de productos de ambas compañías no comenzaron hasta la década de 1970, cuando la línea completa de productos de Vauxhall fue reemplazada por vehículos construidos sobre plataformas de Opel; la única excepción fue la furgoneta Bedford CF. Este diseño, exclusivamente de Vauxhall, se comercializó como Opel en el continente. A principios de la década de 1980, ambas marcas eran, en la práctica, la misma.

El primer coche de tracción delantera de Opel, la nueva versión del Kadett, entró en producción en 1979, inicialmente fabricado en Alemania y Bélgica. Se vendió en el Reino Unido junto con la versión de Vauxhall, el Astra , que tuvo mayor éxito comercial y cuya producción en el Reino Unido comenzó en 1981.

Durante la década de 1970, Opel manifestó su interés en construir una planta de producción adicional en España y finalmente se decidió por una ubicación cerca de Zaragoza , con la intención de desarrollar allí un nuevo utilitario para la década de 1980. La fábrica abrió sus puertas en 1982, y su primer producto fue el Opel Corsa (importado al Reino Unido como Vauxhall Nova a partir de 1983).

En 1981, el Ascona adoptó la tracción delantera para el nuevo formato global del modelo J-Car de General Motors, aunque el nombre Cavalier se mantuvo para el mercado británico. El Kadett se renovó nuevamente en 1984 y se convirtió en el primer modelo de la compañía en ganar el premio al Coche Europeo del Año . El sucesor del Rekord, el Opel Omega (aún Vauxhall Carlton en el Reino Unido), alcanzó el mismo éxito dos años después.

El nombre Ascona, de larga trayectoria, se dejó de fabricar en 1988, siendo reemplazado por el Vectra , aunque la versión para el mercado británico se siguió vendiendo como Vauxhall Cavalier. El coupé Opel Manta también se dejó de fabricar en 1988, y su sucesor, el Calibra , basado en el Vectra , se lanzó al año siguiente. Poco después, Opel lanzó una versión de alto rendimiento del Omega, el Lotus Omega (Lotus Carlton en el Reino Unido), que contaba con suspensión ajustada por Lotus y alcanzaba una velocidad máxima de 282  km/h.

El primer coche turboalimentado de Opel fue el Opel Rekord 2.3 TD , presentado por primera vez en Ginebra en marzo de 1984. ^{[ 31 ]}

En la década de 1990, Opel era considerada la gallina de los huevos de oro de GM, con márgenes de beneficio similares a los de Toyota. Las ganancias de Opel ayudaron a compensar las pérdidas de GM en Norteamérica y a financiar la expansión de GM en Asia. ^{[ 32 ]} 1999 fue la última vez que Opel obtuvo beneficios durante un año completo después de casi 20 años. ^{[ 33 ]}

El primer gran lanzamiento de Opel en la década de 1990 fue el Astra de 1991, que marcó el fin del nombre Kadett, que había debutado más de 50 años antes. La compañía también recurrió a la japonesa Isuzu para su primer SUV, el Frontera , que también se lanzó en 1991, pero se produjo en Europa a pesar de su origen japonés. El Monterey , de mayor tamaño , se unió a la gama de SUV de la compañía en 1994, pero se retiró del mercado británico y continental en el año 2000 debido a las decepcionantes ventas.

A finales de 1992, la compañía presentó un Corsa completamente nuevo que, al igual que el modelo original, se fabricaba en la planta de Zaragoza. Este coche se comercializó en el Reino Unido bajo la marca Vauxhall, con el nombre Corsa.

La segunda generación del Omega se lanzó a principios de 1994. Se mantuvo en producción durante una década, pero cuando finalizó su fabricación, no hubo un sucesor directo debido a la caída de las ventas de sedanes ejecutivos de marcas generalistas. Por esas fechas también se lanzó el Tigra , un cupé basado en el Corsa , que se fabricó durante seis años.

La segunda generación del Opel Vectra se lanzó en 1995, y la denominación Vectra se extiende ahora a la versión de Vauxhall en el Reino Unido.

