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Operación Stab

Coordenadas : 15°N 88°E / 15°N 88°E / 15; 88 La Operación Stab fue una maniobra de engaño de la armada británica durante la Segunda Guerra Mundial para distraer a las unidades j...

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Coordenadas : 15°N 88°E / 15°N 88°E / 15; 88

La Operación Stab fue una maniobra de engaño de la armada británica durante la Segunda Guerra Mundial para distraer a las unidades japonesas de cara a la inminente campaña de Guadalcanal por parte de las fuerzas armadas estadounidenses.

Fondo

El almirante Ernest King , jefe de la Armada de los Estados Unidos , solicitó una distracción para la inminente Campaña de Guadalcanal. El Almirantazgo discutió la solicitud con el vicealmirante Sir James Somerville , comandante en jefe de la Flota Oriental , haciendo hincapié en su preocupación por enviar portaaviones a zonas donde podrían ser atacados por aeronaves con base en tierra. La Operación Pedestal , una operación de convoy a Malta, estaba prevista para principios de agosto, en la que dos portaaviones navegarían hasta el alcance de los aeródromos de la Luftwaffe y la Regia Aeronautica , y querían esperar para conocer su destino. [ 1 ]

La postura del Almirantazgo limitaba el alcance de una operación de distracción a ataques aéreos contra Port Blair en las islas Andamán o Sabang en el norte de Sumatra. El comandante naval neerlandés, el vicealmirante Conrad Helfrich, sugirió que un ataque a Sabang era inútil, ya que la selva facilitaba la dispersión y el camuflaje de las aeronaves. El objetivo principal de un ataque a Port Blair serían los hidroaviones japoneses allí estacionados, que requerían un ataque de cazas, pero el alcance relativamente corto de estas aeronaves implicaría que sus portaaviones correrían el riesgo de ser atacados por aviones con base en tierra. En su lugar, se optó por una operación de engaño contra las islas Andamán, que habían sido capturadas por los japoneses en marzo de 1942. [ 1 ]

Plan

Convoyes

Mapa de Ceilán

Tres convoyes ficticios, la Fuerza V, compuesta por el Blackheath , el Cranfield y el Mahout , escoltados por el HMIS Jumma  y el HMS Scout  , zarparían de Vizagapatam . La Fuerza M, de Madrás , estaba compuesta por el Tasmania , el Hoperange , el Clan McIver , el Yuen Sang y el Custodian, escoltados por el minador de flota HMS Manxman  , la corbeta Aster y el buque patrullero auxiliar Sonovati . La Fuerza T, de Trincomalee , estaba compuesta por los buques tanque de la Flota Auxiliar Real RFA Appleleaf  y RFA Broomdale  , junto con los cargueros Shenking y Marit Mærsk, escoltados por la balandra HMIS Hindustan  y la corbeta HMS Marguerite  . [ 2 ] Los tres convoyes debían zarpar durante el día del 1 de agosto y regresar a sus puertos durante la noche. [ 3 ]

Fuerza A

El Somerville debía navegar al este de los convoyes con la Fuerza A, con base en Ceylon , compuesta por el acorazado HMS Warspite  , los portaaviones HMS Illustrious  y Formidable , los cruceros ligeros HMS Birmingham  , Effingham , Mauritius y el neerlandés HNLMS Jacob van Heemskerck  , con los destructores HMS Inconstant  , HMAS Napier  , Nizam , Norman y HNLMS Van Galen  . [ 4 ] Se utilizarían mensajes inalámbricos para asegurar que los japoneses descubrieran los movimientos de los barcos y luego sugerir que la operación se había pospuesto debido a un accidente. [ 1 ]

Operación

Mapa que muestra la Bahía de Bengala.

El 28 de julio, el submarino holandés HNLMS O 23  , en el estrecho de Malaca , informó de la presencia de dos cruceros pesados ​​y cuatro destructores japoneses en 5° 32' N, 98° 50' E, que se desplazaban por la costa oeste de Tailandia. La Fuerza V, que carecía de cobertura aérea, fue cancelada. Somerville consideró que se trataba de una incursión contra buques aliados en el norte de la bahía de Bengala, tras los rumores difundidos en la India sobre los preparativos para un ataque a las islas Andamán. Las Fuerzas M y T zarparon el 1 de agosto. Tras el informe del O 23 , la Fuerza A zarpó de Colombo el 30 de julio, realizó un reconocimiento aéreo y no encontró nada. [ 5 ]