El primer monovolumen de Opel, el Sintra , se lanzó en Europa en 1996, importado de Estados Unidos, donde se vendía como Pontiac , pero se dejó de fabricar tres años después debido a las bajas ventas. La versión para el mercado británico, comercializada bajo la marca Vauxhall, también recibió críticas negativas en las encuestas del sector automovilístico por su pésima calidad de fabricación y fiabilidad.

En 1997, tras ocho años de producción, se dejó de fabricar el cupé Calibra, sin que se ofreciera un sustituto inmediato.

Los modelos hatchback, sedán y familiar del Opel Astra fueron completamente renovados para 1998 y, en dos años, también dieron lugar a versiones cupé y cabriolet, así como a un monovolumen compacto, el Zafira .

En 1999, Opel presentó su primer deportivo, el Speedster (Vauxhall VX220 en el Reino Unido). Sin embargo, no tuvo éxito y se dejó de fabricar en 2005. A principios del año 2000, la compañía incursionó en el mercado de los coches urbanos con el lanzamiento del Agila .

La tercera generación del Opel Corsa se lanzó en el año 2000, seguida de una nueva versión del Vectra en 2002 y del Astra en 2004.

En 2008, tres generaciones del Vectra dieron paso al Insignia , y el nuevo modelo se convirtió en el primer ganador del premio al Coche Europeo del Año de la compañía en 22 años.

Tras la crisis financiera de 2008 y la reorganización de General Motors bajo el Capítulo 11 , el 10 de septiembre de 2009, GM acordó vender una participación del 55% en Opel a un consorcio que incluía al grupo Magna y a Sberbank , con la aprobación del gobierno alemán. El acuerdo fue posteriormente cancelado. ^{[ 34 ]}

Con planes de reestructuración en curso, Opel anunció el cierre de su planta de Amberes en Bélgica para finales de 2010. ^{[ 35 ]}

En 2010, Opel anunció que invertiría alrededor de 11 mil millones de euros  en los próximos cinco años. ^{[ 36 ]} Mil millones de euros  de esa cantidad se destinaron exclusivamente al desarrollo de motores y transmisiones innovadores y de bajo consumo de combustible. ^{[ 37 ]}

El 29 de febrero de 2012, Opel anunció la creación de una importante alianza con PSA Peugeot Citroën , lo que resultó en que GM adquiriera una participación del 7% en PSA, convirtiéndose en el segundo mayor accionista de PSA después de la familia Peugeot. La alianza tenía como objetivo permitir  un ahorro de costos de 2 mil millones de dólares anuales a través del uso compartido de plataformas, compras comunes y otras economías de escala. ^{[ 38 ]} En diciembre de 2013, GM vendió su participación del 7% en PSA por 250  millones de libras esterlinas, después de que los planes de ahorro de costos no tuvieran tanto éxito. ^{[ 39 ]} Se decía que Opel estaba entre los fabricantes de descuentos más agresivos del mercado europeo. ^{[ 40 ]} GM reportó una pérdida de 257 millones de dólares estadounidenses en 2016  en sus operaciones europeas. ^{[ 39 ]} Se informa que GM ha perdido alrededor de 20  mil millones de dólares estadounidenses en Europa desde 1999. ^{[ 41 ]}

La planta de Opel en Bochum cerró en diciembre de 2014, después de 52 años de actividad, debido a la sobrecapacidad. ^{[ 42 ]}

Opel se retiró de China, donde tenía una red de 22 concesionarios, a principios de 2015 ^{[ 43 ]} después de que General Motors decidiera retirar su marca Chevrolet de Europa a partir de 2016. ^{[ 44 ]}

En marzo de 2017, el Grupo PSA acordó comprar Opel, su marca hermana británica Vauxhall y su negocio europeo de financiación de automóviles a General Motors por 2200 millones de dólares estadounidenses  . ^{[ 45 ] [ 46 ]} A cambio, General Motors pagará a PSA 3200  millones de dólares estadounidenses por futuras obligaciones de pensiones europeas y seguirá gestionando  planes por valor de 9800 millones de dólares estadounidenses para los jubilados actuales. Además, GM es responsable de pagar aproximadamente 400  millones de dólares estadounidenses anuales durante 15 años para financiar los planes de pensiones existentes en Gran Bretaña y Alemania. ^{[ 45 ]}

En junio de 2017, Michael Lohscheller, director financiero de Opel, reemplazó a Karl-Thomas Neumann como director ejecutivo. ^{[ 47 ]} La adquisición de Opel y Vauxhall se completó en agosto de 2017. ^{[ 5 ]}

En el ejercicio financiero de 2018, Opel obtuvo un beneficio operativo de 859 millones de euros. Fue el primer beneficio desde 1999. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

El 16 de enero de 2021, Opel pasó a formar parte de Stellantis tras la fusión de su empresa matriz, el Grupo PSA, con el grupo italoamericano Fiat Chrysler Automobiles .

En julio de 2021, Opel anunció que se convertiría en una empresa de automóviles totalmente eléctricos en su mercado principal europeo para 2028. El anuncio se realizó durante la presentación de la estrategia EV Day 2021 de Stellantis y formó parte de la estrategia de electrificación más amplia de la compañía. ^{[ 50 ]}

En septiembre de 2021, Stellantis nombró a Uwe Hochgeschurtz para la dirección de Opel ^{[ 51 ]} en sustitución de Michael Lohscheller, que se marchó a Vinfast . ^{[ 52 ]}

En mayo de 2022, Stellantis anunció que Florian Huettl sucedería a Hochgeschurtz como director ejecutivo de Opel y Vauxhall, a partir del 1 de junio de 2022, después de que Hochgeschurtz fuera nombrado director de operaciones para Europa ampliada en Stellantis. ^{[ 53 ]}

Planta controlada como filial de primer nivel de General Motors Europe Limited , filial de segundo nivel de GM CME Holdings CV y ​​filial de tercer nivel de General Motors Corporation (GMC) : ^{[ 54 ]}

Adam Opel inició su actividad manufacturera en Rüsselsheim, Alemania, en 1862, produciendo inicialmente máquinas de coser. Para representar la marca, el primer logotipo conocido presentaba una "A" de bronce por Adam y una "O" roja por Opel; sus iniciales formaron la base de la identidad visual de la empresa. ^{[ 64 ]}

En 1866, Opel se expandió y comenzó a producir bicicletas. Hacia 1890, el logotipo fue completamente rediseñado. El nuevo logotipo también incluía las palabras "Victoria Blitz" (en referencia a la Dama Victoria; estaban seguros del triunfo de sus bicicletas). La palabra "Blitz" (en español: relámpago) apareció por primera vez en ese entonces, pero sin una representación gráfica. ^{[ 65 ]}

En 1909 se encargó otro rediseño. El nuevo logotipo era mucho más dinámico y contenía únicamente el nombre de la empresa, Opel. Se colocó en las motocicletas que habían comenzado a producir en 1902 y en los primeros automóviles fabricados en 1909.

En 1910, el logotipo tenía la forma de un ojo y estaba rodeado de laureles, con el texto "Opel" en el centro. ^{[ 65 ]}

Desde mediados de la década de 1930 hasta la de 1960, los automóviles de pasajeros llevaban un anillo cruzado por una especie de figura voladora que apuntaba hacia la izquierda, la cual, en cierto modo, podía interpretarse como un zepelín . Este mismo objeto volador también se utilizaba como adorno del capó , apuntando hacia adelante . En algunas versiones, parecía una flecha; en otras, un avión o un pájaro.

Además del adorno del capó que atravesaba el anillo, Opel también utilizaba un escudo de armas en diversas formas, que en su mayoría combinaba los colores blanco y amarillo, un tono de amarillo característico de Opel hasta el día de hoy. Uno de ellos era ovalado, mitad blanco y mitad amarillo. La inscripción "Opel" era negra y se encontraba en el centro del óvalo.