La Fuerza A fue avistada por un hidroavión japonés a las 10:40 a. m. del 1 de agosto y se recibieron informes desde Tokio anunciando el descubrimiento. A última hora de la mañana del 2 de agosto, otro hidroavión fue derribado por un caza Martlet del portaaviones Formidable en 9° 26' N, 83° 16' E. La Fuerza A regresó a Trincomalee a última hora del 2 de agosto, ya que algunos de los buques debían participar en la Operación Stream, la Operación Line y la Operación Jane en la Batalla de Madagascar . Se llevó a cabo una maniobra de engaño por radio para simular que la Fuerza A se encontraba en la Bahía de Bengala hasta el 18 de agosto. [ 5 ]

Secuelas

Análisis

Fotografía de un hidroavión Kawanishi H6K

Aunque la operación se llevó a cabo sin bajas en combate, los japoneses no cayeron en la trampa y no se redesplegaron unidades navales o aéreas significativas; si bien el buque nodriza de hidroaviones Sagara Maru fue enviado a las islas el 4 de agosto y una unidad de bombarderos fue enviada para reforzar Sabang, podría decirse que fue un éxito menor. [ 6 ] [ 7 ]

Damnificados

Se avistaron varios aviones japoneses y un Kawanishi H6K (Mavis) fue derribado en 9° 26' N, 83° 16' E por un Martlet del Formidable . [ 8 ] Dos Martlets y dos Fulmars se perdieron en accidentes y por fallas en el motor. [ 9 ] [ 6 ]

Notas a pie de página

  1. 1 2 3 WWJ 1995 , pág. 23.
  2. ↑ Jordan 2006 , pp. 197, 100, 105, 188, 116, 152, 142, 115, 13; Stephenson 2020 , p. 152.
  3. ↑ WWJ 1995 , págs. 23–24.
  4. ↑ Gill 1968 , pág. 126.
  5. 1 2 WWJ 1995 , págs. 24–25.
  6. ^ Bertke , Smith y Kindell 2014 , págs. 487–488.
  7. ↑ "Buques auxiliares japoneses para el transporte de hidroaviones" . www.combinedfleet.com . Consultado el 24 de febrero de 2019 .
  8. ↑ WWJ 1995 , pág. 25.
  9. ↑ "HMS Warspite, acorazado británico, Segunda Guerra Mundial" . www.naval-history.net . Consultado el 23 de febrero de 2019 .

Referencias

  • Bertke, Donald A.; Smith, Gordon; Kindell, Don (2014). La guerra naval de la Segunda Guerra Mundial: Los Aliados detienen el avance del Eje: Acciones navales diarias de abril a agosto de 1942. Vol.  VI. Dayton, OH: Bertke Publications. ISBN 978-1-937470-05-0.
  • Gill, George Hermon (1968). "Capítulo 5 – Guadalcanal – Bisagra del Pacífico”. Marina Real Australiana, 1942–1945 (escaneo en línea) . Australia en la guerra de 1939–1945. Serie 2 – Marina. Vol.  II. Canberra, ACT: Australian War Memorial. págs. 126–127 . OCLC 637329967 .  
  • Jordan, Roger W. (2006) [1999]. Las flotas mercantes del mundo en 1939: Detalles y destino en tiempos de guerra de 6000 buques (2.ª  ed.). Londres: Chatham/Lionel Leventhal. ISBN 978-1-86176-293-1.
  • Stephenson, Charles (2020). La Flota Oriental y el Océano Índico 1942-1945: La flota que tuvo que esconderse . Barnsley: Pen & Sword Military. ISBN 978-1-526783-62-2.
  • Las campañas en las Islas Salomón y Nueva Guinea . Guerra con Japón [Ministerio de Defensa (Marina)]. Vol.  III. Londres: HMSO. 1995. ISBN 0-11-772819-5.

Lecturas adicionales

  • Gray, Edwyn (1990). Operación Pacífico . Annapolis, MD: Naval Institute Press. pág.  137. ISBN 978-1-55750-650-4– vía Archive Foundation.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (2005) [1972]. Cronología de la guerra naval, 1939-1945: Historia naval de la Segunda Guerra Mundial (3.ª ed. revisada  ). Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-257-7.
  • Roskill, SW (1956). El período de equilibrio . Historia de la Segunda Guerra Mundial . Serie militar del Reino Unido: La guerra en el mar 1939-1945. Vol.  II. Londres: HMSO . OCLC 174453986 – vía Hyperwar Foundation.