El origen del rayo en el logotipo de Opel se encuentra en el camión Opel Blitz ( Blitz en alemán = "rayo" en inglés), que fue un éxito comercial y ampliamente utilizado también por la Wehrmacht , el ejército de la Alemania nazi. Originalmente, el logotipo de este camión consistía en dos franjas dispuestas de forma irregular como un símbolo de rayo con las palabras "Opel" y "Blitz" en ellas; en modelos posteriores, de la década de 1950, se simplificó a la forma horizontal del rayo que aparece en el logotipo actual de Opel. ^{[ 65 ]} La curva del rayo siempre sigue la forma original de las franjas de texto "Opel Blitz", en forma de una letra "Z" estirada horizontalmente.

A finales de la década de 1960, las dos formas se fusionaron, y el rayo horizontal reemplazó al símbolo volador en el anillo, dando lugar al diseño básico que se ha utilizado desde entonces con algunas variaciones. A través de todas sus variaciones, este logotipo es simple y único, fácilmente reconocible y reproducible con tan solo dos trazos de pluma.

En la versión de 1964, el rayo con un anillo se usó en un rectángulo amarillo, con la inscripción Opel debajo. ^{[ 65 ]} Todo el logotipo fue nuevamente delimitado por un rectángulo negro. La forma básica y las proporciones del logotipo Blitz se han mantenido sin cambios desde la versión de 1970, que hizo que las colas del rayo fueran más cortas para que el logotipo pudiera ajustarse proporcionalmente dentro de un cuadrado amarillo, lo que significaba que podía mostrarse junto al logotipo de General Motors del "cuadrado azul". A mediados de la década de 1970, el logotipo del "grifo" de Vauxhall fue, a su vez, redimensionado y mostrado dentro de un cuadrado rojo correspondiente, para que los tres logotipos pudieran mostrarse juntos, lo que significaba la GM Europa unificada.

• Evolución del adorno del capó volando a través del anillo
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  Adorno del capó del Opel Olympia (1935–37)
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  Adorno del capó volando a través del anillo (1937)
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  Adorno del capó de un coche Opel de 1937, típico de muchos otros Opel de la época.
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  Logotipo en la cubierta de la rueda de repuesto de un Kapitän de 1938
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  Logotipo en la parte trasera de un Kapitän de 1951
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  Opel Kapitän de 1959

• El relámpago del Opel Blitz reemplaza el adorno del capó
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  Opel Blitz de principios de la década de 1950 con palabras en rayos horizontales
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  Opel Blitz de 1961 con rayones horizontales estilizados
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  Forma básica del logotipo actual en un Opel Blitz de 1968.
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  Rayo en el anillo de un Opel Kapitän de 1969
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  La versión de 1970-1987, la tipografía "Opel", se dejó de usar en 1981.
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  Logotipo de Opel (2002–2007)
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  Logotipo de Opel (2009–2017)
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  Logotipo de Opel (2017–2020)
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  Logotipo de Opel (2020–2023)
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  Logotipo de Opel (desde 2023)

El SC Opel Rüsselsheim es un club de fútbol con más de 450 miembros. El RV 1888 Opel Rüsselsheim es un club de ciclismo.

El lema corporativo de Opel a partir de junio de 2017 es «El futuro es de todos» (en alemán: Die Zukunft gehört allen ). La lista de eslóganes de Opel se muestra a continuación:

• Nuevas ideas: mejores coches. (2002–2007)
• Descubre Opel (2007–2009)
• Wir Leben Autos. (2009-2017)
• El futuro es de todos (2017-presente)

Opel actualmente tiene asociaciones con clubes de fútbol como los clubes de la Bundesliga Borussia Dortmund y 1. FSV Mainz 05. Opel coopera con la empresa francesa de petróleo y gas TotalEnergies en planes para una fábrica de celdas de baterías. ^{[ 66 ]} Desde 1994 hasta 2006, Opel ha estado asociado con el Milan y anteriormente con la Fiorentina desde 1983 hasta 1986 en Italia, desde 1995 hasta 2002 con el Paris Saint-Germain en Francia, desde 1989 hasta 2002 con el FC Bayern Munich en Alemania y desde 2013 hasta 2017 con el Feyenoord Rotterdam en los Países Bajos.

Opel exporta una variedad de modelos a Argelia, ^{[ 78 ]} Egipto, Marruecos, ^{[ 79 ]} Sudáfrica y Túnez. ^{[ 79 ]}

Muchos modelos de Opel o basados ​​en arquitecturas de Opel se han vendido en Australia y Nueva Zelanda bajo la marca Holden, como el Holden Barina (1994-2005), que eran versiones renombradas del Opel Corsa, el Holden Astra , una versión del Opel Astra, y el Captiva 5, una versión del Opel Antara . En Nueva Zelanda, el Opel Kadett y el Ascona fueron vendidos como modelos de nicho por General Motors New Zealand en la década de 1980, mientras que la marca Opel se utilizó en el Opel Vectra hasta 1994.

Por primera vez, la marca Opel se introdujo en Australia el 1 de septiembre de 2012, incluyendo los modelos Corsa, Astra, Astra GTC e Insignia . ^{[ 80 ] [ 81 ]} El 2 de agosto de 2013, Opel anunció que cesaba sus exportaciones a Australia debido a las bajas ventas, con solo 1530 vehículos vendidos en los primeros diez meses. ^{[ 82 ] [ 83 ]}

Después del cierre de Opel Australia, Holden importó modelos Opel más nuevos como el Astra GTC (cesó su producción el 1 de mayo de 2017), Astra VXR (Astra OPC), Cascada (cesó su producción el 1 de mayo de 2017) e Insignia VXR (Insignia OPC, cesó su producción el 1 de mayo de 2017), bajo la marca Holden. ^{[ 84 ]} El Holden Commodore ZB de quinta generación de 2018 es un Opel Insignia modificado, que reemplaza al Commodore de fabricación australiana y tracción trasera con la plataforma Insignia de fabricación alemana y tracción delantera/total; sin embargo, este modelo ya no se ofrece desde el cierre de Holden.

Opel regresó al mercado neozelandés en 2022, respaldada por el importador existente de las marcas Peugeot y Citroën. ^{[ 85 ] [ 86 ]} La gama de modelos de Opel en Nueva Zelanda consta de los modelos Corsa, Mokka, Astra y Grandland, con los dos primeros disponibles en versiones eléctricas y de gasolina. ^{[ 87 ]}

Varios modelos de Opel se vendieron en Latinoamérica, principalmente en Brasil y Argentina, durante décadas con la insignia de desarrollo de Chevrolet y sus derivados, incluyendo el Corsa, Kadett, Astra, Vectra, Omega, Meriva y Zafira. A principios de la década de 2010, la gama de Chevrolet cambió para adoptar modelos norteamericanos como el Spark, Sonic y Cruze, o modelos locales desarrollados en Brasil como el Cobalt, Celta, Onix, Spin y Agile, de los cuales el Onix, Cobalt y Spin aún se producen. Esta situación cambió cuando Opel pasó a ser propiedad de Stellantis.

Opel ha exportado una amplia gama de productos a Chile desde 2011 ^{[ 100 ]} y a Colombia , Ecuador y Uruguay desde 2021.

Se han preseleccionado varios modelos, entre ellos:

• 1980 : Opel Kadett D
• 1981 : Opel Ascona C
• 1989 : Opel Vectra A
• 1991 : Opel Calibra
• 1992 : Opel Astra F
• 1995 : Opel Omega B
• 1999 : Opel Astra G
• 2000 : Opel Zafira A
• 2007 : Opel Corsa D
• 2010 : Opel Astra J
• 2011 : Opel Meriva B